一种市政道路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路结构，包括沥青层，所述沥青层的两侧铺设有植被层，所述沥青层的底部与植被层的底部铺设有承重层，所述承重层的底部铺设有加强层，所述加强层的底部铺设有渗水层，所述渗水层的底部铺设有压实土层，所述沥青层与承重层之间铺设有排水管道，所述沥青层的上端对称开设有多条连通排水管道的进水通道。本实用新型专利技术通过设置沥青层、承重层、加强层对道路实现承载，同时通过雨水渗透植被层、蓄水井的蓄水、多余的水流过溢流管渗透至渗水层多种方式对排水不及的雨水进行处理，避免了排水系统的排水量小于雨水量，造成道路内涝情况的发生，有效解决了城市道路难题，通过蓄水池使雨水得到再次利用，节约了水资源。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路结构
本技术涉及市政道路建设
，尤其涉及一种市政道路结构。
技术介绍
市政道路一般包括负担城市主要客、货运交通，有较高车速和大的通行能力的快速路；承担着城市主要交通任务的主干路；配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用分担主干路交通负荷的次干路；连接次干路与街坊路，为解决局部地区的交通而设置，以服务功能为主的支路。现有技术中的城市道路一般采用密封不透水的材料铺设道路，附加以排水管为主要排水方式的排水系统，当遇到多雨季节时，往往会出现排水量小于雨水量的情况，致使城市道路发生内涝，严重影响城市交通。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中的城市道路一般采用密封不透水的材料铺设道路，附加以排水管为主要排水方式的排水系统，当遇到多雨季节时，往往会出现排水量小于雨水量的情况，致使城市道路发生内涝，严重影响城市交通的问题，而提出的一种市政道路结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种市政道路结构，包括沥青层，所述沥青层的两侧铺设有植被层，所述沥青层的底部与植被层的底部铺设有承重层，所述承重层的底部铺设有加强层，所述加强层的底部铺设有渗水层，所述渗水层的底部铺设有压实土层，所述沥青层与承重层之间铺设有排水管道，所述沥青层的上端对称开设有多条连通排水管道的进水通道，所述排水管道与植被层之间连通有多条渗水通道，所述加强层、渗水层和压实土层内开设有蓄水井，所述蓄水井的外壁连通有溢流管，所述溢流管的侧壁开设有溢流孔，所述蓄水井的内底部安装有引水泵，所述引水泵的的引水端连通有引水管，所述引水管远离引水泵的一端贯穿蓄水井、承重层和植被层并安装有水阀，所述排水管道与蓄水井之间共同连通有蓄水管。优选的，所述沥青层、植被层、承重层、加强层、渗水层和压实土层之间的相互接触面均铺设有防渗土工膜。优选的，所述植被层、承重层和加强层共同开设有检查通道。优选的，所述检查通道的内部设有升降检查台，所述升降检查台的上端固定连接有牵引绳，所述牵引绳远离升降检查台的一端设有升降装置。优选的，所述升降装置为小型卷扬机。优选的，所述沥青层在进水通道的对应位置上安装有过滤网。本技术的有益效果：本技术通过设置沥青层、承重层、加强层对道路实现承载，同时通过雨水渗透植被层、蓄水井的蓄水、多余的水流过溢流管渗透至渗水层多种方式对排水不及的雨水进行处理，避免了排水系统的排水量小于雨水量，造成道路内涝情况的发生，有效解决了城市道路难题，通过蓄水池使雨水得到再次利用，节约了水资源。附图说明图1为本技术提出的一种市政道路结构的结构示意图；图2为本技术提出的一种市政道路结构检查通道的结构示意图。图中：1承重层、2加强层、3渗水层、4压实土层、5渗水通道、6进水通道、7沥青层、8排水管道、9水阀、10植被层、11检查通道、12蓄水管、13溢流管、14引水管、15引水泵、16蓄水井、17牵引绳、18升降检查台。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种市政道路结构，包括沥青层7，沥青层7的两侧铺设有植被层10，沥青层7的底部与植被层10的底部铺设有承重层1，承重层1的底部铺设有加强层2，加强层2的底部铺设有渗水层3，渗水层3的底部铺设有压实土层4，沥青层7、植被层10、承重层1、加强层2、渗水层3和压实土层4之间的相互接触面均铺设有防渗土工膜，防渗土工膜防渗系数高，具有高强拉伸机械性，优良弹性和变形能力非常适用于膨胀或收缩基面上，有效克服基面的不均匀防渗膜沉降。