安全带安装支架及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种安全带安装支架及汽车。该安全带安装支架包括：支撑架和设置于所述支撑架上的固定块；其中，所述支撑架用于支撑所述固定块；所述固定块上设有螺纹孔，用于安装与安全带的D环配合的钢丝螺套。本实用新型专利技术通过支撑架将固定块安装固定至车辆内部的预先设定位置处，并通过固定块的螺纹孔固定安装D环，以便使得安全带抽出方向满足要求，进而将抽拉安全带的拉力顺利地传递到车身结构上。该安全带安装支架结构简单稳定，易于安装固定至车辆内，同时D环仅需通过D环上的螺栓拧紧至螺纹孔内的钢丝螺套内即可实现D环的安装，安装方便简单。

Seatbelt mounting brackets and automobiles

The utility model provides a seat belt mounting bracket and an automobile. The seat belt installation bracket comprises a support bracket and a fixing block arranged on the support bracket, wherein the support bracket is used to support the fixing block, and the fixing block is provided with a thread hole for installing a steel wire screw sleeve matching with the D ring of the safety belt. The utility model fixes the fixing block to the preset position in the interior of the vehicle through the support frame, and fixes the D ring through the thread hole of the fixing block, so as to satisfy the requirement of the pulling direction of the seat belt, and then transfers the pulling force of the seat belt to the body structure smoothly. The structure of the seat belt mounting bracket is simple and stable, and it is easy to install and fix in the vehicle. At the same time, the D-ring can be installed simply by tightening the bolts on the D-ring to the steel wire thread sleeve in the threaded hole.

