一种汽车备胎盖板打孔机的钻头辅助冷却机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车备胎盖板打孔机的钻头辅助冷却机构，包括盖板打孔机，在升降摇臂的右端端面上通过连杆呈竖直状态一体固定设置有升降齿条，在升降齿条的齿面中部位置处适配啮合设置有旋转齿轮，水平传动杆的右端端部固定安装有转动凸轮，在转动凸轮的正下方底座上固定设置有气体缓冲筒，在气体缓冲筒的筒腔中、对应推拉杆的杆体外部还适配套设有弹性压簧，在气体缓冲筒的右侧地面上还设置有冷气存储罐，输气软管向左固定挂放在盖板打孔机的升降摇臂上。本实用新型专利技术起到高温钻头的辅助冷却温度下降效果，以避免钻头快速工作而导致的热量堆积问题，提高了打孔机钻头的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车备胎盖板打孔机的钻头辅助冷却机构
本技术涉及汽车配件制造相关
，具体是一种汽车备胎盖板打孔机的钻头辅助冷却机构。
技术介绍
针对现有乘用轿车和城市SUV的备胎放置与空间布局设计要求，一般都会在汽车行李舱中设计备胎存放舱，备胎舱内放置汽车备用胎与其他工具盒等物品，备胎舱上配置盖板，达到遮盖、隔离备胎舱功能的同时实现行李舱的平整和布局一致性。在备胎盖板的制造流程中，需要对其进行特殊位置上的钻孔操作，而传统的打孔钻孔机由于其常常连续性工作，经常导致其热量大量堆积在钻头上的问题，直接降低了传统打孔机钻头的使用寿命，由于备胎盖板为非金属设计，使用水冷降温可能会影响其盖板物理性能，传统方式的不连续处理又会影响工厂制造效益，很难满足汽车配件制造更高的辅助性要求，需要对打孔钻孔机在结构上进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车备胎盖板打孔机的钻头辅助冷却机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车备胎盖板打孔机的钻头辅助冷却机构，包括盖板打孔机，在升降摇臂的右端端面上通过连杆呈竖直状态一体固定设置有升降齿条，所述升降齿条的齿面朝向正前方设置且升降齿条的右壁面顶端和底端位置处分别固定有一个滚轮安装座，所述滚轮安装座的端部安装有导向滚轮，两个导向滚轮均适配设置在竖直导向轨道的轨槽中，在升降齿条的齿面中部位置处适配啮合设置有旋转齿轮，旋转齿轮固定安装在水平传动杆的左端端部，水平传动杆的杆体通过支撑滚动筒可转动设置在底座上，所述水平传动杆的右端端部固定安装有一个转动凸轮，在转动凸轮的正下方底座上固定设置有一个气体缓冲筒，在气体缓冲筒的筒腔中适配设置有一个移动活塞块，移动活塞块的上块面中心位置处固定设置有推拉杆，推拉杆的杆体向上适配穿出气体缓冲筒且在其杆体顶端设置有推压柄，在气体缓冲筒的筒腔中、对应推拉杆的杆体外部还适配套设有弹性压簧，弹性压簧的顶端固定在气体缓冲筒的顶壁面上，弹性压簧的底端固定在移动活塞块的上块面上，转动凸轮的轮边与推压柄相适配抵触设置，在气体缓冲筒的右侧地面上还设置有一个冷气存储罐，冷气存储罐的输出端通过导气管与气体缓冲筒右侧筒腔相连通，所述气体缓冲筒的左侧筒腔还连通设置有输气软管，输气软管向左固定挂放在盖板打孔机的升降摇臂上，所述输气软管的端部还安装有冷气喷射头且冷气喷射头正对钻头设置。作为本技术进一步的方案：由于盖板打孔机为传统的摇臂钻床结构，为现有技术部件，在此不再详细阐述。作为本技术再进一步的方案：在导气管和输气软管中还各设置有一个单向阀。