沥青层7与承重层1之间铺设有排水管道8，沥青层7的上端对称开设有多条连通排水管道8的进水通道6，沥青层7在进水通道6的对应位置上安装有过滤网，避免大量垃圾、树叶等杂物进入排水系统引起的堵塞，间接提升了排水效率，避免排水管道8与植被层10之间连通有多条渗水通道5，加强层2、渗水层3和压实土层4内开设有蓄水井16，蓄水井16的外壁连通有溢流管13，溢流管13的侧壁开设有溢流孔，当排水管道8内的雨水排放恒定达到管道预定线时通过蓄水管12进入蓄水井16内，少量的雨水通过渗水通5慢慢渗透至植被层10，对植被层10上的植物进行深度灌溉，一定程度上解决了植物的用水问题，蓄水井16蓄积大量雨水后直至达到溢流管13的高度，多余的水通过溢流管13上的溢流孔进入渗水层3内，避免了排水系统的排水量小于雨水量，造成道路内涝情况的发生，有效解决了城市道路难题。蓄水井16的内底部安装有引水泵15，引水泵的15的引水端连通有引水管15，引水管15远离引水泵15的一端贯穿蓄水井16、承重层1和植被层10并安装有水阀9，城市管理人员可打开水阀，蓄水井16里的雨水在引水泵15的作用下通过引水管14得到再次利用，节约了水资源，在水资源匮乏的地区作用更加明显，排水管道8与蓄水井16之间共同连通有蓄水管12，植被层10、承重层1和加强层2共同开设有检查通道11，检查通道11的内部设有升降检查台18，升降检查台18的上端固定连接有牵引绳17，牵引绳17远离升降检查台18的一端设有升降装置，升降装置为小型卷扬机，通过升降装置与升降检查台18对蓄水井16内进行检查维修。本技术中，当遇到大雨到暴雨时，大量的雨水通过进水通道6进入排水系统内的排水管道8，当排水管道8内的雨水排放恒定达到管道预定线时通过蓄水管12进入蓄水井16内，少量的雨水通过渗水通5慢慢渗透至植被层10，对植被层10上的植物进行深度灌溉，一定程度上解决了植物的用水问题，蓄水井16蓄积大量雨水后直至达到溢流管13的高度，多余的水通过溢流管13上的溢流孔进入渗水层3内，避免了排水系统的排水量小于雨水量，造成道路内涝情况的发生，有效解决了城市道路难题，同时城市管理人员可打开水阀，蓄水井16里的雨水在引水泵15的作用下通过引水管14得到再次利用，节约了水资源，在水资源匮乏的地区作用更加明显，另外可通过升降装置与升降检查台18对蓄水井16内进行检查维修。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路结构，包括沥青层(7)，其特征在于，所述沥青层(7)的两侧铺设有植被层(10)，所述沥青层(7)的底部与植被层(10)的底部铺设有承重层(1)，所述承重层(1)的底部铺设有加强层(2)，所述加强层(2)的底部铺设有渗水层(3)，所述渗水层(3)的底部铺设有压实土层(4)，所述沥青层(7)与承重层(1)之间铺设有排水管道(8)，所述沥青层(7)的上端对称开设有多条连通排水管道(8)的进水通道(6)，所述排水管道(8)与植被层(10)之间连通有多条渗水通道(5)，所述加强层(2)、渗水层(3)和压实土层(4)内开设有蓄水井(16)，所述蓄水井(16)的外壁连通有溢流管(13)，所述溢流管(13)的侧壁开设有溢流孔，所述蓄水井(16)的内底部安装有引水泵(15)，所述引水泵的(15)的引水端连通有引水管(15)，所述引水管(15)远离引水泵(15)的一端贯穿蓄水井(16)、承重层(1)和植被层(10)并安装有水阀(9)，所述排水管道(8)与蓄水井(16)之间共同连通有蓄水管(12)。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路结构，包括沥青层(7)，其特征在于，所述沥青层(7)的两侧铺设有植被层(10)，所述沥青层(7)的底部与植被层(10)的底部铺设有承重层(1)，所述承重层(1)的底部铺设有加强层(2)，所述加强层(2)的底部铺设有渗水层(3)，所述渗水层(3)的底部铺设有压实土层(4)，所述沥青层(7)与承重层(1)之间铺设有排水管道(8)，所述沥青层(7)的上端对称开设有多条连通排水管道(8)的进水通道(6)，所述排水管道(8)与植被层(10)之间连通有多条渗水通道(5)，所述加强层(2)、渗水层(3)和压实土层(4)内开设有蓄水井(16)，所述蓄水井(16)的外壁连通有溢流管(13)，所述溢流管(13)的侧壁开设有溢流孔，所述蓄水井(16)的内底部安装有引水泵(15)，所述引水泵的(15)的引水端连通有引水管(15)，所述引水管(15)远离引水泵(15)的一端贯穿蓄水井(16)、承重层(1)和植被...

【专利技术属性】
技术研发人员：符月芳，
申请(专利权)人：台州天佑建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33