具有至少一个气动垫的车辆座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆座椅(1)，其包括座椅表面(2)和至少一个可围绕轴(6)相对于座椅表面(2)枢转的靠背元件(3,13)。至少一个靠背元件(3,13)可从就坐位置移动到倾斜位置并且复原，在就坐位置中靠背元件(3,13)相对于座椅表面(2)大致以角度(a)定位，在倾斜位置中座椅表面(2)和至少一个靠背元件(3,13)形成大致平坦表面。车辆座椅(1)具有至少一个气动垫(10;10.1,10.2)和气动单元(9)，气动单元(9)以一种方式配置，使得气动单元在至少一个靠背元件(3,13)移动到倾斜位置中时大致使至少一个气动垫(10;10.1,10.2)完全充气并且在靠背元件(3,13)移动到就坐位置中时大致使至少一个气动垫(10;10.1,10.2)完全放空。至少一个气动垫(10;10.1,10.2)布置在座椅表面(2)或至少一个靠背元件(3,13)的边缘区域(8)中，该边缘区域(8)邻接至少一个靠背元件(3,13)或座椅表面(2)，使得在倾斜位置中，至少一个气动垫(10;10.1,10.2)在座椅表面(2)与至少一个靠背元件(3,13)之间延伸。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有至少一个气动垫的车辆座椅
本专利技术涉及一种具有至少一个气动垫的车辆座椅，该气动垫在支架元件移动到倾斜位置中时借助于气动单元充气并且在支架元件移动到就座位置中时放气。
技术介绍
已知气动垫在车辆座椅中、特别是在飞机座椅的领域中的使用。气动垫的显著优点涉及减轻的重量和能够根据外部因素或就座在车辆座椅上的乘客的个人品味调节气动垫的硬度的可能性。例如，DE102010020642(DornierTechnologieGmbH&CoKG)描述一种具有用于靠背的倾斜传感器的飞机座椅，其中借助至少一个可充气气垫，根据靠背的所测量倾斜角度调节压力。倾斜传感器被优选地构造为绝对倾斜传感器，其集成在座椅的气动单元中。从而，可以根据相对于水平面的绝对靠背角度、而不是像在已知系统中那样参考靠背与座椅面之间的相对角度来调节至少一个可充气气垫的压力。WO2015/073363公开用于飞机的高级座椅，其可以从就座位置移动到倾斜位置中。该座椅具有多个可充气室，其在飞机的移动期间将睡着的乘客安置在垫子上。当座椅在这些位置之间移动时，该室被选择性地充气和放气。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆座椅，其属于前言中提及的
并且其在倾斜位置中提供较高水平的倾斜舒适性。该问题的解决方案由权利要求1的特征限定。根据本专利技术，车辆座椅包括座椅面和可以围绕轴相对于座椅面枢转的至少一个支架元件。该至少一个支架元件可以从就座位置移动到倾斜位置并且复原，在就座位置中支架元件大致相对于座椅面以钝角或优角定位，在倾斜位置中座椅面和支架元件形成大致平坦面。此外，飞机座椅具有至少一个气动垫和气动单元，该气动单元以一种方式构造，使得其在至少一个支架元件移动到倾斜位置中时大致使至少一个气动垫完全充气并且在至少一个支架元件移动到就座位置中时大致使气动垫完全放气。该至少一个气动垫布置在座椅面或至少一个支架元件的边缘区域中，所述边缘区域相邻于至少一个支架元件或座椅面，使得至少一个气动垫在倾斜位置中在座椅面与至少一个支架元件之间延伸。从而，可以消除座椅面与至少一个支架元件之间通过支架元件到倾斜位置中的移动产生的潜在间隙。因此，在倾斜位置中，车辆座椅针对乘客形成连续表面，其在各处具有大致相同的硬度感觉。优选地，该至少一个支架元件是靠背或腿部支撑件。在优选实施例中，车辆座椅具有两个支架元件，其形成车辆座椅的靠背和腿部支撑件。