降低爆胎风险的轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种降低爆胎风险的轮胎，包括轮毂、胎圈，所述轮胎还包括若干弧形板，有“八”字形的弹簧板的中部固定在相应的弧形板的一侧表面上，弹簧板的两端均设有燕尾块；所述轮毂的圆周表面上设有和燕尾块两两对应的燕尾槽，燕尾块可滑动的卡在相应的燕尾槽内；所述轮毂上通过铆钉固定有若干“U”型卡箍，“U”型卡箍的中部卡在相应的弧形板的外部且迫使弹簧板处于张开状态，弧形板贴合在张开的弹簧板外部、弹簧板贴合在该轮毂的圆周表面上；所述轮毂上点焊有若干呈“7”字形的撬杆，撬杆的一端设有卡在相应的铆钉的大头下部的开口槽，撬杆的另一端延伸至该胎圈的中部。优点是：能够降低爆胎形成的风险。

Tyres to reduce the risk of tire burst

The invention discloses a tire which reduces the risk of tire burst, including a hub and a bead. The tire also includes several arc plates. The middle part of the spring plate with \eight\ shape is fixed on one side of the corresponding arc plate, and the two ends of the spring plate are equipped with swallow tail blocks; the circumferential surface of the hub is equipped with swallow tail grooves corresponding to both swallow tail blocks, and the swallow tail slidable clamp is in phase. The hub is fixed with a number of \U\ clamps through rivets, and the middle part of the \U\ clamp is clamped on the outside of the corresponding arc plate and forces the spring plate to be in an open state. The arc plate is attached to the outside of the open spring plate and the spring plate is attached to the circumferential surface of the hub. A number of \7\ shaped pry bars are spot welded on the hub, and one end of the pry bar is arranged. There is an opening groove at the lower part of the large head of the corresponding rivet, and the other end of the pry bar extends to the middle part of the bead. The advantage is that it can reduce the risk of tire burst.

【技术实现步骤摘要】
降低爆胎风险的轮胎
本专利技术涉及轮胎
，尤其是涉及一种降低爆胎风险的轮胎。
技术介绍
汽车在高速行驶时，一旦出现爆胎，则汽车会在瞬间失去平衡，造成极大的危害和事故。这种情况在夏季高温的高速路上时，尤其需要尽最大可能予以避免。为此，不少轮胎生产厂家通过增加轮胎壁厚以及提供实心轮胎的方式来降低爆胎的几率。然而，采用前述方式后，往往造成轮胎成本大幅度提升或者极大降低轮胎使用时的舒适性。因此，如何在原有充气轮胎的基础上增加其使用时的安全性，是业界极为关注的话题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种降低爆胎风险的轮胎，它具有能够降低爆胎形成的风险的特点。本专利技术所采用的技术方案是：降低爆胎风险的轮胎，包括轮毂以及套设在该轮毂外部的胎圈，该胎圈采用橡胶材料制备，所述轮胎还包括若干弧形板，弧形板的延伸方向垂直于该轮毂的旋转轴，有“八”字形的弹簧板的中部固定在相应的弧形板的一侧表面上，且弹簧板的两端均设有燕尾块；所述轮毂的圆周表面上设有和燕尾块两两对应的燕尾槽，燕尾块可滑动的卡在相应的燕尾槽内；所述轮毂上通过成对的铆钉固定有若干“U”型卡箍，“U”型卡箍的中部卡在相应的弧形板的外部且迫使弹簧板处于张开状态，从而弧形板贴合在张开的弹簧板外部、弹簧板贴合在该轮毂的圆周表面上；所述轮毂上点焊有若干呈“7”字形的撬杆，撬杆的一端设有卡在相应的铆钉的大头下部的开口槽，且撬杆的另一端延伸至该胎圈的中部；以及该轮毂上固定有若干硅胶块，撬杆均位于硅胶块内。所述撬杆的一端部和另一个端部通过一弯折部形成“7”字形，且弯折部铰连在该轮毂上。本专利技术和现有技术相比所具有的优点是：能够降低爆胎形成的风险。本专利技术的降低爆胎风险的轮胎在使用时，一旦出现爆胎的情况，则撬杆的一端会受到压力，另一端会迅速翘起铆钉，继而弹簧板的弹性势能得以释放，使弧形板及时升起，对车身形成了支撑，降低了车身的不平衡现象，为驾驶员争取了宝贵的应对时间。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：图1是本专利技术的实施例的降低爆胎风险的轮胎的主视剖视图（局部）；图2是图1的A—A向视图；图3是本专利技术的撬杆的左视图；图4是图3的俯视图。图中：10、轮毂，11、燕尾槽，12、铆钉；20、胎圈；31、弧形板，32、弹簧板，321、燕尾块；40、“U”型卡箍；50、撬杆，51、开口槽，501、弯折部；60、硅胶块。具体实施方式实施例，见图1至图4所示：降低爆胎风险的轮胎，包括轮毂10以及套设在该轮毂10外部的胎圈20，该胎圈20采用橡胶材料制备。当然，该轮毂10上必然还设有充气嘴。进一步的：该降低爆胎风险的轮胎还包括若干弧形板31，弧形板31的弧度一般相同或尽量接近于该轮毂10的外表面的弧度。在具体使用时，弧形板31的延伸方向垂直于该轮毂10的旋转轴。亦即，弧形板31的延伸方向顺着该轮毂10的圆周方向。有“八”字形的弹簧板32的中部固定在相应的弧形板31的一侧表面上，且弹簧板32的两端均可通过焊接固定等方式设有燕尾块321。该轮毂10的圆周表面上设有和燕尾块321两两对应的燕尾槽11。燕尾块321可滑动的卡在相应的燕尾槽11内。该轮毂10上通过成对的铆钉12固定有若干“U”型卡箍40。即，每个“U”型卡箍40的两端均通过一个铆钉12固定在该轮毂10上。“U”型卡箍40的中部卡在相应的弧形板31的外部且迫使弹簧板32处于张开状态，从而弧形板31贴合在张开的弹簧板32外部、弹簧板32贴合在该轮毂10的圆周表面上。也就是说，在正常情况下，弹簧板32处于压紧状态，从而所有的弧形板31连接而成的圆的直径基本相等于该轮毂10的直径。该轮毂10上点焊有若干呈“7”字形的撬杆50。撬杆50的一端设有卡在相应的铆钉12的大头下部的开口槽51，且撬杆50的另一端延伸至该胎圈20的中部处于悬空状态。该轮毂10上固定有若干硅胶块60，撬杆50均位于硅胶块60内。优化的：撬杆50的一端部和另一个端部通过一弯折部501形成“7”字形，且弯折部501铰连在该轮毂10上。当然，撬杆50的一端部和另一个端部的夹角最好为120°左右而非锐角。本专利技术的工作原理：一旦出现爆胎的情况，则撬杆50的一端受到压力之后，另一端会迅速翘起铆钉12，继而“U”型卡箍40从该轮毂10上脱离，弹簧板32的弹性势能得以释放，使弧形板31及时升起，对车身形成了支撑。其中，将撬杆50设置于硅胶块60内，目的在于降低正常行驶时，撬杆50可能会形成的摆动对轮胎平衡造成影响。以上所述仅为本专利技术的优选实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.降低爆胎风险的轮胎，包括轮毂（10）以及套设在该轮毂（10）外部的胎圈（20），该胎圈（20）采用橡胶材料制备，其特征在于：所述轮胎还包括若干弧形板（31），弧形板（31）的延伸方向垂直于该轮毂（10）的旋转轴，有“八”字形的弹簧板（32）的中部固定在相应的弧形板（31）的一侧表面上，且弹簧板（32）的两端均设有燕尾块（321）；所述轮毂（10）的圆周表面上设有和燕尾块（321）两两对应的燕尾槽（11），燕尾块（321）可滑动的卡在相应的燕尾槽（11）内；所述轮毂（10）上通过成对的铆钉（12）固定有若干“U”型卡箍（40），“U”型卡箍（40）的中部卡在相应的弧形板（31）的外部且迫使弹簧板（32）处于张开状态，从而弧形板（31）贴合在张开的弹簧板（32）外部、弹簧板（32）贴合在该轮毂（10）的圆周表面上；所述轮毂（10）上点焊有若干呈“7”字形的撬杆（50），撬杆（50）的一端设有卡在相应的铆钉（12）的大头下部的开口槽（51），且撬杆（50）的另一端延伸至该胎圈（20）的中部；以及该轮毂（10）上固定有若干硅胶块（60），撬杆（50）均位于硅胶块（60）内。

【技术特征摘要】
1.降低爆胎风险的轮胎，包括轮毂（10）以及套设在该轮毂（10）外部的胎圈（20），该胎圈（20）采用橡胶材料制备，其特征在于：所述轮胎还包括若干弧形板（31），弧形板（31）的延伸方向垂直于该轮毂（10）的旋转轴，有“八”字形的弹簧板（32）的中部固定在相应的弧形板（31）的一侧表面上，且弹簧板（32）的两端均设有燕尾块（321）；所述轮毂（10）的圆周表面上设有和燕尾块（321）两两对应的燕尾槽（11），燕尾块（321）可滑动的卡在相应的燕尾槽（11）内；所述轮毂（10）上通过成对的铆钉（12）固定有若干“U”型卡箍（40），“U”型卡箍（40）的中部卡在相应的弧形板...

【专利技术属性】
技术研发人员：校敬亭，
申请(专利权)人：校敬亭，
类型：发明
国别省市：江苏,32