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在传统汽车备胎盖板打孔机的结构基础上增设有升降齿条、旋转齿轮、水平传动杆、转动凸轮和气体缓冲筒后，实际进行钻孔打孔操作时，当升降齿条随着升降摇臂一同下降过程中，由齿轮齿条啮合原理可知，旋转齿轮快速转动后在水平传动杆的传动下驱动转动凸轮动作，由于转动凸轮的轮边与推压柄相适配抵触设置，当转动凸轮与推压柄的接触点由远心端向近心端过渡时，处在低位的推压柄即可在弹性压簧的弹性复位力作用下向上移动，进而从冷气存储罐中释放的冷气即可快速释放进气体缓冲筒中，转动凸轮继续转动时，当转动凸轮与推压柄的接触点由近心端向远心端过渡时，移动活塞块即可在弹性压簧的弹性作用下快速下压，进而将冷气快速的释放到输气软管中，最终在冷气喷射头的喷射下对钻头进行温度的冷却，从而起到高温钻头的辅助冷却温度下降效果，以避免钻头快速工作而导致的热量堆积问题，更进一步提高了传统打孔机钻头的使用寿命，满足汽车配件制造更高的辅助性要求。附图说明图1为一种汽车备胎盖板打孔机的钻头辅助冷却机构的主视结构示意图。图2为一种汽车备胎盖板打孔机的钻头辅助冷却机构中转动凸轮的侧视结构示意图。图3为一种汽车备胎盖板打孔机的钻头辅助冷却机构中升降齿条与旋转齿轮啮合状态的侧视结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术实施例中，一种汽车备胎盖板打孔机的钻头辅助冷却机构，包括盖板打孔机1，由于盖板打孔机1为传统的摇臂钻床结构，为现有技术部件，在此不再详细阐述。在升降摇臂的右端端面上通过连杆呈竖直状态一体固定设置有升降齿条2，所述升降齿条2的齿面朝向正前方设置且升降齿条2的右壁面顶端和底端位置处分别固定有一个滚轮安装座4，所述滚轮安装座4的端部安装有导向滚轮，两个导向滚轮均适配设置在竖直导向轨道3的轨槽中，在升降齿条2的齿面中部位置处适配啮合设置有旋转齿轮5，旋转齿轮5固定安装在水平传动杆6的左端端部，水平传动杆6的杆体通过支撑滚动筒7可转动设置在底座上，所述水平传动杆6的右端端部固定安装有一个转动凸轮8，在转动凸轮8的正下方底座上固定设置有一个气体缓冲筒11，在气体缓冲筒11的筒腔中适配设置有一个移动活塞块12，移动活塞块12的上块面中心位置处固定设置有推拉杆10，推拉杆10的杆体向上适配穿出气体缓冲筒11且在其杆体顶端设置有推压柄9，在气体缓冲筒11的筒腔中、对应推拉杆10的杆体外部还适配套设有弹性压簧，弹性压簧的顶端固定在气体缓冲筒11的顶壁面上，弹性压簧的底端固定在移动活塞块12的上块面上，转动凸轮8的轮边与推压柄9相适配抵触设置，在气体缓冲筒11的右侧地面上还设置有一个冷气存储罐13，冷气存储罐13的输出端通过导气管与气体缓冲筒11右侧筒腔相连通，所述气体缓冲筒11的左侧筒腔还连通设置有输气软管14，输气软管14向左固定挂放在盖板打孔机1的升降摇臂上，所述输气软管14的端部还安装有冷气喷射头15且冷气喷射头15正对钻头设置，在导气管和输气软管14中还各设置有一个单向阀。这样，通过在传统汽车备胎盖板打孔机的结构基础上增设有升降齿条2、旋转齿轮5、水平传动杆6、转动凸轮8和气体缓冲筒11后，实际进行钻孔打孔操作时，当升降齿条2随着升降摇臂一同下降过程中，由齿轮齿条啮合原理可知，旋转齿轮5快速转动后在水平传动杆6的传动下驱动转动凸轮8动作，由于转动凸轮8的轮边与推压柄9相适配抵触设置，当转动凸轮8与推压柄9的接触点由远心端向近心端过渡时，处在低位的推压柄9即可在弹性压簧的弹性复位力作用下向上移动，进而从冷气存储罐13中释放的冷气即可快速释放进气体缓冲筒11中，转动凸轮8继续转动时，当转动凸轮8与推压柄9的接触点由近心端向远心端过渡时，移动活塞块12即可在弹性压簧的弹性作用下快速下压，进而将冷气快速的释放到输气软管14中，最终在冷气喷射头15的喷射下对钻头进行温度的冷却，从而起到高温钻头的辅助冷却温度下降效果，以避免钻头快速工作而导致的热量堆积问题，更进一步提高了传统打孔机钻头的使用寿命，满足汽车配件制造更高的辅助性要求。