一种发动机用空气滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机用空气滤清器，包括滤箱以及滤箱内的过滤装置，所述滤箱包括箱体、前面板，前面板与箱体为可拆卸结构，箱体的左右侧面板及上下侧面板与前面板相连的部分均设有凹槽，所述前面板为四周设有凸出连接板的方板，前面板通过连接板与箱体上设置的凹槽互相配合连接，所述过滤装置包括进气口、第一过滤网、清灰盒、第二过滤网、出气口，所述进气口位于滤箱前面板的中部，所述第一过滤网设置在进气口后，清灰盒位于第一过滤网后，第二过滤网位于清灰盒后，出气口位于滤箱尾板的中部，所述清灰盒内包括滤芯、防水层，所述滤芯的表面层设有消声片，防水层设置于滤芯的下方。本实用新型专利技术结构简单，安装拆卸方便，提高了过滤效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用空气滤清器
本技术涉及汽车配件领域，特别是涉及一种发动机用空气滤清器。
技术介绍
空气滤清器是汽车的重要组成部件，是用于清除空气中的微粒杂质的装置。空气滤清器不仅为机车发动机提供了理想的工作环境，而且延长了发动机的寿命。汽车的发动机是非常精密的器件，极小的杂质都会损伤发动机。在工作过程中发动机要吸进大量的空气，如果其中的空气不经过过滤，空气中悬浮的尘埃便会被吸入气缸中，加速活塞组及气缸的磨损。因此，空气在进入气缸之前，必须先经过空气滤清器。空气滤清器的好坏影响着发动机使用时间的长短，所以其中的过滤装置在使用过长时间后需要及时更换，在汽车的行驶过程中，若空气滤清器内的过滤装置过脏，会使发动机进气不足，燃油燃烧不完全，导致出现发动机工作不稳定，动力下降，耗油量增加的现象发生。常见的滤清器过滤效果不理想且更换清理其内部的过滤装置时不方便。因此，我们需要提出一种发动机用空气滤清器来解决以上存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了克服上述缺陷，提出一种发动机用空气滤清器来解决过滤效果不明显及内部过滤装置不易于更换的问题。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种发动机用空气滤清器，包括滤箱以及滤箱内的过滤装置，所述滤箱包括箱体、前面板，前面板与箱体为可拆卸结构，箱体的左右侧面板及上下侧面板与前面板相连的部分均设有凹槽，所述前面板为四周设有凸出连接板的方板，前面板通过连接板与箱体上设置的凹槽互相配合连接，所述过滤装置包括进气口、第一过滤网、清灰盒、第二过滤网、出气口，所述进气口位于滤箱前面板的中部，所述第一过滤网设置在进气口后，清灰盒位于第一过滤网后，第二过滤网位于清灰盒后，出气口位于滤箱尾板的中部，所述清灰盒内包括滤芯、防水层，滤芯为多层折叠结构，所述滤芯的表面层设有消声片，防水层设置于滤芯的下方。进一步地，所述凹槽的外侧上还设有通孔，连接板四周设有与凹槽上通孔所对应的连接孔，前面板通过连接板与箱体上设置的凹槽互相配合连接，连接板与凹槽通过连接件穿过通孔与连接孔固定连接。进一步地，所述进气口与滤箱连接处设有密封圈。进一步地，所述进气口、出气口的开口处均设有单向逆止阀。进一步地，所述过滤装置还包括过滤棉布，过滤棉布设置于第二过滤网的背面端。进一步地，所述第一过滤网和第二过滤网均通过卡扣与滤箱固定连接。进一步地，所述第二过滤网的网目直径小于第一过滤网。由于采用了上述方案，本技术的有益效果在于：解决了现有技术的不足，本技术提出一种发动机用空气滤清器，采用第一过滤网、清灰盒、第二过滤网三层过滤装置，清灰盒内设置滤芯和吸水层，提高了过滤效果，极大程度的过滤掉空气中存在的杂质，还可去除掉空气中多余的水分，提供了干净的空气，保障了发动机能够处于正常的工作状态。且滤箱的前面板与箱体为可拆卸结构，在需要更换或者清洗过滤装置的时候，取出箱体与前面板上的连接件，再将连接板从凹槽中取出，便可将前面板与箱体分开，更换滤箱内部的过滤装置。本技术结构简单，安装拆卸方便，更使过滤效果得到极大的提升。附图说明图1是本技术所述箱体的内部结构示意图。图2是本技术所述发动机用空气滤清器的结构示意图。图3是本技术所述滤箱前面板的结构示意图。图4是本技术所述清灰盒的剖视图。附图标记：1-滤箱，2-箱体，3-前面板，4-凹槽，5-连接板，6-进气口，7-第一过滤网，8-清灰盒，9-第二过滤网，10-出气口，11-滤芯，12-防水层，13-消声片，14-通孔，15-连接孔，16-密封圈，17-过滤棉布。