一种省力的运输工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种省力的运输工具，它包括两根平行设置的第一固定杆，该两根第一固定杆的一同侧端部设置有两个相对应的卡槽；两根所述第一固定杆上自设有卡槽的一侧端部起垂直间隔设置有若干根扁钢，其另一侧为车把手，其下部设置有两个相互对应的竖支撑和两个相互对应并通过轮轴连接的车轮；两根所述第一固定杆端部的两根相邻扁钢之间设置有两块薄板；还包括一根第二固定杆，该第二固定杆分别与各根扁钢的中部垂直焊接固定。本实用新型专利技术设计精巧，制作方便，操作简单，可提高搬运量，可装载不同体积不同形状的建筑材料。

【技术实现步骤摘要】
一种省力的运输工具
本技术属于建筑施工
，涉及一种省力的运输工具，适用于建筑施工工地搬运建筑材料时使用。
技术介绍
建筑施工材料多种多样，有时候单体材料较大，比较长，如路沿石，一块的重量大约有30kg左右，还有那些给排水使用的波纹管等等，在进行人工搬运时，是需要多个人进行协作的，所以这样的情况下，如果能有一种省力的运输工具，就能解放出更多的劳动力，而且搬运速度得到提升，这种情况是工人和项目部都愿意看到的，既提高工作效率，同时也在一定程度基础上保护工人的安全，使得工人和项目部达到了双赢。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种省力的运输工具，设计精巧，制作方便，操作简单，可提高载货量，可装载不同体积不同形状的建筑材料。本技术解决技术问题的技术方案如下：本技术一种省力的运输工具，它包括两根平行设置的第一固定杆，该两根第一固定杆的一同侧端部设置有两个相对应的卡槽；两根所述第一固定杆上自设有卡槽的一侧端部起间隔设置有若干根扁钢，其另一侧为车把手，其下部设置有两个相互对应的竖支撑和两个相互对应并通过轮轴连接的车轮；两根所述第一固定杆端部的两根相邻扁钢之间设置有两块薄板；还包括一根第二固定杆，该第二固定杆分别与各根扁钢的中部垂直焊接固定。作为技术方案的进一步改进，所述第一固定杆为钢管，其车把手部分包括管体上均均匀等距开设有若干通孔的车把手前段和车把手后段；所述车把手前段插入车把手后段并在两者相对应的通孔处使用螺栓连接固定。作为技术方案的进一步改进，其中一根或多根所述扁钢上设置有若干环扣。作为技术方案的进一步改进，两根所述第一固定杆的下方焊接设置有两个相对应的角钢连接件，该两个角钢连接件与两个车轮之间的轮轴连接。作为技术方案的进一步改进，所述两根第一固定杆端部的扁钢的下部设置有两个弯钩，每个弯钩上设置有钢丝绳。实际操作使用时，当搬运袋装水泥、砂等材料时，可在卡槽内插上钢板，钢板的厚度和高度可以根据现场情况而定，避免袋装水泥、砂等从本技术后部掉落；当搬运类似路沿石单体较重的建筑材料时，可以使用钢丝绳对建筑材料进行捆绑固定；当搬运给排水用的波纹管或其他管材时，使用安全绳穿过环扣进行固定；另外，可通过车把手前段和车把手后段对车把手的长度进行调整，使得便于搬运以及更加省力的需要。本技术的有益效果是：1、结构简单，设计新颖，制作快捷，能有效满足施工场地各种建筑材料运输的需要，搬运更加便捷和省力，提高施工效率，节省施工成本；2、制作材料为常见的钢管、扁钢等，制作成本低；3、可以根据需搬运条件的需要，调整车把手长度，更加方便和省力，实用性强。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术侧面的结构示意图；图中：1、第一固定杆；2、扁钢；3、薄板；4、环扣；5、竖支撑；6、角钢连接件；7、车轮；8、钢丝绳；9、第二固定杆；101、车把手前段；102、车把手后段。