【技术实现步骤摘要】
电动商用车电机悬置系统
本专利技术涉及纯电动车商用车悬置系统，具体涉及电动商用车电机带变速箱总成悬置系统。
技术介绍
纯电动商用车驱动电机与传统车内燃机的工作方式和各种工况下对悬置系统要求有所不同。目前，在纯电动商用车电机悬置系统领域，电机悬置系统多采用横跨左右纵梁形式，悬置的主要支架结构涉及到大型或较大型构件的开模，模具费用较高。某些驱动电机带变速箱总成其箱体或壳体支撑安装孔位左右不对称，需做引导安装支架，进一步增加了设计、加工和材料成本。这些成本费用极大的增加了纯电动商用车的生产成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供体积小、简单紧凑、成本低，且适用性和可靠性好的电动商用车电机悬置系统。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：电动商用车电机悬置系统，包括和车架连接的前悬置支架及连接在电机两侧上的电机安装支架，所述电机安装支架和所述前悬置支架通过设于所述电机安装支架上的前悬置软垫连接；包括和动力总成变速箱两端连接的后悬置支架，所述后悬置支架中部设有后悬置软垫，所述后悬置支架的后悬置软垫与连接在车架上的动力电池支架横梁连接。所述电机安装...
【技术保护点】
1.电动商用车电机悬置系统，其特征在于：包括和车架连接的前悬置支架及连接在电机两侧上的电机安装支架，所述电机安装支架和所述前悬置支架通过设于所述电机安装支架上的前悬置软垫连接；包括和动力总成变速箱两端连接的后悬置支架，所述后悬置支架中部设有后悬置软垫，所述后悬置支架的后悬置软垫与连接在车架上的动力电池支架横梁连接。
【技术特征摘要】
1.电动商用车电机悬置系统，其特征在于：包括和车架连接的前悬置支架及连接在电机两侧上的电机安装支架，所述电机安装支架和所述前悬置支架通过设于所述电机安装支架上的前悬置软垫连接；包括和动力总成变速箱两端连接的后悬置支架，所述后悬置支架中部设有后悬置软垫，所述后悬置支架的后悬置软垫与连接在车架上的动力电池支架横梁连接。2.如权利要求1所述的电动商用车电机悬置系统，其特征在于：所述电机安装支架对称设置在电机两侧上；所述后悬置软垫为衬套式圆柱悬置软垫，所述后悬置软垫的径向对称平面与动力总成竖直平面重合。3.如权利要求1所述的电动商用车电机悬置系统，其特征在于：所述前悬置支架包括支架板，所述支架板两侧延伸出主翻边，所述主翻边垂直向外延伸出副翻边，所述主翻边上设有和车架连接的车架安装孔，所述副翻边一端上设有和电机安装支架连接的电机支架安装孔。4.如权利要求3所述的电动商用车电机悬置系统，其特征在于：所述前悬置支架横截面为“几”字型结构。5.如权利要求1所述的电动商用车电机悬置系统，其特征在于：所述电机安装支架包括电...
【专利技术属性】
技术研发人员：周旭，唐庆伟，孙祥清，周东峰，江坤，刘明明，屈伟，李煜，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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