一种天窗框加强组件制造技术

本实用新型专利技术公开一种天窗框加强组件，包括天窗加强框、顶盖、两个上边梁内板和两个A柱上加强板，两个所述A柱上加强板分别固定在对应的两个上边梁内板内侧，天窗加强框固定在顶盖与所述上边梁内板之间，所述天窗加强框上下两侧均设有固定搭边，两个上边梁内板上均开设有第一避让缺口，两个A柱上加强板上均开设有第二避让缺口，固定搭边通过第一避让缺口和第二避让缺口与对应的上边梁内板和对应的A柱上加强板交叉固定，车身侧围外板固定在上边梁内板和所述天窗加强框外侧。本实用新型专利技术一种天窗框加强组件有效减少固定板层数，有效解决多层板连接问题，从而减少尺寸链后，解决天窗总装后与车身顶盖面差大问题。

【技术实现步骤摘要】
一种天窗框加强组件
本技术涉及一种天窗框加强组件，特别是涉及一种取消螺栓连接上边梁内板和A柱上加强板的天窗框加强组件。
技术介绍
传统的天窗加强组件如图1′至图5′所示，天窗加强框1′是固定式顶盖天窗开口周圈的结构件，天窗加强框1′与顶盖6′和侧围总成9′连接，分别为顶盖6′和侧围总成9′提供支撑，为天窗提供安装点，对满足顶部抗压强度、侧面碰撞安全法规和顶盖6′抗凹、雪压等性能有重要作用。采用这种结构的天窗加强框具有以下问题：1.如图1′至图3′所示，侧围总成9′包括上边梁内板3′、A柱上加强板4′和侧围外板5′，侧围外板5′固定在A柱上加强板4′外侧，天窗加强框1′上下侧边与上边梁内板3′和A柱上加强板4′之间采用6颗螺栓2′与撑脚8′连接，尺寸链过多，安装天窗后偏差不易于控制，天窗与顶盖6′外观面差大；2.如图1′至图4′所示，侧围总成9′还包括B柱内板7′，B柱内板7′与天窗加强框1′没有正面连接，B柱内板7′上端与天窗加强框上下侧边错开连接，如图4′所示，当发生侧碰时，负载传输路径不顺畅，受力过于集中，容易引起车身侧围变形度大；3.如图1′至图3′所示，B柱内板7′是有足够刚/强度的腔体结构，而天窗加强框1′受空间、工艺等影响结构扁平，两者强弱悬殊，接头过渡急剧，在2018版更高的碰撞法规要求下，上述特点容易导致侧碰时上端接头溃缩，使B柱内板7′上端侵入过大，降低了法规通过性；4.如图5′天窗加强框1′与顶盖6′匹配面积大、间隙小，容易积气导致涂装电泳不上漆。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本技术的目的是减少固定板层数，有效解决多层板连接问题，从而减少尺寸链后，解决天窗总装后与车身顶盖面差大问题的天窗框加强组件。本技术的一种天窗框加强组件，包括天窗加强框，所述天窗加强框固定在车身顶盖和车身顶衬之间，所述天窗加强框上下两侧均设有固定搭边，所述天窗加强框上下两侧分别通过固定搭边固定在对应的上边梁内板和A柱上加强板之间，所述上边梁内板上均开设有第一固定点和第一避让缺口，所述A柱上加强板上均开设有第二固定点和第二避让缺口，所述第一避让缺口和所述第二避让缺口通过所述第一固定点和所述第二固定点位置交错设置在所述固定搭边上下两侧，所述固定搭边通过所述第一固定点和第二固定点与所述上边梁内板和所述A柱上加强板固定，车身侧围外板固定在所述上边梁内板和所述天窗加强框外侧。本技术的一种天窗框加强组件还可以是：所述天窗加强框上下两侧分别设有三个固定搭边，所述第一避让缺口为两个，两个所述第一避让缺口位于所述第一固定点左右两侧，所述第二避让缺口为两个，两个所述第二避让缺口位于所述第二固定点左右两侧，两个所述第一避让缺口和两个所述第二避让缺口分别通过第一固定点和第二固定点位置交错设置在对应的所述固定搭边上下两侧。