【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池的承载盒
本专利技术涉及一种车用电力设施，尤其涉及一种新能源电池的承载盒，具体适用于在增强加热效果的基础上，提高安全性。
技术介绍
目前，在严寒地区运行车辆，由于环境温度较低，蓄电池的容量与放电能力都大大降低，同时由于发动机润滑油的粘滞效应导致启动阻力增大，阻力增加和动力降低易导致发动机无法顺利启动。现有技术中虽然有对蓄电池进行保温的设计，但难以满足使用需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中存在的加热效果较差、安全性较低的缺陷与问题，提供一种加热效果较佳、安全性较高的新能源电池的承载盒。为实现以上目的，本专利技术的技术解决方案是：一种新能源电池的承载盒，包括主机箱及其内的附件安装箱，所述主机箱上设置有风道，所述附件安装箱上设置有加热器；所述主机箱的左侧部上近加热器的部位设置有温度控制器，主机箱的前侧部上设置有通风扇，该通风扇通过温度控制器与电源相连接；所述温度控制器包括金属外壳、左电源线、右电源线、左导电片、右导电片、左导电折条、右导电折条、左蜡条、右蜡条与中导电部，所述左电源线的一端与电源相连接，左电源线的另一端穿经金属外壳的左壁后与左...
【技术保护点】
1.一种新能源电池的承载盒，包括主机箱(1)及其内的附件安装箱(2)，所述主机箱(1)上设置有风道(3)，所述附件安装箱(2)上设置有加热器(4)，其特征在于：所述主机箱(1)的左侧部上近加热器(4)的部位设置有温度控制器(6)，主机箱(1)的前侧部上设置有通风扇(7)，该通风扇(7)通过温度控制器(6)与电源相连接；所述温度控制器(6)包括金属外壳(61)、左电源线(62)、右电源线(63)、左导电片(64)、右导电片(65)、左导电折条(66)、右导电折条(67)、左蜡条(661)、右蜡条(671)与中导电部(68)，所述左电源线(62)的一端与电源相连接，左电源线(6...
【技术特征摘要】
1.一种新能源电池的承载盒，包括主机箱(1)及其内的附件安装箱(2)，所述主机箱(1)上设置有风道(3)，所述附件安装箱(2)上设置有加热器(4)，其特征在于：所述主机箱(1)的左侧部上近加热器(4)的部位设置有温度控制器(6)，主机箱(1)的前侧部上设置有通风扇(7)，该通风扇(7)通过温度控制器(6)与电源相连接；所述温度控制器(6)包括金属外壳(61)、左电源线(62)、右电源线(63)、左导电片(64)、右导电片(65)、左导电折条(66)、右导电折条(67)、左蜡条(661)、右蜡条(671)与中导电部(68)，所述左电源线(62)的一端与电源相连接，左电源线(62)的另一端穿经金属外壳(61)的左壁后与左导电片(64)的背面相连接，左导电片(64)的正面与右导电片(65)的正面正对设置，右导电片(65)的背面与右电源线(63)的一端相连接，右电源线(63)的另一端穿经金属外壳(61)的右壁后与通风扇(7)相连接，左导电片(64)、右导电片(65)的顶端间距大于其底端间距，左导电片(64)、右导电片(65)之间空隙的正上方设置有中导电部(68)，该中导电部(68)的宽度大于左导电片(64)、右导电片(65)之间的底端间距，但小于左导电片(64)、右导电片(65)之间的顶端间距，中导电部(68)的两端分别经左导电折条(66)、右导电折条(67)后与左蜡条(661)、右蜡条(671)的一端对应连接，左蜡条(661)、右蜡条(671)的另一端与金属外壳(61)的内壁相连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源电池的承载盒，其特征在于：所述附件安装箱(2)上与温度控制器(6...
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