【技术实现步骤摘要】
一种新型盾构机管片运输小车及其运输方法
本专利技术涉及管片输送
，特别是指一种新型盾构机管片运输小车及其运输方法。
技术介绍
现有盾构机在掘进过程中，大部分时间是用来拼装管片，而管片的输送则是严重制约拼装进度的关键因素。现有的管片输送小车输送效率远不能满足管片拼装的进度要求，是整个管片运输环节的薄弱环节，且不能通用，需根据不同管片尺寸进行定制，经济效益较低。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
中的不足，本专利技术提出一种新型盾构机管片运输小车及其运输方法，解决了现有技术中管片运输效率低、通用性差、不易调节等问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种新型盾构机管片运输小车，包括底架和用于接收管片的滑动架，所述底架上对称设有两列调节机构，底架的两侧内壁上设有输送油缸，滑动架位于底架的中部，滑动架通过输送油缸与底架相连接，滑动架包括内钢架，内钢架上等距离设有若干个上横梁，上横梁上设有套筒，套筒内设有弹簧和阻挡块，弹簧位于套筒的下部，阻挡块位于弹簧的上方且与弹簧相连接。所述底架包括外钢架，外钢架的下部平行设有若干个下横梁，下横梁与上横梁相平行，下横梁上对称设有轮槽，轮槽内...
【技术保护点】
1.一种新型盾构机管片运输小车，包括底架（2）和用于接收管片（1）的滑动架（4），其特征在于：所述底架（2）上对称设有两列调节机构（3），底架（2）的两侧内壁上设有输送油缸（14），滑动架（4）位于底架（2）的中部，滑动架（4）通过输送油缸（14）与底架（2）相连接，滑动架（4）包括内钢架（5），内钢架（5）上等距离设有若干个上横梁（20），上横梁（20）上设有套筒（6），套筒（6）内设有弹簧（8）和阻挡块（7），弹簧（8）位于套筒（6）的下部，阻挡块（7）位于弹簧（8）的上方且与弹簧（8）相连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型盾构机管片运输小车，包括底架（2）和用于接收管片（1）的滑动架（4），其特征在于：所述底架（2）上对称设有两列调节机构（3），底架（2）的两侧内壁上设有输送油缸（14），滑动架（4）位于底架（2）的中部，滑动架（4）通过输送油缸（14）与底架（2）相连接，滑动架（4）包括内钢架（5），内钢架（5）上等距离设有若干个上横梁（20），上横梁（20）上设有套筒（6），套筒（6）内设有弹簧（8）和阻挡块（7），弹簧（8）位于套筒（6）的下部，阻挡块（7）位于弹簧（8）的上方且与弹簧（8）相连接。2.根据权利要求1所述的新型盾构机管片运输小车，其特征在于：所述底架（2）包括外钢架（10），外钢架（10）的下部平行设有若干个下横梁（21），下横梁（21）与上横梁（20）相平行，下横梁（21）上对称设有轮槽（22），轮槽（22）内设有滑轮（13），两列调节机构（3）分别设置在外钢架（10）的两侧。3.根据权利要求2所述的新型盾构机管片运输小车，其特征在于：所述滑轮（13）转动设置在轮槽（22）中，滑轮（13）的最高点高于下横梁（21）的上表面，相邻两个上横梁（20）之间的距离与输送油缸（14）的伸缩行程相等。4.根据权利要求2或3所述的新型盾构机管片运输小车，其特征在于：所述下横梁（21）的两侧等间距设有两列限位轮（12），每列限位轮（12）至少包含一个限位轮，输送油缸（14）通过设置在下横梁（21）端部的油缸底座（11）与下横梁（21）相连接，输送油缸（14）与下横梁（21）垂直设置。5.根据权利要求4所述的新型盾构机管片运输小车，其特征在于：所述内钢架（5）的外侧面设有限位槽（23），限位轮（12）与限位槽（23）相对应，限位槽（23）内设有油缸耳座（9），输送油缸（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈非，孙志洪，田伟军，李鹏，王永发，晏江，王文，贾晓曦，范亚磊，
申请(专利权)人：西安中铁工程装备有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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