客车浸水自动爆窗装置的使用方法制造方法及图纸

客车浸水自动爆窗装置的使用方法，客车浸水自动爆窗装置包括有自动锤以及控制器，自动锤设于客车的车窗上，自动锤包括有电动拉杆、锤杆、支撑座以及尖锤，控制器包括有爆窗开关、第一水位传感器以及第二水位传感器，第一水位传感器设于与客车的底盘高度相同的位置，第二水位传感器设于与客车的座椅高度相同的位置；客车浸水时，驾驶员按下爆窗开关，控制器控制自动锤将客车的车窗敲打爆裂；或者，客车浸水浸到座椅的位置时，第一水位传感器以及第二水位传感器将其信号传输给控制器，控制器控制自动锤将客车的车窗敲打爆裂，为客车驾驶室内的人提供逃生通道。

【技术实现步骤摘要】
客车浸水自动爆窗装置的使用方法
本专利技术涉及一种客车浸水逃生设备的使用方法，特别涉及一种收客车浸水自动爆窗装置的使用方法。
技术介绍
目前，时常有客车被浸水，车门以及车窗又打不开，车内的人员来不及逃生，造成车内人员伤亡，一种客车浸水自动爆窗装置的使用方法，已成为客车浸水逃生的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种客车浸水自动爆窗装置的使用方法，为客车车厢内的人员提供逃生通道。本专利技术的所采取的技术方案是：客车浸水自动爆窗装置包括有自动锤以及控制器，自动锤设于客车的车窗上；客车浸水时，利用控制器控制自动锤将客车的车窗敲爆裂，为客车的车厢内的人提供逃生通道；自动锤包括有电动拉杆、锤杆、支撑座以及尖锤，电动拉杆的机座以及支撑座与客车的车厢固定连接，锤杆与支撑座铰接，电动拉杆的驱动杆与锤杆的一端连接，锤杆的另一端与尖锤连接，尖锤面对着客车的车窗；控制器包括有第一水位传感器、第二水位传感器、启动开关、爆窗开关、停止开关以及报警器，第一水位传感器以及第二水位传感器设于客车的底部，第二水位传感器的高度大于第一水位传感器的高度；控制器通过控制线与电动拉杆、第一水位传感器以及第二水位传感器连接；控制器的电源由客车的发电机或者电池提供。客车浸水自动爆窗装置的使用方法是：驾驶客车时，按下控制器的启动开关，客车浸水自动爆窗装置的控制器进入浸水控制程序；当客车浸水时，当水位高于浸水检测筒的进水口的位置时，水由水位检测筒的进水口进入水位检测筒；当水位达到客车的底盘的高度时，客车的底盘的水位检测筒内的第一水位传感器与水接触，第一水位传感器将其信号传输给控制器，控制器控制其报警器报警，提醒驾驶室内的人员打开客车的车门逃生；万一车门不能打开，当水位上升当客车的座椅的坐垫的高度时，水位检测筒内的第二水位传感器与水接触，第二水位传感器将其信号传输给控制器，控制器控制接通自动锤的电动拉杆的电源，电动拉杆牵引锤杆摆动，利用锤杆上的尖锤敲打客车的车窗，利用自动锤将客车的车窗敲打破裂，为客车车厢内的人员提供逃生通道。本专利技术的有益效果是：客车浸水自动爆窗装置，包括有自动锤以及控制器，自动锤设于客车的车窗上，自动锤包括有电动拉杆、锤杆、支撑座以及尖锤，控制器包括有爆窗开关、第一水位传感器以及第二水位传感器，第一水位传感器设于与客车的底盘高度相同的位置，第二水位传感器设于与客车的座椅高度相同的位置；客车浸水时，驾驶员按下爆窗开关，控制器控制自动锤将客车的车窗敲打爆裂；或者，客车浸水浸到座椅的位置时，第一水位传感器以及第二水位传感器将其信号传输给控制器，控制器控制自动锤将客车的车窗敲打爆裂，为客车驾驶室内的人提供逃生通道。附图说明图1是客车浸水自动爆窗装置的结构示意图；图2是自动锤的结构示意图。具体实施方式下面结合附图与具体实施例对本专利技术进行进一步的说明：如图1所示的客车浸水自动爆窗装置的结构示意图以及图2所示的自动锤结构示意图；客车浸水自动爆窗装置包括有自动锤1以及控制器2，自动锤1设于客车3的车窗4上；客车3浸水时，利用控制器2控制自动锤1将客车3的车窗4敲爆裂，为客车3的车厢5内的人提供逃生通道；自动锤1包括有电动拉杆6、锤杆7、支撑座8以及尖锤9，电动拉杆6的机座以及支撑座8与客车3的车厢5固定连接，锤杆7与支撑座8铰接，电动拉杆6的驱动杆10与锤杆7的一端连接，锤杆7的另一端与尖锤9连接，尖锤9面对着客车3的车窗4；控制器2包括有第一水位传感器11、第二水位传感器12、启动开关13、爆窗开关14、停止开关15以及报警器16，第一水位传感器11以及第二水位传感器12设于客车3的底部13，第二水位传感器12的高度大于第一水位传感器11的高度；控制器2通过控制线与电动拉杆6、第一水位传感器11以及第二水位传感器12连接。为了避免电动拉杆6牵引锤杆7摆动时受阻，以及增加尖锤9撞击力，锤杆7设有牵引长孔33，电动拉杆6的驱动杆10设有牵引头34以及复位头35，驱动杆10穿过牵引长孔33，驱动杆10与牵引长孔33动配合连接，牵引头34以及复位头35与驱动杆10固定连接，牵引头34以及复位头35的直径大于牵引长孔33的长度，锤杆7夹在牵引头34以及复位头35之间；锤杆7设有铰孔36，支撑座8设有铰轴17，锤杆7的铰孔36与支撑座8的铰轴17铰接；锤杆7的牵引长孔33到铰孔36的距离大于尖锤9到铰孔36的距离；由牵引长孔33到铰孔36锤杆7的一段为动力臂，由尖锤9到铰孔36锤杆7的另一段为阻力臂，锤杆7的动力臂的长度大于阻力臂的长度。