折叠童车制造技术

本案涉及一种具有多个轮轴的可折叠儿童车。所述的折叠童车摒弃传统设计中“X”字形的关节，另辟蹊径：童车折叠后成为一箱体，该箱具有六个面，其朝天一面具有腿板（1）和腿板（2）二扇板，此二扇板上均安装有车轮，车轮均平躺，腿板（1）叠于腿板（2）之上；此二板能分别以箱体左右侧面上外沿为轴线向外翻转至极，直至车轮胎面触地。本童车折叠后形如拉杆旅行箱，结构简洁牢靠、使用方便，尤其便利运输和存放。

【技术实现步骤摘要】
折叠童车
本案涉及一种具有多个轮轴的可折叠儿童车。
技术介绍
市面上现有的折叠童车构造形式丰富，然而总结来看，都具有以下特点：一、主要由金属管棍构成；二：多具有“X”字形的关节；三、其坐垫均是软的；四、折叠后形状都不规整，体积大、重量大。上述四个特点分别对应以下缺点：一、材料兼容性差，例如无法使用木材、塑料板材生产，不利于塑料模具批量生产降低成本；二、关节太多使得结构复杂成本高，且强度不高、折叠后两管间距大，并且容易在折叠时夹伤手；三、软坐垫虽便利折叠，却不利于儿童躺卧时的骨骼健康；四、折叠后不规整的外形使得收纳托运很不方便，例如难以搁置在列车和飞机的行李架上，也不便于办理托运。本案所述技术要克服上述缺点，最终作品具有的效果：折叠后外形如拉杆旅行箱，系外形规整的、具有六个面的箱体；不仅能以管材搭配尼龙布生产，亦可以纯板材例如木板生产；坐垫系纯硬质平面；关节少，结构更简洁牢靠。现有技术中折叠方案中车辆底盘的共同特点，折叠前后：1、四个脚轮的左右两轮轮间距不变；2、变动前后轮的轴距；3、小幅缩短左右两轮轮间距。此三特点或独有其一二，或兼而有之。本领域的这些共同点已成行业惯性思维，严重阻碍了技术创新，本案旨在打破该技术偏见另辟蹊径。本案中童车折叠后，四个脚轮将基本上平躺于同一个平面上，也即左右两轮其轮轴线上的轮间距极小，而其侧面两轮轴距不变。
技术实现思路
本创新之灵感来自于邮政纸箱：纸箱朝天一面打开后，能向外翻开四扇面板。如若在其中两扇相对的面板之另一端安装车轮，将此面板外翻至极，则车轮胎面触地，如此形成一车岂不妙哉。剩下之两扇面板，其一向后上方翻转充当推杆，其另一可向下翻转便利小腿安放；本案之创新由此展开。如附图1所示，此折叠童车，折叠后成为一箱体，该箱具有六个面，其朝天一面具有腿板（1）和腿板（2）二扇板，此二扇板上均安装有车轮，车轮均平躺，腿板（1）叠于腿板（2）之上；此二扇板能分别以箱体左右侧面上外沿为轴线向外翻转至极，直至车轮胎面触地。其朝天一面还具有背板（3），背板（3）叠于腿板（2）之下，其另一端具有转轴定于箱体，该转轴之轴线平行于箱体后侧面之上外沿，背板（3）可依此转轴向外翻转后固定于箱体。背板（3）其一端固定有手拉杆（31），且箱体前侧面具有凹口（30），手拉杆（31）可经由凹口（30）探出箱体之外。箱体后侧面还安装有脚轮（400）便利折叠后的移动。箱体前侧面板能以前侧面之下外沿为轴线向下翻转后与左右二腿板固定，以便利儿童腿脚安放。附图说明图1是板材童车收纳时外形图；图2是板材童车载人时外形图；图3是管布结构童车骨架图。具体实施方式如图1所示，该车用木板制作。其主要由一个箱体和三块木板组成，分别是腿板1、腿板2和背板3；手拉杆31犹如拉杆旅行箱上的可缩短拉杆，被固定于背板3上，其两根杆子正好套入箱体的凹口30上，探出箱体之外；箱体的尾端一面安装有2套脚轮400，犹如拉杆旅行箱底部的脚轮，以便利该车折叠后的移动。所述车轮和脚轮是可以转向的，如同同类产品。图中的背板3上有4个比车轮大的圆孔302，此孔底部有布料网兜防尘，其位置正对折叠后平躺着的车轮。腿板2上面也有两个大小和圆孔302差不多的圆孔2101和2102，此二孔正对着背板3上的圆孔。