【技术实现步骤摘要】
一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器
本技术是一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器，属于修理工具
技术介绍
所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，轮胎是汽车使用中极易损耗的，所以避免不了频繁的拆卸。现有技术中，现有的轮胎拆卸器结构复杂，均是以气动和液压形式拆卸，使用成本较高，同时体积较大不适合个人携带使用，现在急需一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，结构简单，便于携带，实用性强。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器，包括手动调节机构、调节柱、勾爪、右爪、支撑铲、左爪以及连杆，所述手动调节机构设置在调节柱内部上侧，所述调节柱右侧设置有勾爪，所述调节柱下端面设置有右爪，所述右爪前端面设置有支撑...
【技术保护点】
1.一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器，包括手动调节机构、调节柱、勾爪、右爪、支撑铲、左爪以及连杆，其特征在于：所述手动调节机构设置在调节柱内部上侧，所述调节柱右侧设置有勾爪，所述调节柱下端面设置有右爪，所述右爪前端面设置有支撑铲，所述支撑铲前端面设置有左爪，所述连杆设置在勾爪前端面；所述手动调节机构包括加力杆、第一螺杆、抵柱、第一连接轴、连接块、第二连接轴、第二螺杆以及调节腔，所述加力杆设置在第一螺杆内部上侧，所述第一螺杆设置在调节柱内部，所述抵柱设置在调节柱右端面，所述第一连接轴设置在勾爪内部，所述连接块设置在支撑铲上端面，所述第二连接轴设置在第二螺杆内部左侧，所述第二螺杆...
【技术特征摘要】
1.一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器，包括手动调节机构、调节柱、勾爪、右爪、支撑铲、左爪以及连杆，其特征在于：所述手动调节机构设置在调节柱内部上侧，所述调节柱右侧设置有勾爪，所述调节柱下端面设置有右爪，所述右爪前端面设置有支撑铲，所述支撑铲前端面设置有左爪，所述连杆设置在勾爪前端面；所述手动调节机构包括加力杆、第一螺杆、抵柱、第一连接轴、连接块、第二连接轴、第二螺杆以及调节腔，所述加力杆设置在第一螺杆内部上侧，所述第一螺杆设置在调节柱内部，所述抵柱设置在调节柱右端面，所述第一连接轴设置在勾爪内部，所述连接块设置在支撑铲上端面，所述第二连接轴设置在第二螺杆内部左侧，所述第二螺杆设置在调节腔内部，所述调节柱左端面下侧设置有调节腔。2.根据权利要求1所述的一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器，其特征在于：所述第一螺杆上端面设置有六角凸块，所述第二螺杆左端面设置有六角凸块。3.根据权利要求1所述的一种防破坏轮毂的汽车轮胎拆卸器，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：练秀梅，
申请(专利权)人：广州市众道汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。