一种易酸洗热轧高强车轮钢氧化铁皮控制方法技术

本发明专利技术公开了一种易酸洗热轧高强车轮钢氧化铁皮控制方法，属于轧钢技术领域。方法包括精轧、层流冷却、卷取及卷后堆垛工序；精轧工序，F4‑F7工作辊粗糙度≤1.0mm，精轧入口温度≤1010℃，F1‑F4的机架间冷却水ISC打开，水量30‑60%，F1‑F2精轧机架间除鳞打开，除鳞压力＞23MPa，凸度C控制根据成品厚度h确定：当h≤6mm时，凸度C控制在±30 mm，当h＞6mm时，凸度C控制在±40 mm，终轧温度860‑880℃，层冷采用前段集中冷却模式。本发明专利技术通过精轧及轧后冷却工艺实现带钢横向铁皮厚度、结构均匀一致，有效的提高了高强车轮钢的酸洗效率及酸洗效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轧钢，具体涉及一种易酸洗热轧高强车轮钢氧化铁皮控制方法。

技术介绍

1、热轧高强车轮钢铸坯经过加热和轧制以后，不可避免的会在带钢表面生成一层由fe2o3、fe3o4和feo等铁氧化物组成的氧化铁皮，在汽车车轮加工过程中这层氧化铁皮需要经过酸洗工艺去除，在汽车车轮的制造过程中，经常发生氧化铁皮酸洗不尽的情况，导致钢板表面出现片状或点状分布的残留铁皮，严重影响成品的表面质量和生产效率。

2、热轧带钢的氧化铁皮厚度是影响热轧带钢氧化铁皮酸洗效果的主要因素之一，通过调整轧制温度、轧制速度、除磷水压力等热轧工艺参数主要控制的是带钢氧化铁皮的厚度。然而，不同汽车车轮制造厂的酸洗工艺也不尽相同，如酸液类型、酸液浓度、酸洗温度以及酸洗速度等，因此通过热轧工艺减小氧化铁皮厚度，仅可解决因带钢表面氧化铁皮过厚而不易酸洗的问题，不能完全解决热轧高强车轮钢带的酸洗不尽的问题。

3、研究表明，氧化铁皮的结构和形貌也是影响氧化铁皮易酸洗性的关键因素。例如，氧化铁皮中各氧化物的相结构，氧化铁皮的显微形貌等都对带钢氧化皮的酸洗质量有着显著影响。因此在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种易酸洗热轧高强车轮钢氧化铁皮控制方法，其特征在于，所述方法包括精轧工序、层流冷却工序、卷取工序以及卷后堆垛工序；具体控制方法如下：

2.根据权利要求1所述的一种易酸洗热轧高强车轮钢氧化铁皮控制方法，其特征在于，所述卷取工序：卷取单位张力控制根据车轮钢成品厚度h确定：h≤6mm时，卷取单位张力≥25MPa；h＞6mm，卷取单位张力≥15Mpa。

3.根据权利要求1所述的一种易酸洗热轧高强车轮钢氧化铁皮控制方法，其特征在于，所述卷后堆垛工序：将钢卷集中堆放，避免放在风口。

4.根据权利要求1所述的一种易酸洗热轧高强车轮钢氧化铁皮控制方法，其特征在于...

【技术特征摘要】

1.一种易酸洗热轧高强车轮钢氧化铁皮控制方法，其特征在于，所述方法包括精轧工序、层流冷却工序、卷取工序以及卷后堆垛工序；具体控制方法如下：

2.根据权利要求1所述的一种易酸洗热轧高强车轮钢氧化铁皮控制方法，其特征在于，所述卷取工序：卷取单位张力控制根据车轮钢成品厚度h确定：h≤6mm时，卷取单位张力≥25mpa；h＞6mm，卷取单位张力≥15mpa。

3.根据权利要求1所述的一种易酸洗热轧高强车轮钢氧化铁皮控制方法，其特征在于，所述卷后堆垛工序：将钢卷集中堆放，避免放在风口。

4.根据权利要求1所述的一种易酸洗热轧高强车轮钢氧化铁皮控制方法，其特征在于，所述精轧工序，精轧前采用双集管高压水除鳞，除鳞压力＞23mpa，精轧f4-f7工作辊粗糙度≤1.0μm且轧制里程≤60km。

5.根据权利要求1所述的一种易酸洗热轧高强车轮钢氧化铁皮...

【专利技术属性】
技术研发人员：何先勇，马腾飞，张征，陈彤，单庆林，张春花，杨洋，邢伟，
申请(专利权)人：唐山钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：