车辆乘员约束装置制造方法及图纸

一种车辆乘员约束装置(10)，包括安装在车辆座椅(16)的靠背(14)中并且具有安全气囊(28)的预装配的头侧安全气囊模块(12)，该安全气囊在横向于车辆纵向方向的相邻的两个座位之间展开并且减少车辆乘员朝向相邻车辆座椅或者车辆乘员的方向的侧向摆动。头侧安全气囊模块(12)包括在安装状态中至少部分地包围安全气囊(28)的模块壳体(32)，其具有在安全气囊(28)的一侧延伸并向展开的安全气囊(28)施加力(F)的引导区段(34)，使得该安全气囊在展开期间向需约束的车辆乘员的方向被按压。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆乘员约束装置
本专利技术涉及一种车辆乘员约束装置，该车辆乘员约束装置包括安装在车辆座椅靠背中并且包含安全气囊的预装配的头侧安全气囊模块，该安全气囊在横向于车辆纵向方向的相邻的两个座位之间展开并且减少车辆乘员朝向相邻的车辆座椅或者说车辆乘员的横向摆动。
技术介绍
如今，安全气囊属于车辆中的标准保护装置。通过安全气囊可实现的保护变得越来越有效，并且通过相应的安全气囊可缓和许多甚至非常复杂的撞击情形。最近经过专门研究的一种车辆中的情形是侧向撞击，在侧向撞击期间，由于在背离乘员侧的侧向撞击期间或者否则当从面向碰撞侧摆回背离碰撞侧时的侧向摆动运动，车辆乘员可能会接触车辆内部的结构元件或者相邻的乘员。对于所述情形考虑所谓的中央安全气囊，这些中央安全气囊在两个彼此侧向并排的乘员之间起作用并且尤其是应用在各前排乘员之间、部分地也应用在后排乘员之间。通常为这样的安全气囊在车辆座椅的靠背内设置有安装空间，该安装空间在前排乘员约束装置的情况下位于驾驶员座或副驾驶员座的面向中央控制台的一侧上。在此，市场上通常的中央安全气囊经常支撑在中央控制台上，以实现其保护功能。在市场上存在具有独特的中央控制台的车辆(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆乘员约束装置，包括安装在车辆座椅(16)的靠背(14)中并且具有安全气囊(28)的预装配的头侧安全气囊模块(12)，所述安全气囊在横向于车辆纵向方向(x)相邻的两个座椅之间展开并且减少车辆乘员朝向相邻车辆座椅或者车辆乘员的侧向摆动，其特征在于，所述头侧安全气囊模块(12)具有在安装状态中至少部分地包围所述安全气囊(28)并具有引导区段(34)的模块壳体(32)，该引导区段在所述安全气囊(28)的一侧延伸并且在展开的安全气囊(28)上时施加力(F)，使得该安全气囊在展开时向需约束的车辆乘员的方向被按压。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.11 DE 102016001585.31.一种车辆乘员约束装置，包括安装在车辆座椅(16)的靠背(14)中并且具有安全气囊(28)的预装配的头侧安全气囊模块(12)，所述安全气囊在横向于车辆纵向方向(x)相邻的两个座椅之间展开并且减少车辆乘员朝向相邻车辆座椅或者车辆乘员的侧向摆动，其特征在于，所述头侧安全气囊模块(12)具有在安装状态中至少部分地包围所述安全气囊(28)并具有引导区段(34)的模块壳体(32)，该引导区段在所述安全气囊(28)的一侧延伸并且在展开的安全气囊(28)上时施加力(F)，使得该安全气囊在展开时向需约束的车辆乘员的方向被按压。2.根据权利要求1所述的车辆乘员约束装置，其特征在于，所述模块壳体(32)具有沿车辆竖直方向(z)观察时基本上U形的横截面，其中，由所述U的一个腿部形成所述引导区段(34)，特别是位于所述U的各腿部(34，36)之间的开口(44)指向所述安全气囊的展开方向。3.根据权利要求1或2所述的车辆乘员约束装置，其特征在于，所述头侧安全气囊模块(12)布置在所述靠背(14)的上半部分中、尤其是上部三分之一中。4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆乘员约束装置，其特征在于，所述头侧安全气囊模块(12)固定至设置在所述靠背(14)中的座椅框架(40)，特别是所述头侧安全气囊模块(12)在所述安全气囊(28)的折叠状态中集成在所述靠背(14)的座椅侧壁(18)中并且被所述座椅侧壁(18)的垫子(24)覆盖，而且所述安全气囊(28)在充气状态中延伸超过所述座椅侧壁(18)。5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆乘员约束装置，其特征在于，所述安全气囊(28)具有缝合的外壁(46)，所述外壁的织物层至少在周边边缘处彼此缝合。6.根据前述权利要求中任一项所述的车辆乘员约束装置，其特征在于，所述安全气囊(28)具有由单一件编织的外壁(46)，所述外壁的织物层至少在周边边缘处彼此交织。7.根据前述权利要求中任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：格尔德·齐施卡，多米尼克·阿克，于尔根·舍尔，马尔科·瓦尔，
申请(专利权)人：TRW汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE