一种新型管路式铜镍复合片制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型管路式铜镍复合片，包括铜镍复合片以及与铜镍复合片外圈边缘通过铆接或焊接一体成型的环形液冷管，所述环形液冷管的进液嘴和出液嘴均设在铜镍复合片的上方，在所述环形液冷管内充有载体液，所述铜镍复合片由具有若干容置孔的铜板以及设在各容置孔内的镍片构成，所述铜板的四个端角处均设有1个定位孔；本实用新型专利技术的有益效果为：环形液冷管与铜镍复合片为一体式结构，散热过程中能够保证电芯间的较小温差，传热路径短，热阻小，同时，结构简单，安装更加方便，采用氟化液作为载体液，泄露无风险，安全性能更强。

【技术实现步骤摘要】
一种新型管路式铜镍复合片
本技术涉及动力电池热管理
，具体来说是涉及一种新型管路式铜镍复合片。
技术介绍
动力电池在使用中，需要在合适的温度下才能保证其正常的使用。目前在电池成组后，有大倍率充放电时发热严重、内部温度分布不均匀等问题，严重影响电池寿命。目前常见的热管理大多采用风冷和液冷方案，风冷往往难以解决温度均匀性和地区推广等问题，因此更多的采用液冷方案。液冷主要通过在电池模组内布置液冷板，液冷板内设置流道，冷却液在流道中循环的方式，将电芯产生的热量带走，此种方式部件多且成本较高，同时，液冷板内通常通一定比例的乙二醇溶液作为载冷剂,泄漏后会造成重大危险事故。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述所存在的缺陷，提供一种结构简单、便于安装、传热路径短，热阻小的新型管路式铜镍复合片。为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种新型管路式铜镍复合片，其特征在于，包括铜镍复合片以及与铜镍复合片外圈边缘通过铆接或焊接一体成型的环形液冷管，所述环形液冷管的进液嘴和出液嘴均设在铜镍复合片的上方，在所述环形液冷管内充有载体液，所述铜镍复合片由具有若干容置孔的铜板以及设在各容置孔内的镍片构成，所述铜板的四个端角处均设有1个定位孔。作为优选的技术方案，所述载体液为电子氟化液。作为优选的技术方案，在所述进液嘴和出液嘴上均设有1个绝缘套垫。本技术的有益效果为：环形液冷管与铜镍复合片为一体式结构，散热过程中能够保证电芯间的较小温差，传热路径短，热阻小，同时，结构简单，安装更加方便，采用氟化液作为载体液，泄露无风险，安全性能更强。附图说明图1为本技术一种新型管路式铜镍复合片的结构示意图。图中：1-铜镍复合片、1-1-铜板、1-2-容置孔、1-3-镍片、2-环形液冷管、2-1-进液嘴、2-2-出液嘴、3-定位孔、4-绝缘套垫。具体实施方式为使对本技术的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：如图1所示，一种新型管路式铜镍复合片，包括铜镍复合片1以及与铜镍复合片1外圈边缘通过铆接或焊接一体成型的环形液冷管2，环形液冷管2的进液嘴2-1和出液嘴2-2均设在铜镍复合片1的上方，在环形液冷管2内充有载体液，铜镍复合片1由具有若干容置孔1-2的铜板1-1以及设在各容置孔1-2内的镍片1-3构成，铜板1-1的四个端角处均设有1个定位孔3。在本实施例中，载体液为电子氟化液。在本实施例中，在进液嘴2-1和出液嘴2-2上均设有1个绝缘套垫4。在本实施例中，安装时，电芯堆叠在两块铜镍复合片1之间，电芯的极耳分别与容置孔1-2内的镍片1-3相接，通过进液嘴2-1向环形液冷管2内注入载体液，可对铜镍复合片1之间的电芯进行散热，采用环形液冷管2与铜镍复合片1的一体式结构，散热过程中能够保证电芯间的较小温差，传热路径短，热阻小，同时，结构简单，安装更加方便，采用氟化液作为载体液，泄露无风险，安全性能更强。综上所述，仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术实施的范围，凡依本技术权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本技术的权利要求范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型管路式铜镍复合片，其特征在于，包括铜镍复合片以及与铜镍复合片外圈边缘通过铆接或焊接一体成型的环形液冷管，所述环形液冷管的进液嘴和出液嘴均设在铜镍复合片的上方，在所述环形液冷管内充有载体液，所述铜镍复合片由具有若干容置孔的铜板以及设在各容置孔内的镍片构成，所述铜板的四个端角处均设有1个定位孔。

【技术特征摘要】
1.一种新型管路式铜镍复合片，其特征在于，包括铜镍复合片以及与铜镍复合片外圈边缘通过铆接或焊接一体成型的环形液冷管，所述环形液冷管的进液嘴和出液嘴均设在铜镍复合片的上方，在所述环形液冷管内充有载体液，所述铜镍复合片由具有若干容置孔的铜板以及设在各...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凯文，程德勇，周长旭，宗明浩，
申请(专利权)人：天臣新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32