一种车载破窗器制造技术

本实用新型专利技术涉及车用配件技术领域，尤其是涉及一种车载破窗器，具有主体，该主体上设有凸出主体用于破窗的锤构件或击发机构，以及主体的外周面上设有适配手机贴附放置的磁吸部及适配主体安装固定在车内的安装部。本实用新型专利技术不仅具有破窗结构，以便紧急情况时有效自救、逃生；使用方便快捷，适用各种人群使用；同时方便车载破窗器置放在车内，且方便取用；主体上的磁吸部还方便手机贴附放置，提升实用性。结构简单，科学合理，组装方便，使用安全。

【技术实现步骤摘要】
一种车载破窗器
本技术涉及车用配件
，尤其是涉及一种车载破窗器。
技术介绍
目前，在汽车上均配置安全锤，紧急状况时使用，以确保人员和财产安全。现有的安全锤常见于公交车、巴士等载客数量较多的车辆上，而对于小型汽车而言，车主需单独配备安全锤，倘若安全锤的安放位置不当，会影响正常驾驶，此外，由于安全锤并非经常使用的工具，所以通常放置于汽车工具箱、储藏箱等处，当遇到紧急情况时难以快速拾取安全锤，导致用户难以有效自救、逃生。再者，现有车载安全锤在使用上存在不便，击打力小，给紧急情况时的自救、逃生带来不确定性，尤其是力量较小的女性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种车载破窗器，具有安全锤功能，又方便置放在汽车内，使用方便快捷，满足紧急情况时的自救、逃生之用，适用各种人群使用。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种车载破窗器，具有主体，该主体上设有凸出主体用于破窗的锤构件，锤构件一体式固定在主体上，主体的外周面上设有适配手机贴附放置的磁吸部及适配主体安装固定在车内的安装部。上述方案进一步是：所述主体是由上盖和下盖对合构成的扁平状，磁吸部和安装部分置在主体相对的外侧面上，磁吸部上分布多颗磁石，磁石镶嵌在主体上；所述主体外侧还延伸设有切割刀片。上述方案进一步是：所述安装部是适配插装在车内风格子上的夹子状插头，夹子状插头通过螺钉锁接在主体上。为达到上述目的，本技术还可采用如下技术方案：一种车载破窗器，其具有主体，主体的外周面上设有适配手机贴附放置的磁吸部及适配主体安装固定在车内的安装部，还具有组装在主体上的触发件和设置在主体内由触发件触动的击发机构，该击发机构弹射获得破窗动力。上述方案进一步是：所述触发件为筒管状，所述主体配套设有轴孔供触发件套入组装，触发件的内端有浮动弹簧支持伸缩，触发件的前端露出主体，触发件往主体内缩则触动击发机构动作。上述方案进一步是：所述击发机构具有击打件，该击打件为长杆体，击打件具有击打头、环形台肩及后延杆，后延杆上套接击发弹簧，击发弹簧前端支顶环形台肩，而击发弹簧后端支顶于止挡墙，止挡墙定位在主体内；后延杆的后端头设有卡止部，卡止部卡在止挡墙的后侧；触发件往主体内缩并支顶环形台肩而推顶击打件跟随内缩，击发弹簧受压，主体内部设有解压部，该解压部在击打件内缩的路线上并解除触发件与环形台肩的支顶，致使击发机构的击打件在击发弹簧作用下射出直接或间接破窗。上述方案进一步是：所述主体由上盖和下盖对合构成，触发件组装在上盖和下盖对合位预留的轴孔中，触发件的外侧壁设有导向筋及防脱卡位，导向筋及防脱卡位分别与主体内壁上相应的导向槽及防脱卡台配合。上述方案进一步是：所述止挡墙是斜置组装在主体内的片体，满足常态时击打件的击打头相对触发件的轴线下垂，触发件内壁设有支顶部，该支顶部在击打头下垂时支顶环形台肩；所述主体内的解压部为导斜面，该解压部导引击打件的环形台肩抬起，环形台肩的外径大小与触发件内部的管径匹配。上述方案进一步是：所述安装部及磁吸部分置在主体相对的外侧面上，安装部是适配插装在车内风格子上的夹子状插头，夹子状插头通过螺钉锁接在主体上，磁吸部上分布多颗磁石，磁石镶嵌在主体上；所述主体外侧还延伸设有切割刀片。上述方案进一步是：所述击打件在击发弹簧作用下射出击打触发件上组设的针尖物，针尖物为十字状，针尖物限制在触发件提供的导孔中且满足击打件射出击打时伸出破窗。本技术提供的车载破窗器具有如下有益效果：1、主体上不仅具有破窗结构，同时主体的外周面上设有适配手机贴附放置的磁吸部及适配主体安装固定在车内的安装部，方便车载破窗器置放在车内，且方便取用；同时在主体上设有适配手机贴附放置的磁吸部，方便手机贴附放置，提升实用性2、通过锤构件实现安全锤功能，以便紧急情况时有效自救、逃生。3、主体内设有击发机构，实现自动击发，具有安全锤功能，以便紧急情况时有效自救、逃生；使用方便快捷，适用各种人群使用，提升实用性。4、结构简单，科学合理，组装方便，使用安全。附图说明：附图1为本技术其一实施例外形示意图；附图2为图1实施例内部结构分解示意图；附图3为本技术其二实施例外形示意图；附图4为图3实施例内部结构分解示意图；附图5为图4实施例的部分结构组合示意图；附图6为图3实施例内部结构剖视示意图；附图7为图3实施例触发件推顶击打件示意图；附图8为图3实施例击打件发射示意图；附图9为图3实施例组装到车内风格子上的示意图；附图10为图9实施例贴附手机示意图；附图11为图3实施例另一使用功能示意图。具体实施方式：以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。参阅图1、2所示，系本技术其一实施例结构示意图，本技术有关一种车载破窗器，其具有主体1，该主体1上设有凸出主体1用于破窗的锤构件3，锤构件3一体式固定在主体1上，主体1的外周面上设有适配手机贴附放置的磁吸部11及适配主体1安装固定在车内的安装部15。通过锤构件3实现安全锤功能，以便紧急情况时有效破窗自救、逃生。主体1上不仅具有破窗结构，同时主体1的外周面上设有适配手机贴附放置的磁吸部11及适配主体安装固定在车内的安装部15，方便车载破窗器置放在车内（如图9所示），且方便取用；主体上的磁吸部11，方便手机贴附放置（如图10所示），提升实用性。图1、2所示，进一步地，所述主体1是由上盖13和下盖14对合构成的扁平状，磁吸部11和安装部15分置在主体1相对的外侧面上，磁吸部11上分布多颗磁石6，磁石6镶嵌在主体1上；所述主体1外侧还延伸设有切割刀片7，由此可利用切割刀片7切割相应物件，如安全带等，以满足紧急情况时有效自救、逃生。本实施例中，所述安装部15是适配插装在车内风格子上的夹子状插头，夹子状插头通过螺钉锁接在主体1上，结构简单，安装及拆卸方便；当然，安装部15还可以是吸盘、卡扣等结构，达到方便安装及拆卸即可，满足方便车载破窗器置放在车内，方便取用。参阅图3~11所示，系本技术另一实施例结构示意图，本技术有关一种车载破窗器，其具有主体1，主体1的外周面上设有适配手机贴附放置的磁吸部11及适配主体1安装固定在车内的安装部15，还具有组装在主体1上的触发件2和设置在主体1内由触发件2触动的击发机构，该击发机构弹射获得破窗动力，具有破碎功能，用于紧急情况时有效破窗自救、逃生，达到车载安全锤功能。所述主体1的外侧面上安装部15方便将本技术固定安装在车内，如固定在车内风格子上。磁吸部11增加了本技术的实用性，通过磁吸作用实现手机贴附放置，方便手机放置。图3~11所示，进一步的，本实施例中，所述触发件2为筒管状，所述主体1配套设有轴孔供触发件2套入组装，触发件2的内端有浮动弹簧4支持伸缩，触发件2的前端露出主体1，触发件2往主体1内缩则触动击发机构动作。进一步地，击发机构具有击打件51，该击打件51为长杆体，击打件51具有击打头511、环形台肩512及后延杆513，后延杆513上套接击发弹簧52，击发弹簧52前端支顶环形台肩512，而击发弹簧52后端支顶于止挡墙53，止挡墙53定位在主体1内。后延杆513的后端头设有卡止部514，卡止部514卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载破窗器，其特征在于：具有主体（1），该主体（1）上设有凸出主体（1）用于破窗的锤构件（3），锤构件（3）一体式固定在主体（1）上，主体（1）的外周面上设有适配手机贴附放置的磁吸部（11）及适配主体（1）安装固定在车内的安装部（15）。