为了检测客车3进水时的水位的情况，第一水位传感器11设于与客车3的底盘18高度相同的位置，第二水位传感器7设于与客车3的座椅19高度相同的位置，用于检测客车3浸水时水位的高度。为了检测客车3的车门20是否打开，客车3的门框21设有开门传感器22，用于检测车门20打开以及关闭。为了检测客车3内是否有人，客车3的车厢5内设有人体传感器23，人体传感器23设有多个，人体传感器23均布于客车2的车厢5内；客车3浸水时，人体传感器23将客车3车厢5内的人员情况传输给控制器2。客车3浸水时，为了及时破窗，为车厢5内的人员提供逃生通道，自动锤1设有多个，自动锤1包括有前自动锤24以及后自动锤25，前自动锤24设于车窗4的前边，后自动锤25设于车窗4的后边。为了检测客车3的浸水情况，客车3的底盘17设有浸水检测筒26，浸水检测筒25垂直安装于底盘18上，第一水位传感器11以及第二水位传感器12设于浸水检测筒26内，浸水检测筒26设有进水口27，进水口27向下，进水口27设有挡水海绵28，避免水直接溅到第一水位传感器11或者第二水位传感器12上。为了实施控制自动锤1不断撞击车窗4，控制器2设有前传感器29以及后传感器30，前传感器29以及后传感器30与车厢5固定连接；电动拉杆6的初始状态是：驱动杆10的牵引头34接近后传感器30，电动拉杆6的驱动杆10处于伸出状态；自动锤1设有外壳31，外壳31与车厢5固定连接，电动拉杆6、锤杆7、支撑座8、尖锤9、及前传感器29以及后传感器30设于外壳31内，前传感器29以及后传感器30与外壳31固定连接。客车浸水自动爆窗装置的使用方法是：驾驶客车3时，按下控制器2的启动开关13，客车浸水自动爆窗装置的控制器2进入浸水控制程序；当客车2浸水时，当水位高于浸水检测筒26的进水口27的位置时，水由水位检测筒26的进水口27进入水位检测筒26；当水位达到客车2的底盘17的高度时，客车3的底盘17的水位检测筒26内的第一水位传感器11与水接触，第一水位传感器11将其信号传输给控制器2，控制器2控制其报警器16报警，提醒驾驶室内的人员打开客车3的车门20逃生；万一车门20不能打开，当水位上升当客车3的座椅19的坐垫32的高度时，水位检测筒26内的第二水位传感器12与水接触，第二水位传感器12将其信号传输给控制器2，控制器2控制接通自动锤1的电动拉杆6的电源，电动拉杆6牵引锤杆7摆动，利用锤杆7上的尖锤9敲打客车3的车窗4，利用自动锤1将客车2的车窗4敲打破裂，为客车3车厢5内的人员提供逃生通道。在客车2浸水的紧急情况下，为了实施利用自动锤1敲裂客车2的车窗4，为车厢5内的人员提供逃生通道；自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.客车浸水自动爆窗装置的使用方法，所述的客车浸水自动爆窗装置包括有自动锤（1）以及控制器（2），自动锤（1）设于客车（3）的车窗（4）上；自动锤（1）包括有电动拉杆（6）、锤杆（7）、支撑座（8）以及尖锤（9），电动拉杆（6）的机座以及支撑座（8）与客车（3）的车厢（5）固定连接，锤杆（7）与支撑座（8）铰接，电动拉杆（6）的驱动杆（10）与锤杆（7）的一端连接，锤杆（7）的另一端与尖锤（9）连接；控制器（2）包括有第一水位传感器（11）、第二水位传感器（12）、启动开关（13）、爆窗开关（14）以及报警器（16）；其特征在于：所述的客车浸水自动爆窗装置的使用方法是：驾驶客车（3）时，按下控制器（2）的启动开关（13），客车浸水自动爆窗装置的控制器（2）进入浸水控制程序；当客车（2）浸水时，当水位高于底盘（17）的浸水检测筒（26）的进水口（27）的位置时，水由水位检测筒（26）的进水口（27）进入水位检测筒（26）；当水位达到客车（2）的底盘（17）的高度时，客车（3）的底盘（17）的水位检测筒（26）内的第一水位传感器（11）与水接触，第一水位传感器（11）将其信号传输给控制器（2），控制器（2）控制其报警器（16）报警，提醒驾驶室内的人员打开客车（3）的车门（20）逃生；万一车门（20）不能打开，当水位上升当客车（3）的座椅（19）的坐垫（32）的高度时，水位检测筒（26）内的第二水位传感器（12）与水接触，第二水位传感器（12）将其信号传输给控制器（2），控制器（2）控制接通自动锤（1）的电动拉杆（6）的电源，电动拉杆（6）牵引锤杆（7）摆动，利用锤杆（7）上的尖锤（9）敲打客车（3）的车窗（4），利用自动锤（1）将客车（2）的车窗（4）敲打破裂，为客车（3）车厢（5）内的人员提供逃生通道。...

