一种铁路运输混凝土梁平车制造技术

本发明专利技术公开了一种铁路运输混凝土梁平车，包括前车架和后车架，所述前车架和后车架之间通过刚性连接装置连接，所述前车架和后车架上端设有承载平台，所述承载平台上设有支撑装置，所述前车架和后车架下端中部设有连接件，所述前车架和后车架一端设有驱动转向架，所述前车架和后车架另一端设有改进转向架，所述前车架和后车架下端还设有风制动装置，所述后车架远离前车架的一端设有司机室，所述司机室包括手制动装置、控制柜、柴油箱、JZ‑7操纵阀、空压机和发电机组。本发明专利技术操作方便，运行性能稳定，用途广泛，提高了特种货物运输作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路运输混凝土梁平车
本专利技术涉及铁路运输
，尤其涉及一种铁路运输混凝土梁平车。
技术介绍
在铁路货车装备
，特种铁路平车是一种线路铺设必不可少的运输工具。现在的平车大多功能比较单一，受场地及空间等条件的限制，不能够满足运输及喂送混凝土梁于架桥机下面的需求。现开发一种满足施工运输要求的特种铁路平车，此运梁平车满足了运输性能，又解决了受场地小的限制，大大提高了架梁的工作效率。便于运输，使用方便，能适应多方要求。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种铁路运输混凝土梁平车，具有操作方便，运行性能稳定，用途广泛，提高了特种货物运输作业效率。根据本专利技术实施例的一种铁路运输混凝土梁平车，包括前车架和后车架，所述前车架和后车架之间通过刚性连接装置连接，所述前车架和后车架上端设有承载平台，所述承载平台上设有支撑装置，所述前车架和后车架下端中部设有连接件，所述前车架和后车架一端设有驱动转向架，所述前车架和后车架另一端设有改进转向架，所述前车架和后车架下端还设有风制动装置，所述后车架远离前车架的一端设有司机室，所述司机室包括手制动装置、控制柜、柴油箱、空压机、JZ-7操纵阀和发电机组。在本专利技术的一些实施例中，所述前车架和后车架包括第二地板，所述第二地板两侧设有第一地板，所述第一地板下端设有第一地板托梁，所述第二地板下端设有第二地板托梁，所述第二地板托梁与第二地板托梁之间设有边梁，所述第一地板与第二地板上端设有端梁、中央大横梁、中梁和枕梁，所述枕梁与中梁垂直，且对称分布在中央大横梁两侧，所述中梁上还设有吊环。在本专利技术的另一些实施例中，所述支撑装置包括底座，所述底座上端设有螺杆，所述螺杆通过销轴与底座转动连接，所述螺杆上端设有下支撑杆，所述下支撑杆上端设有上支撑杆，所述上支撑杆与下支撑杆之间通过插销和销滑动连接。在本专利技术的另一些实施例中，所述风制动装置包括风缸A和风缸B，所述风缸A和风缸B通过支管B与空气制动阀连接，所述空气制动阀通过支管A与制动管连接，所述风制动装置还包括上拉杆A和上拉杆B，所述上拉杆A和上拉杆B通过圆销与制动杠杆连接，所述制动杠杆的一端设有制动缸推杆，所述制动缸推杆的一端设有旋压密封式制动缸。在本专利技术的另一些实施例中，所述支管A上还设有组合式集尘器。在本专利技术的另一些实施例中，所述改进转向架包括侧架，所述侧架一端承载鞍，所述承载鞍下端设有滚动轴承，所述滚动轴承与车轮转动连，所述侧架内部还设有摇枕和斜楔，所述摇枕与侧架之间设有中心销，所述侧架内部还设有外圆弹簧，所述外圆弹簧内部设有内圆弹簧，所述侧架上端设有下旁承铁，所述下旁承铁上端设有下旁承垫板。在本专利技术的另一些实施例中，所述前车架和后车架一端设有防撞装置。在本专利技术的另一些实施例中，所述承载平台上设有限转挡板和垫板，所述承载平台与车架之间设有下心盘。本专利技术中的有益效果是：大幅降低运输成本，提高工作效率，减少配合人员；承载平台上设有限转挡板，能够有效阻挡运输的混凝土梁出现转动的现象，减轻了其对支撑装置的压力，同时能够防止混凝土梁的倾倒，特别是在转向的时候，承载平台上还设有垫板，避免了车架上的梁对混凝土梁的磨损；前车架和后车架的一端设有防撞装置，当前车架和后车架连接在一起的时候后，有效避免在运输过程中前车架和后车架撞击在一起，起到缓冲的效果；车架的制动系统包括风制动装置和手制动装置，提高了平车的制动效果；承载平台与车架之间还设有下心盘，能够满足承载平台和支撑装置的小范围转动。