所述天窗加强框上下两侧下方均设有B柱内板，所述B柱内板上端与天窗加强框两侧之间设有B柱连接撑板，所述B柱连接撑板上端与对应的所述天窗加强框侧面固定，所述B柱连接撑板下端与对应的所述B柱内板上端固定。所述B柱连接撑板中间为向上凸起的第一凸起部，所述第一凸起部下侧与所述上边梁内板之间设有空腔。所述B柱连接撑板设有加强筋，所述加强筋自所述B柱连接板下端向上延伸至所述B柱连接板上端。所述B柱连接撑板上端通过天窗框支撑板与对应的所述天窗加强框侧面固定。所述B柱连接撑板上端通过连接螺栓与对应的所述天窗加强框侧面和天窗框支撑板固定。所述天窗加强框左右两侧中间设有水平延伸的第二凸起部，所述第二凸起部上设有第一排气孔。所述天窗加强框左右两侧外边缘上分别平均分布有涂胶槽，所述涂胶槽之间设有第二排气孔。所述天窗加强框左侧内边缘上设有排气槽，所述排气槽上下两侧均设有第三排气孔，所述天窗加强框右侧内边缘上设有第四排气孔。本技术的一种天窗框加强组件，包括天窗加强框，所述天窗加强框固定在车身顶盖和车身顶衬之间，所述天窗加强框上下两侧均设有固定搭边，所述天窗加强框上下两侧分别通过固定搭边固定在对应的上边梁内板和A柱上加强板之间，所述上边梁内板上均开设有第一固定点和第一避让缺口，所述A柱上加强板上均开设有第二固定点和第二避让缺口，所述第一避让缺口和所述第二避让缺口通过所述第一固定点和所述第二固定点位置交错设置在所述固定搭边上下两侧，所述固定搭边通过所述第一固定点和第二固定点与所述上边梁内板和所述A柱上加强板固定，车身侧围外板固定在所述上边梁内板和所述天窗加强框外侧。这样，天窗加强框上下两侧均设有固定搭边，取代了传统螺栓固定，即上边梁内板不再延伸出传统螺栓连接的撑脚，减少了零件尺寸。提高了材料利用率，天窗加强框通过上下两侧的固定搭边固定在上边梁内板和A柱上加强板之间，固定搭边上侧对应的上边梁内板上设有第一固定点和第一避让缺口，固定搭边下侧对应的A柱上加强板上设有第二固定点和第二避让缺口，所述第一避让缺口和所述第二避让缺口通过所述第一固定点和所述第二固定点位置交错设置在所述固定搭边上下两侧，减少固定搭边与上边梁内板和A柱上加强板的固定板层数，减少固定板层数，有效解决多层板连接问题，从而减少尺寸链后，解决天窗总装后与车身顶盖面差大问题。本技术的一种天窗框加强组件，相对于现有技术而言具有的优点是：减少固定板层数，有效解决多层板连接问题，从而减少尺寸链后，解决天窗总装后与车身顶盖面差大问题。附图说明图1′是先有技术的天窗框加强组件中天窗加强框与上边梁内板及A柱上加强板通过螺栓连接示意图。图2′是图1′中A-A截面图。图3′是图1′中先有技术的天窗框加强组件分解图。图4′是图1′中当侧碰负载传输路径图。图5′是图1′中天窗加强框外侧覆盖区域示意图。图1是本技术天窗框加强组件的结构结构图。图2是本技术天窗框加强组件整体结构图。图3是本技术天窗框加强组件固定后结构示意图。图4是图3中C-C截面图。图5是本技术天窗框加强组件中负载传输路径图。图6是本技术天窗框加强组件的B柱连接撑板示意图。图7是本技术天窗框加强组件的天窗框支撑板示意图。图8是本技术天窗框加强组件外侧覆盖区域示意图。图9是图8中D部局部放大图。图号说明1′…天窗加强框2′…螺栓3′…上边梁内板4′…A柱上加强板5′…侧围外板6′…顶盖7′…B柱内板8′…撑脚9′…侧围总成1…天窗加强框2…上边梁内板3…B柱内板4…B柱连接撑板5…天窗框支撑板6…A柱上加强板7…车身顶盖8…车身顶衬9…侧围外板10…固定搭边11…第一排气孔12…第二排气孔13…第三排气孔14…涂胶槽15…排气槽16…第四排气孔17…第二凸起部18…螺栓19…第一固定点20…第一避让缺口40…第一凸起部41…加强筋42…空腔具体实施方式下面结合附图的图1至图9对本技术的一种天窗框加强组件进一步详细说明。