一种内呼吸结构弹簧制动气室制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车制动领域，尤其涉及一种内呼吸结构弹簧制动气室，包括一端封闭而另一端开口的活塞管，卡于活塞管封闭端的阀座，贯穿阀座中部设置的阀杆，连接于阀杆一端的阀体及连接于阀杆另一端的活塞，所述活塞位于阀座与活塞管的封闭端之间，活塞与活塞管的封闭端之间卡有弹簧，所述阀体与阀座之间的缝隙打开时形成气流通道，阀座及活塞管分别对应开有与气流通道连通的阀座气孔及活塞管气孔。在行车制动时，防止行车制动腔内气体进入驻车腔，实施驻车制动及解除驻车制动时，驻车弹簧腔的气体能够顺畅排出和补偿，在驻车状态下实施行车制动时，低压工况下就能快速关闭阀门，阻止压缩空气进入驻车弹簧腔。

【技术实现步骤摘要】
一种内呼吸结构弹簧制动气室
本技术涉及汽车制动领域，尤其涉及一种内呼吸结构弹簧制动气室。
技术介绍
传统内呼吸结构由活塞管和呼吸阀经螺纹连接组装而成，传统内呼吸阀由于结构原因，关闭压力偏高，这种结构的缺点：一是在行车腔密封圈损坏后不能及时关闭阀门，导致压缩空气窜入弹簧腔，二是在驻车状态下实施行车制动时，压缩空气容易进入弹簧腔，导致解除制动缓慢，造成拖刹现象。另一个缺点是在多次制动后呼吸阀螺纹松脱，导致漏气，甚至呼吸阀脱落，总成失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种内呼吸结构弹簧制动气室。本技术是通过以下技术方案予以实现：一种内呼吸结构弹簧制动气室，包括一端封闭而另一端开口的活塞管，卡于活塞管封闭端的阀座，贯穿阀座中部设置的阀杆，连接于阀杆一端的阀体及连接于阀杆另一端的活塞，所述活塞位于阀座与活塞管的封闭端之间，活塞与活塞管的封闭端之间卡有弹簧，所述阀体与阀座之间的缝隙打开时形成气流通道，阀座及活塞管分别对应开有与气流通道连通的阀座气孔及活塞管气孔。所述阀座内腔中部设有隔挡，所述隔挡一侧设有与阀体贴合的环形内锥面。所述阀体与阀座的环形内锥面卡有第一O本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内呼吸结构弹簧制动气室，其特征在于，包括一端封闭而另一端开口的活塞管，卡于活塞管封闭端的阀座，贯穿阀座中部设置的阀杆，连接于阀杆一端的阀体及连接于阀杆另一端的活塞，所述活塞位于阀座与活塞管的封闭端之间，活塞与活塞管的封闭端之间卡有弹簧，所述阀体与阀座之间的缝隙打开时形成气流通道，阀座及活塞管分别对应开有与气流通道连通的阀座气孔及活塞管气孔。

【技术特征摘要】
1.一种内呼吸结构弹簧制动气室，其特征在于，包括一端封闭而另一端开口的活塞管，卡于活塞管封闭端的阀座，贯穿阀座中部设置的阀杆，连接于阀杆一端的阀体及连接于阀杆另一端的活塞，所述活塞位于阀座与活塞管的封闭端之间，活塞与活塞管的封闭端之间卡有弹簧，所述阀体与阀座之间的缝隙打开时形成气流通道，阀座及活塞管分别对应开有与气流通道连通的阀座气孔及活塞管气孔。2.根据权利要求1所述的一种内呼吸结构弹簧制动气室，其特征在于，所述阀座内腔中部设有隔挡，所述隔挡一侧设有与阀体贴合的环形内锥面。3.根据权利要求2所述的一种内呼吸结构弹簧制动气室，其特征在于，所述阀体与阀座的环形内锥面卡有第一O型密封圈。4.根据权利要求2或3所述的一种内呼吸结构弹簧制动气室，其特征在于，所述活塞包括塞部及杆部，活塞的杆部环套阀杆设置，阀杆在活塞的杆部末端与阀体之间环套有垫圈。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪成权，章志强，
申请(专利权)人：常州市胜彪标准件模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32