【技术实现步骤摘要】
联动结构、制动系统和车辆
本专利技术涉及机械
，具体而言，涉及一种联动结构、一种制动系统和一种车辆。
技术介绍
申请号为2017110822970的专利申请中，公布了一种制动装置和车辆，但其制动装置所采用的联动结构相对较为复杂，工艺要求高；此外，电动车的制动系统中，例如三轮车的后刹车，一般都采用杠杆机构，结构庞大，且无法实现双输入无干涉。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。有鉴于此，本专利技术的一个目的在于提供一种联动结构。本专利技术的另一个目的在于提供一种制动系统。本专利技术的另一个目的在于提供一种车辆。为了实现上述目的，本专利技术第一方面的技术方案提供了一种联动结构，包括：滑块，设有多个相互平行的滑槽；多个主动件，每个滑槽内设有一个主动件，主动件可沿滑槽滑动；多个被动件，固设于滑块上；其中，任意一个主动件沿滑槽滑动，滑动受阻时，牵引滑块滑动，每个被动件随滑块的滑动而移动。在该技术方案中，在滑块上设置多个相互平行的滑槽，每个滑槽内设有一个主动件，这样，每个主动件在各自所在的滑槽内滑动时，不会带动其它主动件滑动，进一步地...
【技术保护点】
1.一种联动结构，其特征在于，包括：滑块，设有多个相互平行的滑槽；多个主动件，每个所述滑槽内设有一个所述主动件，所述主动件可沿所述滑槽滑动；多个被动件，固设于所述滑块上；其中，任意一个所述主动件沿所述滑槽滑动，滑动受阻时，牵引所述滑块滑动，每个所述被动件随所述滑块的滑动而移动。
【技术特征摘要】
1.一种联动结构，其特征在于，包括：滑块，设有多个相互平行的滑槽；多个主动件，每个所述滑槽内设有一个所述主动件，所述主动件可沿所述滑槽滑动；多个被动件，固设于所述滑块上；其中，任意一个所述主动件沿所述滑槽滑动，滑动受阻时，牵引所述滑块滑动，每个所述被动件随所述滑块的滑动而移动。2.根据权利要求1所述的联动结构，其特征在于，所述主动件包括相互连接的主动连接头和主动连接部，所述主动连接头设于所述滑槽内；所述联动结构还包括：至少一个固定孔；所述被动件包括相互连接的被动连接头和被动连接部，每个所述固定孔内固定有至少一个所述被动连接头。3.根据权利要求2所述的联动结构，其特征在于，所述滑块的数量为两个，两个所述滑块相互平行且相互之间具有间隙；所述联动结构还包括弯折部，两个所述滑块相邻的一端通过所述弯折部相连；两个所述滑块上相互对应的两个所述滑槽中设有同一个所述主动连接头，所述主动连接头的中部连接有所述主动连接部，所述主动连接部从两个所述滑块之间的间隙处向外延伸；两个所述滑块上相互对应的两个所述固定孔中设有同一个所述被动连接头，所述被动连接头的中部连接有所述被动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪捷，王松根，冯春献，孙北京，傅国平，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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