一种汽车轮胎试验机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种汽车轮胎试验机，其包括主体、平台小车和导轨装置。主体上设置有第一配合件；平台小车的顶部设置有第一纵臂，第一纵臂与第一配合件连接；平台小车的底部设置有第一移动部；导轨装置固定设置在安装平面上，且导轨装置沿主体的压头所在的第一延伸线设置；第一移动部与导轨装置可活动连接，以使平台小车沿第一延伸线靠近或远离主体。这样的汽车轮胎脱圈阻力试验机对中性好，具有较好的测试精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮胎试验机
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种汽车轮胎试验机。
技术介绍
汽车轮胎强度、静负荷、脱圈阻力试验机是对轮胎强度、静负荷、脱圈阻力等试验的设备。现有的汽车轮胎试验机在测试脱圈阻力的过程中，往往会发生推动小车去与压头滚轮对中时，很难确定对中位置，进而造成了检测效果不佳的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车轮胎试验机，其能够高效、快捷地完成对汽车轮胎的测试，且这样的汽车轮胎试验机结构简单、操作方便，能够明显地提高轮胎测试的效率，且制造方便，有利于大规模流水线生产。本技术的实施例通过以下技术方案实现：一种汽车轮胎试验机，其包括：主体，主体上设置有第一配合件；平台小车，平台小车的顶部设置有第一纵臂，第一纵臂与第一配合件连接；平台小车的底部设置有第一移动部；导轨装置，导轨装置固定设置在安装平面上，且导轨装置沿主体的压头所在的第一延伸线设置；第一移动部与导轨装置可活动连接，以使平台小车沿第一延伸线靠近或远离主体。现有的测试设备在测试过程中，往往会发生推动小车去与压头滚轮对中时，很难确定对中位置，进而造成了检测效果不佳的问题。据此，专利技术人设计了一种汽车轮胎试验机，其包括主体、平台小车和导轨装置。导轨装置固定设置在安装平面上，且导轨装置沿主体的压头所在的第一延伸线设置；第一移动部与导轨装置可活动连接，以使平台小车沿第一延伸线靠近或远离主体。导轨装置与第一移动部的协同配合，使得平台小车在移动时能够准确地与压头滚轮对中对齐，从而提高了轮胎测试的精确度，另一方面也增加了汽车轮胎试验机使用的便捷性。进一步的，现有的平台小车的运动是可全方向转动的，现在的小车只能沿第一延伸线运动，即平台小车的运动自由度被限定，由现有的360度方向限定为一个方向，如此增加了汽车轮胎试验机的稳定性。同时，主体上设置有第一配合件，平台小车的顶部设置有第一纵臂，第一纵臂与第一配合件连接。第一纵臂与第一配合件的配合，使得汽车轮胎试验机在工作时，平台小车与主体连接得更加稳固，进而提高了汽车轮胎试验机的精确性。综上，这样的汽车轮胎试验机结构简单、操作方便，能够明显地测试的精度，且制造方便，有利于大规模流水线生产。在本技术的一种实施例中：上述第一移动部与导轨装置滚动连接。在本技术的一种实施例中：上述第一移动部包括设置在平台小车的底部的多个滚轮；多个滚轮均与导轨装置滚动连接。在本技术的一种实施例中：上述滚轮包括设置在滚轮周向方向的第一凹槽；导轨装置包括设置在其表面的第一凸起，第一凸起沿第一延伸线延伸；第一凸起与第一凹槽镶嵌配合。在本技术的一种实施例中：上述导轨装置可拆卸地设置在安装平面上。在本技术的一种实施例中：上述纵臂与第一配合件可拆卸地连接。在本技术的一种实施例中：上述纵臂与第一配合件通过螺栓连接。在本技术的一种实施例中：上述汽车轮胎试验机还包括第一支撑体；第一支撑体可活动地设置在平台小车的底部，以靠近或远离平台小车。在本技术的一种实施例中：上述第一支撑体可转动地设置在平台小车的底部，以使第一支撑体靠近或远离平台小车。在本技术的一种实施例中：上述第一支撑体具有膨大部；膨大部位于远离平台小车的一侧。本技术实施例的有益效果是：一种汽车轮胎试验机，其包括主体、平台小车和导轨装置。导轨装置固定设置在安装平面上，且导轨装置沿主体的压头所在的第一延伸线设置；第一移动部与导轨装置可活动连接，以使平台小车沿第一延伸线靠近或远离主体。导轨装置与第一移动部的协同配合，使得平台小车在移动时能够准确地与压头滚轮对中对齐，从而提高了轮胎测试的精确度，另一方面也增加了汽车轮胎试验机使用的便捷性。进一步的，现有的平台小车的运动是可全方向转动的，现在的小车只能沿第一延伸线运动，即平台小车的运动自由度被限定，由现有的360度方向限定为一个方向，如此增加了汽车轮胎试验机的稳定性。同时，主体上设置有第一配合件，平台小车的顶部设置有第一纵臂，第一纵臂与第一配合件连接。第一纵臂与第一配合件的配合，使得汽车轮胎试验机在工作时，平台小车与主体连接得更加稳固，进而提高了汽车轮胎试验机的精确性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的汽车轮胎试验机的第一结构示意图；图2为本技术实施例提供的汽车轮胎试验机的第二结构示意图；图3为本技术实施例提供的汽车轮胎试验机的第三结构示意图。图标：10-汽车轮胎试验机；11-安装平面；12-第一延伸线；13-轮胎；14-压头滚轮；100-主体；110-第一配合件；200-平台小车；210-第一纵臂；220-第一移动部；221-第一凹槽；300-导轨装置；310-第一凸起；400-第一支撑体；410-膨大部。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例请参照图1，图1为本技术实施例提供的一种汽车轮胎试验机10的结构示意图。从图1中可以看出一种汽车轮胎试验机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮胎试验机，其特征在于，包括：主体，所述主体上设置有第一配合件；平台小车，所述平台小车的顶部设置有第一纵臂，所述第一纵臂与所述第一配合件连接；所述平台小车的底部设置有第一移动部；导轨装置，所述导轨装置固定设置在安装平面上，且导轨装置沿主体的压头所在的第一延伸线设置；所述第一移动部与所述导轨装置可活动连接，以使所述平台小车沿第一延伸线靠近或远离所述主体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮胎试验机，其特征在于，包括：主体，所述主体上设置有第一配合件；平台小车，所述平台小车的顶部设置有第一纵臂，所述第一纵臂与所述第一配合件连接；所述平台小车的底部设置有第一移动部；导轨装置，所述导轨装置固定设置在安装平面上，且导轨装置沿主体的压头所在的第一延伸线设置；所述第一移动部与所述导轨装置可活动连接，以使所述平台小车沿第一延伸线靠近或远离所述主体。2.根据权利要求1所述的汽车轮胎试验机，其特征在于：所述第一移动部与所述导轨装置滚动连接。3.根据权利要求2所述的汽车轮胎试验机，其特征在于：所述第一移动部包括设置在所述平台小车的底部的多个滚轮；多个所述滚轮均与所述导轨装置滚动连接。4.根据权利要求3所述的汽车轮胎试验机，其特征在于：所述滚轮包括设置在滚轮周向方向的第一凹槽；所述导轨装置包括设置在其表面的第一凸起，所述第一凸起沿所述第一延伸线延伸；...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖凌云，王琰，金汉杰，
申请(专利权)人：中国标准化研究院，
类型：新型
国别省市：北京,11