【技术实现步骤摘要】
一种带液力缓速器装置的半挂车
本专利技术涉及一种带液力缓速器装置的半挂车，属于半挂车辅助设备领域。
技术介绍
目前，半挂车或挂车上均采用的是无动力输入或输出接口的普通承载桥，仅起支承车体以及必要时产生制动力的作用。而随着道路条件的改善，这种普通承载桥产生的制动力已不能满足使用要求，并且它在产生制动力时产生的热量、噪声、蹄片粉尘会直接影响到驾驶安全及环境保护。专利CN200510101686.4公开了一种半挂车或挂车的辅助制动装置，是将半挂车的承载桥改为驱动桥，并将缓速器经传动装置接入驱动桥，从而提高半挂车或挂车的制动性能，该方案中是采用电磁缓速器，电磁缓速器的制动力矩小，且持续制动能力较差。而采用常规的液力缓速器需要对液压油进行冷却，需要与发动机水冷系统结合，结构复杂，还会降低发动机的可靠性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种带液力缓速器装置的半挂车，具体方案为：一种带液力缓速器装置的半挂车，包括液力缓速器和半挂车，所述半挂车的其中一个车桥为驱动桥，所述液力缓速器通过传动轴与驱动桥连接；所述液力缓速器的工作介质为液压油，液力缓速器的工作腔通过进出油管与冷却器连接；所述冷却器包括壳体，壳体内部设有上下层布置的上冷却腔和下冷却腔，上冷却腔沿液压油流动方向串联于下冷却腔的下游；所述下冷却腔连接有散热片，散热片设于壳体下部，所述上冷却腔连接有换热管，换热管外部设有相变制冷腔，相变制冷腔内填充有相变制冷剂。进一步的，所述液力缓速器和冷却器设置于半挂车的车架底部，且沿纵向设置；所述冷却器设于液力缓速器的前方。进一步的，所述相变制冷剂为水合氯化钙。本方案中是采用液...
【技术保护点】
1.一种带液力缓速器装置的半挂车，包括液力缓速器和半挂车，其特征在于：所述半挂车的其中一个车桥为驱动桥，所述液力缓速器通过传动轴与驱动桥连接；所述液力缓速器的工作介质为液压油，液力缓速器的工作腔通过进出油管与冷却器连接；所述冷却器包括壳体，壳体内部设有上下层布置的上冷却腔和下冷却腔，上冷却腔沿液压油流动方向串联于下冷却腔的下游；所述下冷却腔连接有散热片，散热片设于壳体下部，所述上冷却腔连接有换热管，换热管外部设有相变制冷腔，相变制冷腔内填充有相变制冷剂。
【技术特征摘要】
1.一种带液力缓速器装置的半挂车，包括液力缓速器和半挂车，其特征在于：所述半挂车的其中一个车桥为驱动桥，所述液力缓速器通过传动轴与驱动桥连接；所述液力缓速器的工作介质为液压油，液力缓速器的工作腔通过进出油管与冷却器连接；所述冷却器包括壳体，壳体内部设有上下层布置的上冷却腔和下冷却腔，上冷却腔沿液压油流动方向串联于下冷却腔的下游；所述下冷却腔连接有散...
【专利技术属性】
技术研发人员：李世轩，郭小兵，王进晓，殷广蕊，杨超杰，古玥玥，翟东云，董林，
申请(专利权)人：河南皇马车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41
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