一种主体为几字型结构的轿运车爬梯制造技术

本发明专利技术公开了一种主体为几字型结构的轿运车爬梯，包括第一支撑板，第一支撑板的两端焊接有第二支撑板，第二支撑板相互靠近的一侧侧壁之间转动连接有第三支撑板，第三支撑板的远离第一支撑板的一侧侧壁焊接有对称设置的第一连接板，第一连接板远离第三支撑板的一端开设有凹槽，凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有第二连接板，第二连接板的一侧侧壁开设有第一通孔，第一通孔的一侧侧壁连接有齿条，第一连接板的一侧侧壁连接有驱动电机，驱动电机的输出端连接有转轴，转轴远离驱动电机的一端穿过第一通孔且延伸至第二个凹槽内部。本发明专利技术能够根据不同轿车的底盘高度调节爬梯的角度，防止轿车开上车厢过程中发生磕碰等情况，提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种主体为几字型结构的轿运车爬梯
本专利技术涉及轿运车
，尤其涉及一种主体为几字型结构的轿运车爬梯。
技术介绍
轿运车是指运输轿车的车辆。轿运车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。传统的轿运车的爬梯放下时，直接形成一定的角度，无法根据不同轿车的底盘高度进行爬梯角度调节，容易导致轿车在开上车厢的过程中发生磕碰等情况，为此，我们提出了一种主体为几字型结构的轿运车爬梯。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种主体为几字型结构的轿运车爬梯。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种主体为几字型结构的轿运车爬梯，包括第一支撑板，所述第一支撑板的两端焊接有第二支撑板，第二支撑板相互靠近的一侧侧壁之间转动连接有第三支撑板，第三支撑板的远离第一支撑板的一侧侧壁焊接有对称设置的第一连接板，第一连接板远离第三支撑板的一端开设有凹槽，凹槽的两侧侧壁之间滑动连接有第二连接板，第二连接板的一侧侧壁开设有第一通孔，第一通孔的一侧侧壁连接有齿条，所述第一连接板的一侧侧壁连接有驱动电机，驱动电机的输出端连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主体为几字型结构的轿运车爬梯，包括第一支撑板（1），其特征在于，所述第一支撑板（1）的两端焊接有第二支撑板（2），第二支撑板（2）相互靠近的一侧侧壁之间转动连接有第三支撑板（3），第三支撑板（3）的远离第一支撑板（1）的一侧侧壁焊接有对称设置的第一连接板（4），第一连接板（4）远离第三支撑板（3）的一端开设有凹槽（5），凹槽（5）的两侧侧壁之间滑动连接有第二连接板（6），第二连接板（6）的一侧侧壁开设有第一通孔（9），第一通孔（9）的一侧侧壁连接有齿条（10），所述第一连接板（4）的一侧侧壁连接有驱动电机（7），驱动电机（7）的输出端连接有转轴（8），转轴（8）远离驱动电机（7）的一端...

【技术特征摘要】
1.一种主体为几字型结构的轿运车爬梯，包括第一支撑板（1），其特征在于，所述第一支撑板（1）的两端焊接有第二支撑板（2），第二支撑板（2）相互靠近的一侧侧壁之间转动连接有第三支撑板（3），第三支撑板（3）的远离第一支撑板（1）的一侧侧壁焊接有对称设置的第一连接板（4），第一连接板（4）远离第三支撑板（3）的一端开设有凹槽（5），凹槽（5）的两侧侧壁之间滑动连接有第二连接板（6），第二连接板（6）的一侧侧壁开设有第一通孔（9），第一通孔（9）的一侧侧壁连接有齿条（10），所述第一连接板（4）的一侧侧壁连接有驱动电机（7），驱动电机（7）的输出端连接有转轴（8），转轴（8）远离驱动电机（7）的一端穿过第一通孔（9）且延伸至第二个所述凹槽（5）内部，所述转轴（8）的外部焊接有两个对称设置的齿轮（11），所述齿轮（11）分别位于两个所述第一通孔（9）内部，且齿轮（11）与齿条（10）啮合，所述第二连接板（6）的一端焊接有第三连接板（12）。2.根据权利要求1所述的一种主体为几字型...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪顺，
申请(专利权)人：长久滁州专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34