除座椅面和靠背和/或腿部支撑件以外，车辆座椅还优选地包括额外元件，诸如例如，头枕、扶手、搁脚凳等等。座椅面和至少一个支架元件具有垫衬物。此垫衬物优选地包括至少一个气动垫。替代性地，座椅面和/或至少一个支架元件的垫衬物还可以包括泡沫材料。在另一替代方式中，座椅面和/或至少一个支架元件的垫衬物还可以具有至少一个气动垫和泡沫材料。车辆座椅进一步具有子结构，车辆座椅借助于该子结构可以连接到车辆的基部。为了使至少一个支架元件相对于座椅面枢转，车辆座椅具有对应轴和调节机构，借助于该轴和调节机构可以移动至少一个支架元件。调节机构优选地在第一配置中实现至少一个支架元件相对于座椅面的锁定，然而，调节机构在第二配置中实现至少一个支架元件相对于座椅面的枢转。如果支架元件是靠背，则其优选地相对于座椅面以钝角定位在就座位置中。这意味着，座椅面与靠背之间的角度为从90°至180°。然而，在特定实施例中，还可以设置成，靠背另外能够相对于座椅面以锐角（即，0°与90°之间的角度）定位。如果支架元件是腿部支撑件，则其优选地相对于座椅面以优角定位在就座位置中。这意味着，大于180°的角度形成在座椅面与腿部支撑件之间。在就座位置中，腿部支撑件优选地相对于座椅面以270°的角度布置。优选地，车辆座椅以一种方式配置，使得在就座位置中座椅面与至少一个支架元件之间的角度可以改变。例如，调节机构可以以一种方式配置，使得其实现至少一个支架元件相对于座椅面以任何钝角或优角的锁定。替代性地，调节机构还可以实现至少一个支架元件仅以预定数量的预定角度的锁定。在倾斜位置中，座椅面与至少一个支架元件之间的角度为大致180°。从而，座椅面和至少一个支架元件针对在车辆座椅上就坐或在此位置中倾斜的乘客形成大致平坦表面。在本申请中，术语“大致平坦”旨在被理解成是指平坦平面，其中此平面根据座椅面或至少一个支架元件的轮廓还可以具有稍微弯曲（例如，朝向座椅面或支架元件的中心）的特定区域。此外，由于当在座椅面与支架元件之间移动时至少一个支架元件的枢转轴上的游隙（play），故可能存在小高度偏移。在本申请中，“气动垫”旨在被理解成借助于至少两个柔性侧面形成的垫，该至少两个柔性侧面在其边缘区域中以气密方式相互连接，并且空气可以泵送到其体积中以便获得具有垫衬物性质的三维柔软结构。该侧面优选地存在为单独的表面元件。替代性地，该至少两个侧面可以包括具有对应折痕的单个表面元件。此外，在本申请中，术语“气动垫”还旨在被理解成柱形体积，其由在三个边缘处以气密方式连接到其自身的单个弯曲表面元件环绕。在特别优选实施例中，至少一个气动垫为大致平行六面体并且因此具有六个侧面，该六个侧面特别是借助于六个单独的表面元件形成。然而，在替代变型中，该至少一个气动垫还可以是圆形、卵形或任何多边形形状。至少两个侧面优选地包括至少一种聚合物材料。替代性地，至少两个侧面还可以包括织物，其中在此情况下，该织物设置有气密层。至少两个侧面优选地具有所期望的折叠位置，使得其在放气期间按预定方式折叠在一起。替代性地，至少两个侧面还可以包括弹性材料。气动单元优选地具有泵，空气借助于该泵可被输送到至少一个气动垫中。此外，气动单元还具有至少一个阀，借助于该阀，可以借助于至少一个流体管线来使泵选择性地与至少一个气动垫流体连接。优选地，气动单元具有控制单元，借助于该控制单元可以控制泵和至少一个阀。如果车辆座椅包括多个气动垫，则这些气动垫优选地借助于阀组连接到泵，其中每一气动垫中存在至少一个阀。替代性地，多个气动垫还可以经由相同阀连接到泵。气动单元特别还可以用于调适车辆座椅的垫衬物中的气动垫的填充体积。因此，可以仅借助一个气动单元来控制大量的舒适功能。优选地，气动单元与每一车辆座椅相关联。然而，替代性地，还可以设置成例如，布置为彼此相邻的座椅排的两个或更多个车辆座椅具有共用气动单元。此外，对于每一车辆座椅，还可能存在多个气动单元，例如，存在的每一气动垫具有一个气动单元。