【技术实现步骤摘要】
一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法
本专利技术属于冶金
,具体涉及一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法。
技术介绍
近年来,我国汽车工业进入快速发展阶段,对于汽车钢的品质提出了更高的要求。在汽车生产过程中,较大的冲压制耳率造成的材料浪费不利于降低生产成本。r和△r值是衡量汽车板的成形性能的重要指标,r值越大表示汽车板冲压变形能力越好,△r绝对值越小则代表制耳率越低。通过采用90%左右的大冷轧压下率以及高温退火的方式,是降低制耳率的有效方式。然而,工业化生产中采用90%左右的冷轧压下率对于轧机能力要求很高,因而严重制约着低突耳率深冲钢板的工业化生产。在现有设备条件下实现低制耳率冷轧低碳钢板的开发是急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法。为解决上述技术问题,本专利技术采取的技术方案是:一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法,所述生产方法包括冶炼、连铸、热轧、冷轧、连续退火工序;所述热轧工序,粗轧前四道次每道次压下率≥50%,粗轧前四道次每道次轧后停留25~40s,精轧终轧温 ...
【技术保护点】
1.一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法,其特征在于,所述生产方法包括冶炼、连铸、热轧、冷轧、连续退火工序;所述热轧工序,粗轧前四道次每道次压下率≥50%,粗轧前四道次每道次轧后停留25~40s,精轧终轧温度为860~880℃;所述冷轧工序,冷轧压缩比为58~80%。
【技术特征摘要】
1.一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法,其特征在于,所述生产方法包括冶炼、连铸、热轧、冷轧、连续退火工序;所述热轧工序,粗轧前四道次每道次压下率≥50%,粗轧前四道次每道次轧后停留25~40s,精轧终轧温度为860~880℃;所述冷轧工序,冷轧压缩比为58~80%。2.根据权利要求1所述的一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法,其特征在于,所述热轧工序,粗轧前四道次每道次压下率≥50%。3.根据权利要求1所述的一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法,其特征在于,所述热轧工序,粗轧前四道次每道次轧后停留25~40s。4.根据权利要求1所述的一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法,其特征在于,所述热轧工序,精轧终轧温度为860~880℃,冷却采用前段冷却,卷取温度为700~720℃。5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法,其特征在于,所述冷轧工序,冷轧轧制厚度为0.5~2.5mm,压缩比为58~80%。6.根据权利要求1-4任意一项所述的一种铌钛复合冷轧低突耳率超深冲钢带的生产方法,其特征在于,所述连续退火工序,加热段温度...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚勇创,李建英,马德刚,孙璐,王言锋,马光宗,韩冰,张斌,刘立学,
申请(专利权)人:唐山钢铁集团有限责任公司,河钢股份有限公司唐山分公司,
类型:发明
国别省市:河北,13
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