一种进气管管胚成型模制造技术

本实用新型专利技术公开了一种进气管管胚成型模，包括上模板和下模板，上模板设有第一模仁和第二模仁，第一模仁与第二模仁形状、大小、结构完全一致，第一模仁呈半圆状凸起，且第一模仁的上端、下端均呈现弧形弯曲，第一模仁设有若干凸起的筋条，第一模仁靠近端部位置处设有定位凸点以及与第二模仁相配的第二模槽，第一模槽与第二模槽形状、大小、结构完全一致，第一模槽内壁上设有与若干筋条相适应的第一凹陷，第一模槽上端、下端处设有与卡脚相适应的卡槽，第一模槽靠近端部位置处设有与定位凸点相适应的第二凹陷。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，开发成本低，方便技术人员维护和保养。

An Intake Tube Embryo Mold

The utility model discloses an air inlet tube embryo forming mold, which comprises an upper template and a lower template. The upper template is provided with a first mold and a secondary mold. The first die and the second mold are identical in shape, size and structure. The first die is semicircular convex, and the upper and the lower ends of the first mold are bent in an arc. The position of the second mold slot is matched with the second mold slot, and the first mold slot is identical with the shape, size and structure of the second mold slot. The first wall of the first mold slot is provided with a first depression suitable for a plurality of reinforcing bars. The upper end and the lower end of the first mold groove are provided with a clamping groove adapted to the clamping feet. The two depression. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, low development cost, convenient maintenance and maintenance for technicians.

【技术实现步骤摘要】
一种进气管管胚成型模
本技术涉及进气管制造领域，尤其是涉及一种进气管管胚成型模。
技术介绍
汽车是依靠汽油与空气在气缸内混合燃烧来产生动力，从而驱动汽车运动，进气系统对整车的动力性能、经济性能和噪音控制性能有重要的影响。进气管俗称引气管，是汽车的进气系统的重要零部件，是维持汽车生命的最基本结构。其结构和方式也是花样百出，主要是根据布置的位置和整车的布置空间来决定。进气管道承担着周边空气向空滤器传输的功能，但其作用比较被动，一旦周边的环境整体灰尘等颗粒物较多时，由于进入进气管道的空气流速较快，进气管道也只能被动的将这些大颗粒物传输向空滤器总成，由空滤器总成对空气进行过滤处理。而空滤器总成本身的容尘量是一定的，所以整车运行环境比较恶劣时(如建筑施工现场等)，会急剧的降低空滤器滤芯的使用寿命，为我们整车的正常使用带来不便。现有进气管的管胚通过模具来成型，现有的模具中，模具内模板的结构较为复杂，开发成本较高，维护和保养不便，现重新设计开发了一款进气管成型。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计合理的进气管管胚成型模。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种进气管管胚成型模，包括上模板和下模板，所述的上模板设有第一模仁和第二模仁，所述的第一模仁与第二模仁形状、大小、结构完全一致，所述的第一模仁呈半圆状凸起，且所述的第一模仁的上端、下端均呈现弧形弯曲，所述的第一模仁设有若干凸起的筋条，所述的第一模仁靠近端部位置处设有定位凸点，所述的第一模仁的上端、中部、下端处均设有卡脚，所述的下模板设有与第一模仁相配的第一模槽，以及与第二模仁相配的第二模槽，所述的第一模槽与第二模槽形状、大小、结构完全一致，所述的第一模槽内壁上设有与若干所述的筋条相适应的第一凹陷，所述的第一模槽上端、下端处设有与卡脚相适应的卡槽，所述的第一模槽靠近端部位置处设有与定位凸点相适应的第二凹陷。与现有技术相比，本技术的优点在于结构简单、设计合理，开发成本低，方便技术人员维护和保养。第一模仁与第一模槽合模构成第一型腔，第二模仁与第二模槽合模构成第二型腔，第一型腔成型后的管胚可与第二型腔成型后的管胚进行粘接，合成完整的进气管。附图说明图1为上模板结构示意图；图2为下模板结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图2所示：一种进气管管胚成型模，包括上模板1和下模板2，上模板1设有第一模仁3和第二模仁4，第一模仁3与第二模仁4形状、大小、结构完全一致，第一模仁3呈半圆状凸起，且第一模仁3的上端、下端均呈现弧形弯曲，第一模仁3设有若干凸起的筋条5，第一模仁3靠近端部位置处设有定位凸点6，第一模仁3的上端、中部、下端处均设有卡脚7，下模板2设有与第一模仁3相配的第一模槽8，以及与第二模仁4相配的第二模槽9，第一模槽8与第二模槽9形状、大小、结构完全一致，第一模槽8内壁上设有与若干筋条5相适应的第一凹陷10，第一模槽8上端、下端处设有与卡脚7相适应的卡槽11，第一模槽8靠近端部位置处设有与定位凸点6相适应的第二凹陷12。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气管管胚成型模，包括上模板和下模板，其特征在于所述的上模板设有第一模仁和第二模仁，所述的第一模仁与第二模仁形状、大小、结构完全一致，所述的 第一模仁呈半圆状凸起，且所述的第一模仁的上端、下端均呈现弧形弯曲，所述的第一模仁设有若干凸起的筋条，所述的第一模仁靠近端部位置处设有定位凸点，所述的第一模仁的上端、中部、下端处均设有卡脚，所述的下模板设有与第一模仁相配的第一模槽，以及与第二模仁相配的第二模槽，所述的第一模槽与第二模槽形状、大小、结构完全一致，所述的第一模槽内壁上设有与若干所述的筋条相适应的第一凹陷，所述的第一模槽上端、下端处设有与卡脚相适应的卡槽，所述的第一模槽靠近端部位置处设有与定位凸点相适应的第二凹陷。

【技术特征摘要】
1.一种进气管管胚成型模，包括上模板和下模板，其特征在于所述的上模板设有第一模仁和第二模仁，所述的第一模仁与第二模仁形状、大小、结构完全一致，所述的第一模仁呈半圆状凸起，且所述的第一模仁的上端、下端均呈现弧形弯曲，所述的第一模仁设有若干凸起的筋条，所述的第一模仁靠近端部位置处设有定位凸点，所述的第一模仁的上端、...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵越，
申请(专利权)人：上和汽车部件宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33