诊断信息采集装置、车厢、列车诊断系统和列车制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于列车车厢的诊断信息采集装置，其中车厢包括车载装置，诊断信息采集装置至少包括n个用于采集车载装置的诊断信息的诊断信息采集单元，车载装置与n个诊断信息采集单元分别建立通信连接，其中n为2以上的整数。诊断信息采集装置能够提高通信冗余性、实现大数据量的诊断数据传送。此外，本发明专利技术还提供了采用该诊断信息采集装置的车厢、由多个该诊断信息采集装置组成的列车诊断系统和具有这样的列车诊断系统的列车。

Diagnostic Information Acquisition Device, Car, Train Diagnostic System and Train

The invention provides a diagnostic information acquisition device for train carriage, in which the carriage includes on-board device, and the diagnostic information acquisition device includes at least n diagnostic information acquisition units for acquiring on-board device. The on-board device establishes communication connections with n diagnostic information acquisition units, of which n is more than 2 integers. The diagnostic information acquisition device can improve communication redundancy and realize large amount of diagnostic data transmission. In addition, the invention also provides a carriage adopting the diagnostic information acquisition device, a train diagnostic system composed of multiple diagnostic information acquisition devices and a train with such a train diagnostic system.

【技术实现步骤摘要】
诊断信息采集装置、车厢、列车诊断系统和列车
本专利技术主要涉及高速磁浮列车及列车诊断系统。
技术介绍
高速磁浮列车的列车诊断系统大量采集车辆上各部件的状态信号和部分模拟量作为诊断信息，通过车载的无线通信设备将诊断信息实时发送给地面控制中心，后者通过对诊断信息数据进行分析判断，掌握列车当前运行参数以及各个车载设备工作状态等重要信息。列车诊断系统能够实现诊断信息的显示，同时还可实现部分与安全无关的控制功能。此外，在磁浮列车运行中，列车诊断系统通过采集的大量数据，全面诊断磁浮列车在运行过程中的实际工作状态信息，并将诊断信息保存为记录，运行结束后可以将记录数据进行转存、分析和处理，形成数据库，通过相应诊断软件，进一步分析故障信息。列车诊断系统的可靠运行以及诊断数据的及时采集和传输，关系到高速磁浮列车的正常营运，因此需要为高速磁浮列车设计一套可靠性高、数据传输率高、运行稳定的列车诊断系统。目前磁浮诊断网络主要采用WTB列车总线和MVB车辆总线相结合的两级网络拓扑结构实现通信的冗余控制。由于MVB和WTB的通信速率较低，而高速磁浮列车的列车诊断系统拥有大量通信节点分布和较大数据交换量，现有磁浮诊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于列车车厢的诊断信息采集装置，其特征在于，所述车厢包括车载装置，所述诊断信息采集装置至少包括n个用于采集所述车载装置的诊断信息的诊断信息采集单元，所述车载装置与所述n个诊断信息采集单元分别建立通信连接，其中n为2以上的整数。

【技术特征摘要】
1.一种用于列车车厢的诊断信息采集装置，其特征在于，所述车厢包括车载装置，所述诊断信息采集装置至少包括n个用于采集所述车载装置的诊断信息的诊断信息采集单元，所述车载装置与所述n个诊断信息采集单元分别建立通信连接，其中n为2以上的整数。2.根据权利要求1所述的诊断信息采集装置，其特征在于：所述车载装置向所述n个诊断信息采集单元同步地传递相同的诊断信息。3.根据权利要求1所述的诊断信息采集装置，其特征在于：所述通信连接包括CAN总线连接、以太网连接、RS485总线连接中的一个或多个。4.根据权利要求1所述的诊断信息采集装置，其特征在于：所述n个诊断信息采集单元在数据链路层上没有直接通信连接。5.根据权利要求4所述的诊断信息采集装置，其特征在于：所述诊断信息采集单元具有与另一用于组成列车的车厢的诊断信息采集单元在数据链路层上进行直接通信连接的接口。6.一种用于组成列车的车厢，其特征在于，所述车厢包括：车载装置，n个用于采集所述车载装置的诊断信息采集单元，所述车载装置与所述n个诊断信息采集单元分别建立通信连接，其中n为2以上的整数。7.根据权利要求6所述的车厢，其特征在于：所述车载装置向所述n个诊断信息采集单元同步地传递相同的诊断信息。8.根据权利要求6所述的车厢，其特征在于：所述通信连接包括CAN总线连接、以太网连接、RS485连接中的一个或多个。9.根据权利要求6所述的车厢，其特征在于：所述n个诊断信息采集单元在数据链路层上没有直接通信连接。10.根据权利要求6所述的车厢，其特征在于：所述诊断信息采集单元具有与另一用于组成列车的车厢的诊断信息采集单元在数据链路层上进行直接通信连接的接口。11.一种用于列车的列车诊断系统，其特征在于，所述列车诊断系统包括：m个诊断信息采集装置，所述列车的每一节车厢中具有一个所述诊断信息采集装置，其中m为2以上的整数，以及：所述m个诊断信息采集装置中的每一个诊断信息采集装置至少包括n个用于采集车载装置的诊断信息的诊断信息采集单元，所述车载装置与所述n个诊断信息采集单元分别建立通信连接，其中n为2以上的整数；并且所述m个诊断信息采集装置的m×n个诊断信息采集单元中任意两个诊断信息采集单元之间能够具有至少2条相互分离的通信路径；以及：主控装置，用于连接至至少一个所述诊断信息采集单元，以收集并处理所述m×n个诊断信息采集单元的诊断信息。12.根据权利要求11所述的列车诊断系统，其特征在于，所述车载装置向所述n个诊断信息采集单元同步地传递相同的诊断信息。13.根据权利要求11所述的列车诊断系统，其特征在于：所述通信连接包括CAN总线连接、以太网连接、RS485连接中的一个或多个。14.根据权利要求11所述的列车诊断系统，其特征在于：所述n个诊断信息采集单元在数据链路层上没有直接通信连接。15.根据权利要求11所述的列车诊断系统，其特征在于：所述诊断信息采集...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭铸，陈明锋，罗方旋，林磊，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43