车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆，车辆包括：车辆本体、自动驾驶车载计算单元、空调系统和引风管路，车辆本体具有位于前部的前机舱和位于后部的后备箱；自动驾驶车载计算单元设置在后备箱内，自动驾驶车载计算单元包括：计算单元本体、底板和减振部，减振部设置在计算单元本体与底板之间；引风管路的前端与空调系统相连，引风管路的后端延伸进入到后备箱内，从而使得来自空调系统的冷气通过引风管路进入到后备箱内以冷却自动驾驶车载计算单元。由此，通过车辆本体、自动驾驶车载计算单元、空调系统和引风管路配合，能够减弱自动驾驶车载计算单元的振动，可以对自动驾驶车载计算单元内的部件起到保护作用，从而可以保证自动驾驶车载计算单元正常工作。

【技术实现步骤摘要】
车辆
本专利技术涉及减振领域，尤其是涉及一种车辆。
技术介绍
相关技术中，自动驾驶车载计算单元在自动驾驶的过程中会因为地面路况的不同承受不同程度的颠簸，从而会对其内部的CPU(CentralProcessingUnit-中央处理器)、GPU(GraphicsProcessingUnit-图形处理器)、FPGA(Field－ProgrammableGateArray-现场可编程逻辑门阵列)、内存等电子元器件产生影响进而影响正常工作，为保证整个车载计算单元的正常工作，减振问题是需要解决的重要问题之一。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出车辆，该车辆能够减弱自动驾驶车载计算单元的振动，可以对自动驾驶车载计算单元内的部件起到保护作用，从而可以保证自动驾驶车载计算单元正常工作。根据本专利技术的车辆包括：车辆本体、自动驾驶车载计算单元、空调系统和引风管路，所述车辆本体具有位于前部的前机舱和位于后部的后备箱；所述自动驾驶车载计算单元设置在所述后备箱内，所述自动驾驶车载计算单元包括：计算单元本体、底板和减振部，所述减振部设置在所述计算单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车辆本体，所述车辆本体具有位于前部的前机舱和位于后部的后备箱；自动驾驶车载计算单元，所述自动驾驶车载计算单元设置在所述后备箱内，所述自动驾驶车载计算单元包括：计算单元本体、底板和减振部，所述减振部设置在所述计算单元本体与所述底板之间；空调系统，所述空调系统设置在所述前机舱内，所述空调系统用于调节所述车辆本体的驾驶室内的空气温度；引风管路，所述引风管路的前端与所述空调系统相连，所述引风管路的后端延伸进入到所述后备箱内，从而使得来自所述空调系统的冷气通过所述引风管路进入到所述后备箱内以冷却所述自动驾驶车载计算单元。

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，包括：车辆本体，所述车辆本体具有位于前部的前机舱和位于后部的后备箱；自动驾驶车载计算单元，所述自动驾驶车载计算单元设置在所述后备箱内，所述自动驾驶车载计算单元包括：计算单元本体、底板和减振部，所述减振部设置在所述计算单元本体与所述底板之间；空调系统，所述空调系统设置在所述前机舱内，所述空调系统用于调节所述车辆本体的驾驶室内的空气温度；引风管路，所述引风管路的前端与所述空调系统相连，所述引风管路的后端延伸进入到所述后备箱内，从而使得来自所述空调系统的冷气通过所述引风管路进入到所述后备箱内以冷却所述自动驾驶车载计算单元。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述减振部包括：X向减振部、Y向减振部和Z向减振部。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述减振部包括：减振部本体，所述X向减振部、所述Y向减振部和所述Z向减振部两两垂直地设置在所述减振部本体上。4.根据权利要求3所述的车辆，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王波雷，
申请(专利权)人：百度在线网络技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11