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1为本专利技术提出的一种铁路运输混凝土梁平车的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种铁路运输混凝土梁平车的侧视图；图3为本专利技术提出的一种铁路运输混凝土梁平车的俯视图；图4为本专利技术提出的一种铁路运输混凝土梁平车的主视图；图5为本专利技术提出的一种铁路运输混凝土梁平车的支撑装置的结构示意图；图6为本专利技术提出的一种铁路运输混凝土梁平车的风制动装置的结构示意图；图7为本专利技术提出的一种铁路运输混凝土梁平车的风制动装置的A向图；图8为本专利技术提出的一种铁路运输混凝土梁平车的风制动装置的B向图；图9为本专利技术提出的一种铁路运输混凝土梁平车的手制动装置的控制图；图10为本专利技术提出的一种铁路运输混凝土梁平车的刚性连接装置的结构示意图；图11为本专利技术提出的一种铁路运输混凝土梁平车的改进转向架结构示意图；图12为本专利技术提出的一种铁路运输混凝土梁平车的改进转向架的侧视图；图13为本专利技术提出的一种铁路运输混凝土梁平车的改进转向架的俯视图；图中：1-后车架、2-前车架、3-承载平台、4-风制动装置、5-驱动转向架、6-改进转向架、7-刚性连接装置、8-支撑装置、9-连接件、10-底架附属件、11-手制动装置、12-控制柜、13-柴油箱、14-空压机、15-发电机组、16-端梁、17-中央大横梁、18-中梁、19-枕梁、20-防撞装置、21-第一地板、22-第二地板、23-限转挡板、24-下心盘、25-垫板、26-吊环、27-第一地板托梁、28-第二地板托梁、29-边梁、30-上支撑杆、31-插销、32-销、33-下支撑杆、34-螺杆、35-销轴、36-底座、37-上拉杆A、38-风缸A、39-风缸B、40-旋压密封式制动缸、41-制动缸推杆、42-制动杠杆、43-上拉杆B、44-制动管、45-组合式集尘器、46-支管A、47-空气控制阀、48-支管B、49-滚动轴承、50-承载鞍、51-侧架、52-斜楔、53-摇枕、54-中心销、55-下旁承垫板、56-下旁承铁、57-内圆弹簧、58-外圆弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路运输混凝土梁平车，其特征在于：包括前车架和后车架，所述前车架和后车架之间通过刚性连接装置连接，所述前车架和后车架上端设有承载平台，所述承载平台上设有支撑装置，所述前车架和后车架下端中部设有连接件，所述前车架和后车架一端设有驱动转向架，所述前车架和后车架另一端设有改进转向架，所述前车架和后车架下端还设有风制动装置，所述后车架远离前车架的一端设有司机室，所述司机室包括手制动装置、控制柜、柴油箱、JZ‑7操纵阀、空压机和发电机组。

【技术特征摘要】
1.一种铁路运输混凝土梁平车，其特征在于：包括前车架和后车架，所述前车架和后车架之间通过刚性连接装置连接，所述前车架和后车架上端设有承载平台，所述承载平台上设有支撑装置，所述前车架和后车架下端中部设有连接件，所述前车架和后车架一端设有驱动转向架，所述前车架和后车架另一端设有改进转向架，所述前车架和后车架下端还设有风制动装置，所述后车架远离前车架的一端设有司机室，所述司机室包括手制动装置、控制柜、柴油箱、JZ-7操纵阀、空压机和发电机组。2.根据权利要求1所述的一种铁路运输混凝土梁平车，其特征在于：所述前车架和后车架包括第二地板，所述第二地板两侧设有第一地板，所述第一地板下端设有第一地板托梁，所述第二地板下端设有第二地板托梁，所述第二地板托梁与第二地板托梁之间设有边梁，所述第一地板与第二地板上端设有端梁、中央大横梁、中梁和枕梁，所述枕梁与中梁垂直，且对称分布在中央大横梁两侧，所述中梁上还设有吊环。3.根据权利要求1所述的一种铁路运输混凝土梁平车，其特征在于：所述支撑装置包括底座，所述底座上端设有螺杆，所述螺杆通过销轴与底座转动连接，所述螺杆上端设有下支撑杆，所述下支撑杆上端设有上支撑杆，所述上支撑杆与下支撑杆之...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍世杰，
申请(专利权)人：铜陵铁科轨道装备有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34