铜合金、铜合金铸块、铜合金固溶材料及铜合金架空线、铜合金架空线的制造方法技术

本发明专利技术的铜合金的特征在于，具有如下组成：即，包含0.05质量％以上且0.70质量％以下的Co、0.02质量％以上且0.20质量％以下的P以及0.005质量％以上且0.70质量％以下的Sn，还含有B、Cr及Zr中的任意一种或两种以上，剩余部分由Cu及不可避免的杂质构成，将B的含量设为X(质量ppm)，将Cr的含量设为Y(质量ppm)，将Zr的含量设为Z(质量ppm)时，满足：式1：1≤(X/5)+(Y/50)+(Z/100)；式2：X+Y+Z≤1000。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】铜合金、铜合金铸块、铜合金固溶材料及铜合金架空线、铜合金架空线的制造方法
本申请专利技术涉及一种例如使用于汽车和设备的配线、架空线、机械手用导线及航空用导线等的含有Co、P及Sn的析出强化型的铜合金、铜合金铸块、铜合金固溶材料及铜合金架空线、铜合金架空线的制造方法。本申请主张基于2016年6月23日在日本申请的专利申请2016-124661号及2017年6月12日在日本申请的专利申请2017-115427号的优先权，并将其内容援用于此。
技术介绍
以往，例如如专利文献1、2所示，作为汽车配线用及设备配线用电线，提供有在捻合多根铜线而成的电线导体上包覆绝缘被膜的电线。并且，为了有效地进行配线等，提供有捆包多条这些电线而成的线束。近年来，从保护环境的观点出发，为了降低从汽车排出的二氧化碳量，强烈要求汽车车体的轻量化。另一方面，汽车的电子化得到发展，而且混合式汽车和电动汽车的开发也得到发展，用于汽车的电力系统的组件数快速增加。由此，预计今后连接这些组件的线束的使用量会进一步增加，要求该线束的轻量化。在此，作为使线束轻量化的方法，实现了电线及铜线的细径化。并且，通过电线导体及铜线的细径化，与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铜合金，其特征在于，具有如下组成：即，包含0.05质量％以上且0.70质量％以下的Co、0.02质量％以上且0.20质量％以下的P以及0.005质量％以上且0.70质量％以下的Sn，还含有B、Cr及Zr中的任意一种或两种以上，剩余部分由Cu及不可避免的杂质构成，将B的含量设为X，将Cr的含量设为Y，将Zr的含量设为Z时，满足下述式1及式2：式1：1≤(X/5)+(Y/50)+(Z/100)；式2：X+Y+Z≤1000，其中，X、Y及Z的单位为质量ppm。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.23 JP 2016-124661;2017.06.12 JP 2017-115421.一种铜合金，其特征在于，具有如下组成：即，包含0.05质量％以上且0.70质量％以下的Co、0.02质量％以上且0.20质量％以下的P以及0.005质量％以上且0.70质量％以下的Sn，还含有B、Cr及Zr中的任意一种或两种以上，剩余部分由Cu及不可避免的杂质构成，将B的含量设为X，将Cr的含量设为Y，将Zr的含量设为Z时，满足下述式1及式2：式1：1≤(X/5)+(Y/50)+(Z/100)；式2：X+Y+Z≤1000，其中，X、Y及Z的单位为质量ppm。2.根据权利要求1所述的铜合金，其特征在于，还满足下述式3及式4：式3：1≤(2X/5)+(2Y/50)；式4：Y＜400。3.根据权利要求1或2所述的铜合金，其特征在于，含有5质量ppm以上且1000质量ppm以下的范围内的B。4.根据权利要求1至3中任一项所述的铜合金，其特征在于，还包含0.01质量％以上且0.15质量％以下的Ni及0.005质量％以上且0.07质量％以下的Fe中的任意一种或两种。5.根据权利要求1至4中任一项所述的铜合金，其特征在于，还包含0.002质量％以上且0.5质量％以下的Zn、0.002质量％以上且0.25质量％以下的Mg及0.002质量％以上且0.25质量％以下的Ag中的任意一种或两种以上。6.一种铜合金铸块，其特征在于，具有权利要求1至5中任一项所述的铜合金的组成，实施加工率50％的冷轧，在950℃下进行1小时的热处理之后的平均结晶粒径为400μm以下。7.根据权利要求6所述的铜合金铸块，其特征在于，在950℃下进行1小时...

【专利技术属性】
技术研发人员：榎并悠介，坂本敏夫，中本齐，大石恵一郎，菅原淳，山下主税，小原拓也，
申请(专利权)人：三菱综合材料株式会社，三菱伸铜株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP