The utility model discloses a new type of support device for a shearing fork hydraulic lifting flat car with high stability, which comprises a flat car body, a first chute, a hydraulic rod, a second chute, a first connecting rod, a second connecting rod and a support frame. The lower part of the flat car body is provided with a moving wheel, which is arranged under the flat car body through a rotating shaft. The moving wheel is arranged on the upper part of the slideway, the slideway is arranged on the upper part of the base, the front and rear sides of the upper part of the flat car body are provided with a first slideway, the first slideway is provided with a first connecting rod and a second connecting rod, and the upper end of the first connecting rod and the second connecting rod is arranged on the second slideway. Up. The utility model provides a new type of support device for a shearing fork hydraulic lifting flat car with high stability performance. By setting the flat car body, the first sliding groove, the hydraulic rod, the second sliding groove, the first connecting rod, the second connecting rod and the support frame, the problems of poor stability of the table surface and the inability to realize the demand of too low table surface are solved.
【技术实现步骤摘要】
一种新型稳定性能高的剪叉液压升降平车支撑装置
本技术涉及电动平车
,具体为一种新型稳定性能高的剪叉液压升降平车支撑装置。
技术介绍
现有升降电动平车的升降机构是在电动平车的台面下直接设置液压缸,通过液压缸活塞杆伸缩带动台面升降。由于液压缸与台面是点受力,使台面的稳定性较差,尤其是在台面偏载的情况下,易造成液压缸损伤,甚至折断活塞杆;第二种升降机构是采用剪叉式液压升降机构使台面升降,这种升降机构克服第一种结构的缺陷,但对于对台面要求过低时,空间限制了安装液压缸而无法实施。但是,现有的剪叉液压升降平车支撑装置具有以下不足:1.现有的剪叉液压升降平车支撑装置,液压缸与台面是点受力,台面的稳定性较差,易造成液压缸损伤,甚至折断活塞杆;2.现有的剪叉液压升降平车支撑装置,当台面要求过低时,液压杆具有一定的高度,无法实现台面过低的需求。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供了一种新型稳定性能高的剪叉液压升降平车支撑装置,解决了台面的稳定性较差和无法实现台面过低的需求的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种新型稳定性能高的剪叉液压升降平车支撑装置,包括平车本体、第一滑槽、液压杆、第二滑槽、第一连杆、第二连杆和支撑架,所述平车本体的下部安装有移动轮,所述移动轮通过转轴安置在平车本体下部设置的安置槽内,所述移动轮安置在滑轨的上部,所述滑轨安装在底座的上部,所述平车本体上部的前后两侧均安装有第一滑槽,所述第一滑槽上安装有第一连杆和第二连杆,所述第一连杆和第二连杆的上端安置在第二滑槽上,所述第二滑槽安装在载物板下部的前后两侧,所述平车本体中间位置设置的凹槽 ...
【技术保护点】
1.一种新型稳定性能高的剪叉液压升降平车支撑装置,包括平车本体(1)、第一滑槽(6)、液压杆(7)、第二滑槽(9)、第一连杆(10)、第二连杆(11)和支撑架(14),其特征在于:所述平车本体(1)的下部安装有移动轮(2),所述移动轮(2)通过转轴(3)安置在平车本体(1)下部设置的安置槽(17)内,所述移动轮(2)安置在滑轨(4)的上部,所述滑轨(4)安装在底座(5)的上部,所述平车本体(1)上部的前后两侧均安装有第一滑槽(6),所述第一滑槽(6)上安装有第一连杆(10)和第二连杆(11),所述第一连杆(10)和第二连杆(11)的上端安置在第二滑槽(9)上,所述第二滑槽(9)安装在载物板(8)下部的前后两侧,所述平车本体(1)中间位置设置的凹槽(18)内安装有液压杆(7),所述液压杆(7)的上端与载物板(8)通过安装座(16)连接,所述安装座(16)的左右两侧均安装有支撑架(14),所述支撑架(14)的下端固定在安装套(15)的左右两侧,所述安装套(15)套接在液压杆(7)的外部。
【技术特征摘要】
1.一种新型稳定性能高的剪叉液压升降平车支撑装置,包括平车本体(1)、第一滑槽(6)、液压杆(7)、第二滑槽(9)、第一连杆(10)、第二连杆(11)和支撑架(14),其特征在于:所述平车本体(1)的下部安装有移动轮(2),所述移动轮(2)通过转轴(3)安置在平车本体(1)下部设置的安置槽(17)内,所述移动轮(2)安置在滑轨(4)的上部,所述滑轨(4)安装在底座(5)的上部,所述平车本体(1)上部的前后两侧均安装有第一滑槽(6),所述第一滑槽(6)上安装有第一连杆(10)和第二连杆(11),所述第一连杆(10)和第二连杆(11)的上端安置在第二滑槽(9)上,所述第二滑槽(9)安装在载物板(8)下部的前后两侧,所述平车本体(1)中间位置设置的凹槽(18)内安装有液压杆(7),所述液压杆(7)的上端与载物板(8)通过安装座(16)连接,所述安装座(16)的左右两侧均安装有支撑架(14),所述支撑架(14)的下端固定在安装套(15)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:高振国,李原道,
申请(专利权)人:新乡市百分百机电有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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