【技术实现步骤摘要】
用于气缸终端瞬时自动加压的控制回路
本技术涉及一种气动控制回路，特别是一种用于气缸终端瞬时自动加压的控制回路。
技术介绍
在机械领域经常使用气缸进行小型零件的安装。气缸内活塞的一侧接有活塞杆，即在活塞杆的两侧分别形成有杆气压腔和无杆气压腔。工作时活塞杆伸出对零件进行安装。当气缸带动活塞杆伸出后没有接触到零件之前，不适宜使用较大的压力控制，当到达零件安装位置时，就需要瞬时加大压力，实现零件的成功安装。因此，气缸终端可瞬时自动加压是非常必要的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、可实现气缸终端瞬时加压的气动控制回路。本技术的用于气缸终端瞬时自动加压的控制回路，包括气源处理，气源处理的出口与三位五通中泄阀的气体入口相接，三位五通中泄阀的两个进出口分别与气缸内的活塞两侧的气压腔相连通，气源处理的出口与三位五通中泄阀两端的控制接口之间分别接有按钮b0和按钮b1；所述的气缸内无活塞杆一侧的气压腔与三位五通中泄阀的其中一个进出口之间的管路上连接有单向调速阀和液控式二位两通阀，在单向调速阀和液控式二位两通阀上并联有单向阀。本技术的用于气缸终端瞬时自动加压的控制回路，由于在气缸内无活塞杆一侧的气压腔与三位五通中泄阀的其中一个进出口之间的管路上连接有单向调速阀和液控式二位两通阀，在单向调速阀和液控式二位两通阀上并联有单向阀，工作时，活塞杆伸出到达终端时，由于压力会增大，液控式二位两通阀可在此时自右位换至左位，即自调速位换至无调速位，保证了充足的供气量，使气缸自动加压，以满足安装零件的需要，回程时，由于有单向阀的作用，可实现快速回程。具有结构简单、可实现气缸终端瞬时加压...
【技术保护点】
1. 一种用于气缸终端瞬时自动加压的控制回路，包括气源处理（1），气源处理（1）的出口与三位五通中泄阀（4）的气体入口相接，三位五通中泄阀（4）的两个进出口分别与气缸（8）内的活塞（9）两侧的气压腔相连通，气源处理（1）的出口与三位五通中泄阀（4）两端的控制接口之间分别接有按钮b0 (2)和按钮b1（3）；其特征在于：所述的气缸（8）内无活塞杆一侧的气压腔与三位五通中泄阀（4）的其中一个进出口之间的管路上连接有单向调速阀（6）和液控式二位两通阀（5），在单向调速阀（6）和液控式二位两通阀（5）上并联有单向阀（7）。
【技术特征摘要】
1.一种用于气缸终端瞬时自动加压的控制回路，包括气源处理（1），气源处理（1）的出口与三位五通中泄阀（4）的气体入口相接，三位五通中泄阀（4）的两个进出口分别与气缸（8）内的活塞（9）两侧的气压腔相连通，气源处理（1）的出口与三位五通中泄阀（4）两端的控制接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王熙宁，
申请(专利权)人：大连奥托股份有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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