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车备胎盖板打孔机的钻头辅助冷却机构，包括盖板打孔机(1)，其特征在于，在升降摇臂的右端端面上通过连杆呈竖直状态一体固定设置有升降齿条(2)，所述升降齿条(2)的齿面朝向正前方设置且升降齿条(2)的右壁面顶端和底端位置处分别固定有一个滚轮安装座(4)，所述滚轮安装座(4)的端部安装有导向滚轮，两个导向滚轮均适配设置在竖直导向轨道(3)的轨槽中，在升降齿条(2)的齿面中部位置处适配啮合设置有旋转齿轮(5)，旋转齿轮(5)固定安装在水平传动杆(6)的左端端部，水平传动杆(6)的杆体通过支撑滚动筒(7)可转动设置在底座上，所述水平传动杆(6)的右端端部固定安装有一个转动凸轮(8)，在转动凸轮(8)的正下方底座上固定设置有一个气体缓冲筒(11)，在气体缓冲筒(11)的筒腔中适配设置有一个移动活塞块(12)，移动活塞块(12)的上块面中心位置处固定设置有推拉杆(10)，推拉杆(10)的杆体向上适配穿出气体缓冲筒(11)且在其杆体顶端设置有推压柄(9)，在气体缓冲筒(11)的筒腔中、对应推拉杆(10)的杆体外部还适配套设有弹性压簧，弹性压簧的顶端固定在气体缓冲筒(11)的顶壁面上，弹性压簧的底端固定在移动活塞块(12)的上块面上，转动凸轮(8)的轮边与推压柄(9)相适配抵触设置，在气体缓冲筒(11)的右侧地面上还设置有一个冷气存储罐(13)，冷气存储罐(13)的输出端通过导气管与气体缓冲筒(11)右侧筒腔相连通，所述气体缓冲筒(11)的左侧筒腔还连通设置有输气软管(14)，输气软管(14)向左固定挂放在盖板打孔机(1)的升降摇臂上，所述输气软管(14)的端部还安装有冷气喷射头(15)且冷气喷射头(15)正对钻头设置。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车备胎盖板打孔机的钻头辅助冷却机构，包括盖板打孔机(1)，其特征在于，在升降摇臂的右端端面上通过连杆呈竖直状态一体固定设置有升降齿条(2)，所述升降齿条(2)的齿面朝向正前方设置且升降齿条(2)的右壁面顶端和底端位置处分别固定有一个滚轮安装座(4)，所述滚轮安装座(4)的端部安装有导向滚轮，两个导向滚轮均适配设置在竖直导向轨道(3)的轨槽中，在升降齿条(2)的齿面中部位置处适配啮合设置有旋转齿轮(5)，旋转齿轮(5)固定安装在水平传动杆(6)的左端端部，水平传动杆(6)的杆体通过支撑滚动筒(7)可转动设置在底座上，所述水平传动杆(6)的右端端部固定安装有一个转动凸轮(8)，在转动凸轮(8)的正下方底座上固定设置有一个气体缓冲筒(11)，在气体缓冲筒(11)的筒腔中适配设置有一个移动活塞块(12)，移动活塞块(12)的上块面中心位置处固定设置有推拉杆(10)，推拉...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡进，李和培，鲍翔，李晓明，
申请(专利权)人：合肥泰宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34