铁路车辆制造技术

本发明专利技术公开铁路车辆，包括车体和顶盖，顶盖包括两盖板，两盖板分别与车体转动连接，以使二者能够相互靠近或相互远离，从而能够关闭或开启顶盖，两盖板顶部均设置有触发件；还包括分别与两触发件配合的开闭组件，开闭组件直接或间接固定于地面，并包括支架和固设于支架的轨道，沿纵向，两轨道之间的横向距离渐变，铁路车辆行驶时，触发件能够从轨道的内端部运动至外端部，也能够从轨道的外端部运动至内端部，并带动盖板转动，以开启或关闭顶盖。顶盖的开启和关闭均通过铁路车辆的行驶自动触发，无需另设驱动装置，节省成本，提高开闭效率，简化铁路车辆结构，减轻车辆的整体重量，降低成本，提高通用性。

【技术实现步骤摘要】
铁路车辆
本专利技术涉及工程机械
，特别涉及铁路车辆。
技术介绍
铁路运煤货车装货口为敞开矩形结构，在运输过程中，由于车辆自身运行速度较快，同时，受到风力的作用，会发生扬尘等现象。不仅使车辆上的运煤遭到损失，降低经济效益，而且，对环境有较大污染。现阶段各运煤机构为了降低扬尘这种现象，在车辆装货口上加装活动顶盖，装卸货时，顶盖开启，运输过程中，顶盖关闭。从而，防止扬尘现象的发生。现有技术中，货车的活动顶盖的开启和关闭可通过在每辆车上加装动力及传动机构来实现，其结构复杂，成本高，且增加车辆的自重，经济性较差。因此，如何提供一种铁路车辆，能够方便地实现顶盖的开启和关闭，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的为提供铁路车辆，包括车体和顶盖，所述顶盖包括两盖板，两所述盖板分别与所述车体转动连接，以使二者能够相互靠近或相互远离，从而能够关闭或开启所述顶盖，两所述盖板顶部均设置有触发件；所述铁路车辆还包括分别与两所述触发件配合的开闭组件，所述开闭组件直接或间接固定于地面，并包括支架和固设于所述支架的轨道，且沿纵向，两所述轨道之间的横向距离渐变，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路车辆，包括车体(4)和顶盖，其特征在于，所述顶盖包括两盖板(2)，两所述盖板(2)分别与所述车体(4)转动连接，以使二者能够相互靠近或相互远离，从而能够关闭或开启所述顶盖，两所述盖板(2)顶部均设置有触发件(21)；所述铁路车辆还包括分别与两所述触发件(21)配合的开闭组件，所述开闭组件直接或间接固定于地面，并包括支架(12)和固设于所述支架(12)的轨道(11)，且沿纵向，两所述轨道(11)之间的横向距离渐变，所述铁路车辆行驶时，所述触发件(21)能够从所述轨道(11)的内端部运动至外端部，也能够从所述轨道(11)的外端部运动至内端部，并带动所述盖板(2)转动，以开启或关闭所述顶盖。

【技术特征摘要】
1.铁路车辆，包括车体(4)和顶盖，其特征在于，所述顶盖包括两盖板(2)，两所述盖板(2)分别与所述车体(4)转动连接，以使二者能够相互靠近或相互远离，从而能够关闭或开启所述顶盖，两所述盖板(2)顶部均设置有触发件(21)；所述铁路车辆还包括分别与两所述触发件(21)配合的开闭组件，所述开闭组件直接或间接固定于地面，并包括支架(12)和固设于所述支架(12)的轨道(11)，且沿纵向，两所述轨道(11)之间的横向距离渐变，所述铁路车辆行驶时，所述触发件(21)能够从所述轨道(11)的内端部运动至外端部，也能够从所述轨道(11)的外端部运动至内端部，并带动所述盖板(2)转动，以开启或关闭所述顶盖。2.根据权利要求1所述的铁路车辆，其特征在于，两所述盖板(2)、两所述触发件(21)、两所述轨道(11)均相对于铁路车辆的纵向中心线对称设置。3.根据权利要求1所述的铁路车辆，其特征在于，所述轨道(11)包括相互平行的内侧壁(113)、外侧壁(114)和连接于二者之间的底壁(115)，所述触发件(21)能够沿所述内侧壁(113)和/或所述外侧壁(114)运动；两所述盖板(2)连接有滚轮，所述滚轮为所述触发件(21)，且所述滚轮的外径不大于所述内侧壁(113)与所述外侧壁(114)之间的距离，所述滚轮的轴线与所述内侧壁(113)之间的夹角为0～30°。4.根据权利要求3所述的铁路车辆，其特征在于，所述开闭组件包括开启部件(1a)和关闭部件(1b)，所述开启部件(1a)和所述关闭部件(1b)均包括所述轨道(11)和所述支架(12)，且所述滚轮的外径小于所述内侧壁(113)与所述外侧壁(114)之间的距离；所述开启部件(1a)中，所述外侧壁(114)的始端位于临界位置(A)处，以使所述触发件(21)沿所述内侧壁(113)运动至所述临界位置(A)后，能够切换至沿所述外侧壁(114)运动；所述关闭部件(1b)中，沿从外向内的方向，所述关闭部件(1b)依次包括所述外侧壁(114)和所述内侧壁(113)，且所述外侧壁(114)的末端和所述内侧壁(113)的始端均位于临界位置(A)处，以使所述触发件(21)沿所述外侧壁(114)运动至所述临界位置(A)后，能够切换至沿所述内侧壁(113)运动。5.根据权利要求3所述的铁路车辆，其特征在于，所述开闭组件包括开启部件(1a)和关闭部件(1b)，所述开启部件(1a)和所述关闭部件(1b)均包括所述轨道(11)和所述支架(12)；所述关闭部件(1b)中，所述轨道(11)的外端部与对应所述支架(12)转动连接，且所述关闭部件(1b)还包括设于所述轨道(11)与所述支架(12)之间的缓冲件(13)。6.根据权利要求5所述的铁路车辆，其特征在于，所述关闭部件(1b)中，所述支架(12)设有旋转孔和导向孔(1221)，所述轨道(11)固定有转动柱(111)和导向柱(112)，所述转动柱(111)能够在所述旋转孔内转动，以使所述轨道(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵天军，于凤辉，徐春悦，张俊林，
申请(专利权)人：中车齐齐哈尔车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23