优选地，车辆座椅具有传感器，借助于该传感器可以检测至少一个支架元件在就座位置与倾斜位置（反之亦然）之间的移动，以便相应地使至少一个气动垫充气或放气。传感器优选地电连接到气动单元，以便将对应传感器数据传输到气动单元。优选地，借助于电子输入单元控制至少一个气动垫的充气或放气，该电子输入单元可以由车辆座椅的用户根据由用户调节的至少一个支架元件的角位置操作。至少一个气动垫优选地布置在座椅面和/或至少一个支架元件的边缘上。在特别优选方式中，至少一个气动垫被粘着地结合或焊接到座椅面和/或支架元件的垫衬物。从而，可以实现至少一个气动垫与座椅面或支架元件之间的特别牢固连接。替代性地，至少一个气动垫还可以使用其他连接技术连接到座椅面和/或连接到至少一个支架元件，诸如例如，借助于接缝、拉链或钩环紧固。在另一优选实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种车辆座椅，其包括座椅面(2)和能够围绕轴(6)相对于所述座椅面(2)枢转的至少一个支架元件(3, 13)，其中所述至少一个支架元件(3, 13)能够从就座位置移动到倾斜位置并且复原，在所述就座位置中所述支架元件(3, 13)相对于所述座椅面(2)大致以钝角或优角(a, b)定位，在所述倾斜位置中所述座椅面(2)和所述至少一个支架元件(3, 13)形成大致平坦面，并且其中所述车辆座椅(1)具有至少一个气动垫(10; 10.1, 10.2)和气动单元(9)，所述气动单元(9)以一种方式构造，使得其在所述至少一个支架元件(3, 13)移动到所述倾斜位置中时大致使所述至少一个气动垫(10; 10.1, 10.2)完全充气并且在所述至少一个支架元件(3, 13)移动到所述就座位置中时大致使所述至少一个气动垫(10; 10.1, 10.2)完全放气，其特征在于，所述至少一个气动垫(10; 10.1, 10.2)布置在所述座椅面(2)或所述至少一个支架元件(3, 13)的边缘区域(8)中，所述边缘区域(8)相邻于所述至少一个支架元件(3, 13)或所述座椅面(2)，使得在所述倾斜位置中所述至少一个气动垫(10; 10.1, 10.2)在所述座椅面(2)与所述至少一个支架元件(3, 13)之间延伸。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.04 CH 00433/161.一种车辆座椅，其包括座椅面(2)和能够围绕轴(6)相对于所述座椅面(2)枢转的至少一个支架元件(3,13)，其中所述至少一个支架元件(3,13)能够从就座位置移动到倾斜位置并且复原，在所述就座位置中所述支架元件(3,13)相对于所述座椅面(2)大致以钝角或优角(a,b)定位，在所述倾斜位置中所述座椅面(2)和所述至少一个支架元件(3,13)形成大致平坦面，并且其中所述车辆座椅(1)具有至少一个气动垫(10;10.1,10.2)和气动单元(9)，所述气动单元(9)以一种方式构造，使得其在所述至少一个支架元件(3,13)移动到所述倾斜位置中时大致使所述至少一个气动垫(10;10.1,10.2)完全充气并且在所述至少一个支架元件(3,13)移动到所述就座位置中时大致使所述至少一个气动垫(10;10.1,10.2)完全放气，其特征在于，所述至少一个气动垫(10;10.1,10.2)布置在所述座椅面(2)或所述至少一个支架元件(3,13)的边缘区域(8)中，所述边缘区域(8)相邻于所述至少一个支架元件(3,13)或所述座椅面(2)，使得在所述倾斜位置中所述至少一个气动垫(...

【专利技术属性】
技术研发人员：M格兰兹曼曹格，T赫缇，A古曼，
申请(专利权)人：兰塔尔纺织品有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士,CH