此车折叠过程：先将各固定锁扣（例如螺丝扣，螺丝栓，挂扣一类固定件）松开，图中腿板1上的111和112即为用以将腿板固定于箱体侧面的螺丝孔；第一步将背板3绕平行于后侧面板上沿的轴线，向内翻转倒放于箱体内，其拉杆31正好套在凹口30上；第二步则将腿板2以箱体右侧面上外沿为轴线翻转平躺在背板3上。背板3上的圆孔302正好容纳车轮201和202，并且圆孔302的底部有布料网兜，防止车轮上的灰尘污染箱体内部。第三步，将腿板1以箱体右侧面上外沿为轴线翻转平躺在腿板2之上，其上的车轮101和102则分别套入腿板2上的圆孔2101和2102之中。图2展示了该车组装后载人时的形状。图中的401是安装与箱体侧板和腿板之间的合页，起转轴作用。32是背板3的转轴孔，背板3翻转倚靠于箱体后侧板时，以手拧螺丝拧入螺丝孔113将之与箱体固定。凹口30所在的前侧板，是能以该侧板下外沿线为轴线向下翻转的，图中的115即该轴线的转轴孔，其在被翻转之前，以螺丝孔114与箱体侧面板固定，向下翻转后又以其他螺丝孔与腿板固定。考虑到当前厂家的生产材料以布料搭配金属管为主，本案所述技术同样适用于此生产环境。图3展示了以合金管弯折而成的童车骨架，图中的骨架所围空间以布料蒙盖成面后，则其折叠方式如同图1所述方案。图中：a1是腿板，a2是腿板，a3是背板，a4是前侧板，a5是手拉杆。a05是脚轮，其轮轴固定于脚撑a04上；a03是背板a3的转轴，其被向外翻起后通过螺丝孔a06固定于脚撑a04上。a07和a401都是转轴套，其另一端固定腿板a2的骨架，使腿板可翻转。前侧板a04也利用如此转轴套实现翻转功能，便利儿童安放腿脚。四个车轮也利用如此转轴套固定于腿板，a10是以转轴套与腿板a1骨架固定的车轮撑杆，该车轮撑杆使车轮可翻转于腿板之外或之内平躺。a09是腿板a2底部一角上的三角横杆，车轮翻转朝外轮胎触地时，车轮撑杆通过其上的螺丝孔a08与三角横杆a09固定。而腿板与箱体的固定则也以螺丝孔实现，腿板a1翻转至极后，螺丝孔a01与a02之间以手拧螺丝固定。本方案中的固定基本上都以手拧螺丝套入螺丝孔实现，手拧螺丝套于一板面孔中可旋转而不可分离，待贴合另一板面上的对应螺母孔，拧入固定之。技术优点和效果：本创性技术克服了前述现有方案的缺点，打破技术偏见，另辟蹊径。该创新折叠童车折叠后犹如拉杆旅行箱，体积小巧、外形规整、重量轻巧、便利运输。且贫困落后地区的儿童其童车通常是匠人以竹子和树藤制作而成不可折叠，本案技术可利用纯木板制作折叠童车，给贫困地区儿童一份惊喜，若固定件以螺丝难于取材，可直接以两条绳索呈“X”字形斜拉于后侧板，拉扯固定背板与腿板。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠童车，折叠后成为一箱体，该箱具有六个面，其朝天一面具有腿板（1）和腿板（2）二扇板，此二扇板上均安装有车轮，车轮均平躺，腿板（1）叠于腿板（2）之上；此二板能分别以箱体左右侧面上外沿为轴线向外翻转至极，直至车轮胎面触地。

【技术特征摘要】
1.一种折叠童车，折叠后成为一箱体，该箱体具有六个面，其朝天一面具有二扇腿板，此二扇腿板上均安装有车轮，车轮均平躺，此二扇腿板中的其中一块叠于另一块之上；此二扇腿板能分别以箱体左右侧面上外沿为轴线向外翻转至极，直至车轮胎面触地；该箱体其朝天一面还具有背板，背板叠于所有腿板之下，其另一端具有转轴定于箱体，该转轴之轴线平行于箱体后侧面之上外沿，背板可依此转轴向外翻转后固定于箱体；背板其一端固定有手拉杆（31），且箱体前侧面具有凹口（30），手拉杆（31...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱志湘，
申请(专利权)人：钱志湘，
类型：发明
国别省市：湖南;43