【技术特征摘要】
1.客车浸水自动爆窗装置的使用方法，所述的客车浸水自动爆窗装置包括有自动锤（1）以及控制器（2），自动锤（1）设于客车（3）的车窗（4）上；自动锤（1）包括有电动拉杆（6）、锤杆（7）、支撑座（8）以及尖锤（9），电动拉杆（6）的机座以及支撑座（8）与客车（3）的车厢（5）固定连接，锤杆（7）与支撑座（8）铰接，电动拉杆（6）的驱动杆（10）与锤杆（7）的一端连接，锤杆（7）的另一端与尖锤（9）连接；控制器（2）包括有第一水位传感器（11）、第二水位传感器（12）、启动开关（13）、爆窗开关（14）以及报警器（16）；其特征在于：所述的客车浸水自动爆窗装置的使用方法是：驾驶客车（3）时，按下控制器（2）的启动开关（13），客车浸水自动爆窗装置的控制器（2）进入浸水控制程序；当客车（2）浸水时，当水位高于底盘（17）的浸水检测筒（26）的进水口（27）的位置时，水由水位检测筒（26）的进水口（27）进入水位检测筒（26）；当水位达到客车（2）的底盘（17）的高度时，客车（3）的底盘（17）的水位检测筒（26）内的第一水位传感器（11）与水接触，第一水位传感器（11）将其信号传输给控制器（2），控制器（2）控制其报警器（16）报警，提醒驾驶室内的人员打开客车（3）的车门（20）逃生；万一车门（20）不能打开，当水位上升当客车（3）的座椅（19）的坐垫（32）的高度时，水位检测筒（26）内的第二水位传感器（12）与水接触，第二水位传感器（12）将其信号传输给控制器（2），控制器（2）控制接通自动锤（1）的电动拉杆（6）的电源，电动拉杆（6）牵引锤杆（7）摆动，利用锤杆（7）上的尖锤（9）敲打客车（3）的车窗（4），利用自动锤（1）将客车（2）的车窗（4）敲打破裂，为客车（3）车厢（5）内的人员提供逃生通道。2.根据权利要求1所述的客车浸水自动爆窗装置的使用方法，其特征在于：所述的自动锤（1）敲打客车（2）的车窗（4）时，控制器（2）控制电动拉杆（6）的驱动杆（10）由伸出状态缩回，驱动杆（10）牵引锤杆（7）一端的动力臂向前摆动，使锤杆（7）的阻力臂向后摆动，利用锤杆（7）另一端阻力臂上的尖锤（9）将客车（3）的车窗（4）敲爆裂。3.根据权利要求2所述的客车浸水自动爆窗装置的使用方法，其特征在于：所述的锤杆（7）设有牵引长孔（33），电动拉杆（6）的驱动杆（10）设有牵引头（34）以及复位头（35）；自动锤（1）敲打客车（2）的车窗（4）时，控制器（2）控制电动拉杆（6）的牵引头（34）牵引锤杆（7）按逆时针方向摆动，锤杆（7）上的牵引长孔（33）沿驱动杆（10）按逆时针方向摆动，锤杆（7）另一端上的尖锤（9）跟随锤杆（7）按逆时针方向摆动，利用尖锤（9）敲打客车（2）的车窗（4）；自动锤（1）的尖锤（9）敲打客车（2）的车窗（4）后，控制器（2）控制电动拉杆（6）的复位头（35）推引锤杆（7）按顺时针方向摆动，锤杆（7）上的牵引长孔（33）沿驱动杆（10）按顺时针方向摆动，锤杆（7）另一端的尖锤（9）跟随锤杆（7）按顺时针方向摆动，使自动锤（1）尖锤（9）离开客车（2）的车窗（4）的位置，使电动拉杆（6）的驱动杆（10）复位到初始状态的位置。4.根据权利要求3所述的客车浸水自动爆窗装置的使用方法，其特征在于：所述的自动锤（1）敲打客车（2）的车窗（4）时，电动拉杆（6）的牵引头（34）牵引锤杆（7）的动力臂一端向前摆动，锤杆（7）另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：林智勇，
申请(专利权)人：东莞市皓奇企业管理服务有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44