本技术的一种天窗框加强组件，请参考图1至图9所示，包括天窗加强框1，所述天窗加强框1固定在车身顶盖7和车身顶衬8之间，所述天窗加强框1上下两侧均设有固定搭边10，所述天窗加强框1上下两侧分别通过固定搭边10固定在对应的上边梁内板2和A柱上加强板6之间，所述上边梁内板2上均开设有第一固定点19和第一避让缺口20，所述A柱上加强板6上均开设有第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天窗框加强组件，其特征在于：包括天窗加强框(1)，所述天窗加强框(1)固定在车身顶盖(7)和车身顶衬(8)之间，所述天窗加强框(1)上下两侧均设有固定搭边(10)，所述天窗加强框(1)上下两侧分别通过固定搭边(10)固定在对应的上边梁内板(2)和A柱上加强板(6)之间，所述上边梁内板(2)上均开设有第一固定点(19)和第一避让缺口(20)，所述A柱上加强板(6)上均开设有第二固定点和第二避让缺口，所述第一避让缺口(20)和所述第二避让缺口通过所述第一固定点(19)和所述第二固定点位置交错设置在所述固定搭边(10)上下两侧，所述固定搭边(10)通过所述第一固定点(19)和第二固定点与所述上边梁内板(2)和所述A柱上加强板(6)固定，车身侧围外板(9)固定在所述上边梁内板(2)和所述天窗加强框(1)外侧。

【技术特征摘要】
1.一种天窗框加强组件，其特征在于：包括天窗加强框(1)，所述天窗加强框(1)固定在车身顶盖(7)和车身顶衬(8)之间，所述天窗加强框(1)上下两侧均设有固定搭边(10)，所述天窗加强框(1)上下两侧分别通过固定搭边(10)固定在对应的上边梁内板(2)和A柱上加强板(6)之间，所述上边梁内板(2)上均开设有第一固定点(19)和第一避让缺口(20)，所述A柱上加强板(6)上均开设有第二固定点和第二避让缺口，所述第一避让缺口(20)和所述第二避让缺口通过所述第一固定点(19)和所述第二固定点位置交错设置在所述固定搭边(10)上下两侧，所述固定搭边(10)通过所述第一固定点(19)和第二固定点与所述上边梁内板(2)和所述A柱上加强板(6)固定，车身侧围外板(9)固定在所述上边梁内板(2)和所述天窗加强框(1)外侧。2.根据权利要求1所述的一种天窗框加强组件，其特征在于：所述天窗加强框(1)上下两侧分别设有三个固定搭边(10)，所述第一避让缺口(20)为两个，两个所述第一避让缺口(20)位于所述第一固定点(19)左右两侧，所述第二避让缺口为两个，两个所述第二避让缺口位于所述第二固定点左右两侧，两个所述第一避让缺口(20)和两个所述第二避让缺口分别通过第一固定点(19)和第二固定点位置交错设置在对应的所述固定搭边(10)上下两侧。3.根据权利要求1所述的一种天窗框加强组件，其特征在于：所述天窗加强框(1)上下两侧下方均设有B柱内板(3)，所述B柱内板(3)上端与天窗加强框(1)两侧之间设有B柱连接撑板(4)，所述B柱连接撑板(4)上端与对应的所述天窗加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃鹏飞，郭平，谢贵山，卢堃林，甘博，郑勇新，程卫鑫，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45