【技术实现步骤摘要】
一种汽车用转向横拉杆总成
本技术涉及汽车转向横拉杆
，具体为一种汽车用转向横拉杆总成。
技术介绍
直拉杆和横拉杆是汽车的转向系统的二个主要零件，直拉杆是方向机拉臂和转向节左臂连接的一个杆，把方向机动力传给转向节后就可以控制车轮了，横拉杆是连接左右转向臂的，一可以使两个车轮同步，二可以调正前束；横拉杆总成是汽车转向系统中转向节与转向器连接的部件之一，横拉杆总成包括拉杆和设置在拉杆端部的球铰。其中的球铰设计的合理性、制作精度、材料强度等因素，会较为直接的影响到车轮转向的灵活程度和可靠程度。现有技术的转向横拉杆，横拉杆无法实现在线调整，必须先拆卸后调整，然后装配到桥上，调整过程复杂，导致使用不便，同时现有的转向横拉杆没有密封防尘装置，灰尘沙粒容易进入壳体内部的润滑表面，导致润滑性能差，使得产品寿命很低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用转向横拉杆总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用转向横拉杆总成，包括横拉杆和球销接头总成，所述横拉杆呈梯形弯曲形状，所述横拉杆左右两端内部设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内部设有固...
【技术保护点】
1.一种汽车用转向横拉杆总成，包括横拉杆(3)和球销接头总成(1)，其特征在于：所述横拉杆(3)呈梯形弯曲形状，所述横拉杆(3)左右两端内部设有第一螺纹孔(31)，所述第一螺纹孔(31)内部设有固定套管(4)，所述固定套管(4)外侧设有与第一螺纹孔(31)配合的第一外螺纹(41)，所述固定套管(4)内壁设有第二螺纹孔(42)，所述固定套管(4)内部设有固定柱(5)，所述固定柱(5)外侧面设有与第二螺纹孔(42)配合的第二外螺纹，所述横拉杆(3)左右两端还固定设有锁紧装置(2)，所述固定柱(5)远离横拉杆(3)的一端还固定连接有球销接头总成(1)，所述球销接头总成(1)包括壳...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用转向横拉杆总成，包括横拉杆(3)和球销接头总成(1)，其特征在于：所述横拉杆(3)呈梯形弯曲形状，所述横拉杆(3)左右两端内部设有第一螺纹孔(31)，所述第一螺纹孔(31)内部设有固定套管(4)，所述固定套管(4)外侧设有与第一螺纹孔(31)配合的第一外螺纹(41)，所述固定套管(4)内壁设有第二螺纹孔(42)，所述固定套管(4)内部设有固定柱(5)，所述固定柱(5)外侧面设有与第二螺纹孔(42)配合的第二外螺纹，所述横拉杆(3)左右两端还固定设有锁紧装置(2)，所述固定柱(5)远离横拉杆(3)的一端还固定连接有球销接头总成(1)，所述球销接头总成(1)包括壳体(13)、底板(14)和球销(18)，所述壳体(13)底部固定设有底板(14)，所述底板(14)上方中间设托板(15)，所述壳体(13)内部上方设有球销(18)，球销(18)与壳体(13)间隙配合，所述球销(18)下端位于托板(15)上端，所述壳体(13)上端外侧与球销(18)中间均设有卡槽，所述卡槽之间通过弹簧锁圈(19)固定连接有防护罩(12)，所述球销(18)上端设有连接螺母(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用转向横...
【专利技术属性】
技术研发人员：何宇益，王小红，
申请(专利权)人：安徽迪尔荣机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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