具体实施方式实施例1：如图1和图2所示，一种省力的运输工具，它包括两根纵向平行设置的第一固定杆1，这两根第一固定杆1均为长度2000mm，直径48mm的钢管，该两根第一固定杆1的一同侧端部设置有两个相对应的卡槽10，用于插入钢板，防止使用时，搬运的建筑材料从后部掉落，插入钢板的厚度及高度可以根据现场实际情况而定；两根所述第一固定杆1上自设有卡槽10的一侧端部起等距间隔焊接设置有四根扁钢2，该四根扁钢2均与第一固定杆1垂直，该两根所述第一固定杆1另一侧为车把手，其下部设置有两个相互对应的竖支撑5和两个相互对应并通过轮轴连接的车轮7；所述竖支撑5使用两根直径为48mm的钢管，分别焊接在距车把手最近的扁钢2与第一固定杆1交界处的底部，竖支撑5与第一固定杆1之间再使用角钢进行斜焊接、加固；所述车轮7及两车轮7间的轮轴与施工工地上普遍使用的手推车的车轮一致，便于通用；所述扁钢2的长度为850mm，相邻两根扁钢2的间距约为250mm；四根扁钢2的中部还垂直焊接固定有一根直径为48mm，长度为1000mm的第二固定杆9；两根所述第一固定杆1端部的两根相邻扁钢2之间设置有两块厚度为4mm的薄板3。为便于搬运管件建筑材料，其中一根或多根所述扁钢2上设置有若干环扣4，通过安全绳穿过环扣4对管件进行固定。为便于在底部设置车轮，两根所述第一固定杆1的下方焊接设置有两个相对应的角钢连接件6，该两个角钢连接件6用于与两个车轮7之间的轮轴连接，角钢连接件6可以通过规格为50mm*36mm*4mm的角钢进行制作，角钢连接件6的位置分别设置在与端部扁钢2相邻的扁钢2与两根第一固定杆1的交界处底部。为便于搬运大型较重的建筑材料，所述两根第一固定杆1端部的扁钢2的下部设置有两个弯钩，每个弯钩上设置有钢丝绳8，通过钢丝绳8对建筑材料进行捆绑，避免掉落。实施例2：如图1和图2所示，本实施例与实施例1基本一致，不同之处在于，实施例1中两根第一固定杆上作为车把手的部分包括管体上均均匀等距开设有若干通孔的车把手前段101和车把手后段2；所述车把手前段101可以插入车把手后段102并在两者相对应的通孔处使用螺栓11连接固定，这样可以通过车把手前段101和车把手后段2调整车把手的长短，便于搬运的需要。以上仅为本技术的较佳实施例，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。本技术未详述之处，均为本
技术人员的公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种省力的运输工具，其特征是，它包括两根平行设置的第一固定杆(1)，该两根第一固定杆(1)的一同侧端部设置有两个相对应的卡槽(10)；两根所述第一固定杆(1)上自设有卡槽(10)的一侧端部起间隔设置有若干根扁钢(2)，其另一侧为车把手，其下部设置有两个相互对应的竖支撑(5)和两个相互对应并通过轮轴连接的车轮(7)；两根所述第一固定杆(1)端部的两根相邻扁钢(2)之间设置有两块薄板(3)；还包括一根第二固定杆(9)，该第二固定杆(9)分别与各根扁钢(2)的中部垂直焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种省力的运输工具，其特征是，它包括两根平行设置的第一固定杆(1)，该两根第一固定杆(1)的一同侧端部设置有两个相对应的卡槽(10)；两根所述第一固定杆(1)上自设有卡槽(10)的一侧端部起间隔设置有若干根扁钢(2)，其另一侧为车把手，其下部设置有两个相互对应的竖支撑(5)和两个相互对应并通过轮轴连接的车轮(7)；两根所述第一固定杆(1)端部的两根相邻扁钢(2)之间设置有两块薄板(3)；还包括一根第二固定杆(9)，该第二固定杆(9)分别与各根扁钢(2)的中部垂直焊接固定。2.根据权利要求1所述的一种省力的运输工具，其特征是，所述第一固定杆(1)为钢管，其车把手部分包括管体上均均匀等距开设有若干通孔的车把手前段(101)和车把手后段(2)；所述车把手前段(101)插入车把手后段(102)并在两者相对应的通孔处使用螺栓(11)连接固定。3.根据权利要求1所述的一种省力的运输工具，其特征是，其中一根或多根所述扁钢(2)上设置有若干环扣(4)。4.根据权利要求1所述的一种省力的运输工具，其特征是，两根所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张所杰，刘生强，关永莹，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34