【技术特征摘要】
1.一种车载破窗器，其特征在于：具有主体（1），该主体（1）上设有凸出主体（1）用于破窗的锤构件（3），锤构件（3）一体式固定在主体（1）上，主体（1）的外周面上设有适配手机贴附放置的磁吸部（11）及适配主体（1）安装固定在车内的安装部（15）。2.根据权利要求1所述的一种车载破窗器，其特征在于：所述主体（1）是由上盖（13）和下盖（14）对合构成的扁平状，磁吸部（11）和安装部（15）分置在主体（1）相对的外侧面上，磁吸部（11）上分布多颗磁石（6），磁石（6）镶嵌在主体（1）上；所述主体（1）外侧还延伸设有切割刀片（7）。3.根据权利要求1或2所述的一种车载破窗器，其特征在于：所述安装部（15）是适配插装在车内风格子上的夹子状插头，夹子状插头通过螺钉锁接在主体（1）上。4.一种车载破窗器，其特征在于：具有主体（1），主体（1）的外周面上设有适配手机贴附放置的磁吸部（11）及适配主体（1）安装固定在车内的安装部（15），还具有组装在主体（1）上的触发件（2）和设置在主体（1）内由触发件（2）触动的击发机构，该击发机构弹射获得破窗动力。5.根据权利要求4所述的一种车载破窗器，其特征在于：所述触发件（2）为筒管状，所述主体（1）配套设有轴孔供触发件（2）套入组装，触发件（2）的内端有浮动弹簧（4）支持伸缩，触发件（2）的前端露出主体（1），触发件（2）往主体（1）内缩则触动击发机构动作。6.根据权利要求5所述的一种车载破窗器，其特征在于：所述击发机构具有击打件（51），该击打件（51）为长杆体，击打件（51）具有击打头（511）、环形台肩（512）及后延杆（513），后延杆（513）上套接击发弹簧（52），击发弹簧（52）前端支顶环形台肩（512），而击发弹簧（52）后端支顶于止挡墙（53），止挡墙（53）定位在主体（1）内；后延杆（513）的后端头设有卡止部（514），卡止部（514）卡在止挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晔，
申请(专利权)人：徐晔，
类型：新型
国别省市：广东,44