【技术实现步骤摘要】
安全带安装支架及汽车
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种安全带安装支架及汽车。
技术介绍
汽车安全带是安装在汽车车身上用于保证乘客及驾驶员人身安全的装置，由于高速行驶的车辆在发生碰撞瞬间，车身迅速停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车室内与车身撞击，严重时可能会把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。因此，为了防止撞车时发生类似的伤害，公安部门要求小型的客车驾驶员和前排的乘客必须使用安全带。安全带卷收器首先要固定在车身上，安全带从卷收器内抽出的方向是有一定的要求的，另外还需要从安全带D形环（简称D环）内穿过然后绕到驾驶员或乘客胸前。传统钣金车身安全带卷收器及D环在车身上的安装点可以通过车身钣金零件的型面优化进行布置，或者分别通过独立的支架与车身焊接或者螺栓连接作为固定点。而对于大量使用型材结构的车身，由于其结构比较规则，不能像冲压件那样对型面进行充分的优化以满足各种安装要求，因此，卷收器固定到合适的位置后，由空间位置的限制，D环不易安装和固定。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种安全带安装支架及汽车，旨在解决现有安全带D形环安装困难的问题。一方面，本技术提出了一种安全带安装支架，该安全带安装支架包括：支撑架和设置于所述支撑架上的固定块；其中，所述支撑架用于支撑所述固定块；所述固定块上设有螺纹孔，用于安装与安全带的D环配合的钢丝螺套。进一步地，上述安全带安装支架，所述支撑架包括：至少一个固定板和纵支撑板；其中，所述固定板用于将所述固定块固定至预设位置；所述纵支撑板设置于所述固定板与所述固定块之间。进一步地，上述安全带安装支架，所述固定板为两个，其呈夹角设置且分别焊接于车辆的后围上横梁和后围中横梁上。进一步地，上述安全带安装支架，两个所述固定板之间通过斜支撑板相连接。进一步地，上述安全带安装支架，所述纵支撑板与所述斜支撑板之间设有横支撑板，所述固定块设置于所述横支撑板上；所述横支撑板、所述纵支撑板、所述斜支撑板和所述固定板之间形成封闭型腔。进一步地，上述安全带安装支架，所述封闭型腔内设有加强板。进一步地，上述安全带安装支架，所述加强板的端部分别连接至所述斜支撑板和所述纵支撑板的中间位置。进一步地，上述安全带安装支架，所述固定块与所述支撑架之间设有连接板。进一步地，上述安全带安装支架，所述连接板、所述固定块与所述支撑架围设有中空腔。本技术提供的安全带安装支架，通过支撑架将固定块安装固定至车辆内部的预先设定位置处，并通过固定块的螺纹孔固定安装D环，以便使得安全带抽出方向满足要求，进而将抽拉安全带的拉力顺利地传递到车身结构上。该安全带安装支架结构简单稳定，易于安装固定至车辆内，同时D环仅需通过D环上的螺栓拧紧至螺纹孔内的钢丝螺套内即可实现D环的安装，安装方便简单。与现有技术中D环焊接至车身上相比，大大简化了D环的安装，提高了汽车的安装效率。另一方面，本技术还提出了一种汽车，该汽车设置有上述的安全带安装支架。由于安全带安装支架具有上述效果，所以具有该安全带安装支架的汽车也具有相应的技术效果。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术实施例提供的安全带安装支架的立体图；图2为本技术实施例提供的安全带安装支架的另一立体图；图3为本技术实施例提供的安全带安装支架的又一立体图；图4为本技术实施例提供的安全带安装支架的侧视图；图5为本技术实施例提供的安全带安装支架的使用状态立体图；图6为本技术实施例提供的安全带安装支架的又一使用状态立体图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。安全带安装支架实施例：参见图1至图6，其示出了本技术实施例提供的安全带安装支架的优选结构，该支架包括：支撑架1、固定块2和连接板13；其中，支撑架1焊接于车辆上，固定块2设置于支撑架1上，以将固定块2支撑固定至车辆上的预先设定位置。固定块2为块状结构，其中间位置设有螺纹孔21，用于安装与安全带4的D环41配合的钢丝螺套（图中未示出），进而通过钢丝螺套与D环41上的螺栓42相螺接，以便将D环41固定至卷收器5上方的预先设定位置，以满足安全带抽出方向的要求，从而减小抽拉安全带4对车辆上安装该支架和卷收器5的横梁产生的拉力；优选地，螺纹孔21沿固定块2的宽度方向（如图4所示的左右方向）贯穿固定块2。继续参见图1至图6，由于抽拉安全带4时，安全带4施加至固定块2上的作用力与竖直方向（相对于图4所示的位置而言）呈一定夹角，致使固定块2受到向右拉力的同时还受到向下的拉力，为避免破坏固定块2在向右拉力作用下与支撑架1之间的连接即固定块2与支撑架1之间分离，优选地，固定块2与支撑架1之间设有连接板3，以提高固定块2与支撑架1之间的连接稳定性，进而提高固定块2的稳定性，从而避免固定块2在安全带4的拉力作用下损坏。连接板3、固定块2和支撑架1围设有中空腔，用于提高安全带安装支架的整体强度以提高固定块的稳定性，同时对该安全带安装支架进行减重处理，另外还便于钢丝螺套和D环41的安装。为便于该安装支架的加工，支撑架1、固定块2和连接板3通过铝合金挤压工艺一体成型。继续参见图1至图6，支撑架1包括：至少一个固定板11、纵支撑板12、斜支撑板13、横支撑板14和加强板15；其中，固定板11为两个，其呈夹角设置且分别焊接于车辆的后围上横梁6和后围中横梁7上，用于将D环41固定至合适的高度；根据车辆内结构空间的设计，优选地，两个固定板11的一个即第一固定板111竖直设置以焊接固定至后围上横梁6的顶壁（相对于图5所示的位置而言）上，另一个固定板11即第二固定板112水平设置以焊接至后围中横梁7的顶壁（相对于图5所示的位置而言）上；为便于固定板11的焊接，进一步优选地，第一固定板111的顶壁和左右两侧壁（相对于图1所示的位置而言）与后围上横梁6的侧壁焊接，第二固定板112外侧壁和左右两侧壁（相对于图1所示的位置而言）与后围中横梁7的顶壁焊接。为进一步提高该支撑架1的强度，两个固定板11之间通过斜支撑板13相连接，用于提高支撑架1的稳定性，进而提高固定块2和D环41的稳定性，从而确保安全带4抽出方向符合设计要求。继续参见图1至图6，纵支撑板12设置于固定板11与固定块2之间，用于将固定块2固定至预设位置，以便满足安全带4和卷收器5相对位置的需求，预设位置可以根据车辆内部结构和卷收器5固定位置确定；为进一步提高该支撑架1的强度且考虑其成本，纵支撑板12设置于第二固定板112的端部，且竖直设置，以便减小该纵支撑板12的长度，进而减小该安装支架的重量和使用材料。横支撑板14水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全带安装支架，其特征在于，包括：支撑架（1）和设置于所述支撑架（1）上的固定块（2）；其中，所述支撑架（1）用于支撑所述固定块（2）；所述固定块（2）上设有螺纹孔（21），用于安装与安全带（4）的D环（41）配合的钢丝螺套。

【技术特征摘要】
1.一种安全带安装支架，其特征在于，包括：支撑架（1）和设置于所述支撑架（1）上的固定块（2）；其中，所述支撑架（1）用于支撑所述固定块（2）；所述固定块（2）上设有螺纹孔（21），用于安装与安全带（4）的D环（41）配合的钢丝螺套。2.根据权利要求1所述的安全带安装支架，其特征在于，所述支撑架（1）包括：至少一个固定板（11）和纵支撑板（12）；其中，所述固定板（11）用于将所述固定块（2）固定至预设位置；所述纵支撑板（12）设置于所述固定板（11）与所述固定块（2）之间。3.根据权利要求2所述的安全带安装支架，其特征在于，所述固定板（11）为两个，其呈夹角设置且分别焊接于车辆的后围上横梁（6）和后围中横梁（7）上。4.根据权利要求3所述的安全带安装支架，其特征在于，两个所述固定板（11）之间通过斜支撑板（13）相连接。5.根据权利要求4所述的安全带安装支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，孙宗华，朱成科，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11