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-4所示，一种发动机用空气滤清器，包括滤箱1以及滤箱1内的过滤装置，所述滤箱1包括箱体2、前面板3，前面板3与箱体2为可拆卸结构，箱体2的左右侧面板及上下侧面板与前面板3相连的部分均设有凹槽4，所述前面板3为四周设有凸出连接板5的方板，前面板3通过连接板5与箱体2上设置的凹槽4互相配合连接，所述过滤装置包括进气口6、第一过滤网7、清灰盒8、第二过滤网9、出气口10，所述进气口6位于滤箱1前面板3的中部，所述第一过滤网7设置在进气口6后，清灰盒8位于第一过滤网7后，第二过滤网9位于清灰盒8后，出气口10位于滤箱1尾板的中部，所述清灰盒8内包括滤芯11、防水层12，滤芯11为多层折叠结构，所述滤芯11的表面层设有消声片13，防水层12设置于滤芯11的下方。滤清器在工作时，空气通过进气口6进入滤箱1后，先经过位于进气口6后第一层过滤装置的第一过滤网7，第一过滤网7为金属滤网，能够有效的过滤掉空气中粗大的颗粒杂质，通过第一过滤网7后的空气随即进入清灰盒8内。为了增大空气通过面积，清灰盒8内的滤芯11带有细小褶皱，为多层折叠结构，滤芯11上设置有消声片13，相较于传统的消声棉消声，消声片13的消声效果更好，且避免了空气中灰尘的小颗粒堵塞消声棉，从而影响过滤装置的正常工作。清灰盒8内的防水层12采用吸水滤纸，可以吸收掉空气中多余的水分，大大地提高了清灰盒8的过滤效果。第二过滤网9采用网目直径小于第一过滤网7的材料，如非织造布。当空气经过清灰盒8后若还存有杂质，则第二过滤网9能够过滤掉剩余的杂质。在过滤装置出现损坏或过脏需要更换的时候，如当滤芯11处于轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，但当滤芯11污损严重时便需要及时更换。更换时，只需把滤箱1前面板3与箱体2固定的连接件先取下，再将连接板5从凹槽4中取出，即可分开前面板3与箱体2，从而进行内部过滤装置的更换。更换完成后，将前面板3上的连接板5重新嵌入箱体2的凹槽4中，再使用连接件穿过通孔14与连接板5上的连接孔15，将前面板5与箱体2固定即可。当第一过滤网7损坏，或者清灰盒8内滤芯11未能及时更换，造成前两层过滤装置不能正常工作时，第二过滤网9还能够有效的防止带有杂质的空气通过出气口10进入发动机内，且第二过滤网9后设有过滤棉布17，可吸收将要进入出气口10的空气里的水分，准确高效的输送了干净的空气到达出气口10。进气口6与滤箱1的连接处设有密封圈16，使滤箱1整体为密封的装置，空气仅能从进气口6进入，防止其他的杂质进入滤箱1内部。进气口6与出气口10的开口处均设置有单向逆止阀，能够有效的避免空气的回流。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机用空气滤清器，其特征在于：包括滤箱（1）以及滤箱（1）内的过滤装置，所述滤箱（1）包括箱体（2）、前面板（3），前面板（3）与箱体（2）为可拆卸结构，箱体（2）的左右侧面板及上下侧面板与前面板（3）相连的部分均设有凹槽（4），所述前面板（3）为四周设有凸出连接板（5）的方板，前面板（3）通过连接板（5）与箱体（2）上设置的凹槽（4）互相配合连接，所述过滤装置包括进气口（6）、第一过滤网（7）、清灰盒（8）、第二过滤网（9）、出气口（10），所述进气口（6）位于滤箱（1）前面板（3）的中部，所述第一过滤网（7）设置在进气口（6）后，清灰盒（8）位于第一过滤网（7）后，第二过滤网（9）位于清灰盒（8）后，出气口（10）位于滤箱（1）尾板的中部，所述清灰盒（8）内包括滤芯（11）、防水层（12），滤芯（11）为多层折叠结构，所述滤芯（11）的表面层设有消声片（13），防水层（12）设置于滤芯（11）的下方。

【技术特征摘要】
1.一种发动机用空气滤清器，其特征在于：包括滤箱（1）以及滤箱（1）内的过滤装置，所述滤箱（1）包括箱体（2）、前面板（3），前面板（3）与箱体（2）为可拆卸结构，箱体（2）的左右侧面板及上下侧面板与前面板（3）相连的部分均设有凹槽（4），所述前面板（3）为四周设有凸出连接板（5）的方板，前面板（3）通过连接板（5）与箱体（2）上设置的凹槽（4）互相配合连接，所述过滤装置包括进气口（6）、第一过滤网（7）、清灰盒（8）、第二过滤网（9）、出气口（10），所述进气口（6）位于滤箱（1）前面板（3）的中部，所述第一过滤网（7）设置在进气口（6）后，清灰盒（8）位于第一过滤网（7）后，第二过滤网（9）位于清灰盒（8）后，出气口（10）位于滤箱（1）尾板的中部，所述清灰盒（8）内包括滤芯（11）、防水层（12），滤芯（11）为多层折叠结构，所述滤芯（11）的表面层设有消声片（13），防水层（12）设置于滤芯（11）的下方。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：包鹏，袁光富，李永常，
申请(专利权)人：泸州高新中航传动转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51