一种适用于压缩机及其配套用润滑油站的管路焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种适用于压缩机及其配套用润滑油站的管路焊接方法，包括：对待焊接的两个管路试件进行组对，使两个所述试件之间形成间隙较小的焊缝；在两个所述试件之间的所述焊缝处涂抹焊接活性剂，使所述焊缝表面形成焊接活性剂层；在表面形成所述焊接活性剂层的所述焊缝处进行点焊，使两个所述试件固定连接；通过自熔焊接的方式对经点焊固定的所述焊缝进行打底焊接；在经过打底焊接后的所述焊缝处，通过填丝焊接的方式对所述焊缝进行盖面层焊接，来完成管路之间的焊接。本发明专利技术所采用的管路焊接方法，具有明显的增加熔深、提高焊接效率等优点，在压缩机制造领域具有广阔的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于压缩机及其配套用润滑油站的管路焊接方法
本专利技术属于压缩机制造
，具体涉及一种适用于压缩机及其配套用润滑油站的管路焊接方法。
技术介绍
在我国压缩机制造领域，绿色制造和推广高效的焊接方法是发展方向，同时，沈鼓、陕鼓、上鼓等国内压缩机骨干企业正在抢占技术制高点，与国外压缩机巨头在成本、质量和效率方面展开全面竞争。目前，传统的压缩机配套管路和辅机润滑油站管路制造工艺是为了保证焊接接头全焊透，达到单面焊双面成型效果，因此，通常采取管路开坡口、预留组对间隙、多层多道焊的焊接工艺，而这些工艺存在着坡口加工质量和增加生产成本、延长制造周期等弊端。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足之处，本专利技术提供了一种适用于压缩机及其配套用润滑油站的管路焊接方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于压缩机及其配套用润滑油站的管路焊接方法，包括：对待焊接的两个管路试件进行组对，使两个所述试件之间形成间隙较小的焊缝；在两个所述试件之间的所述焊缝处涂抹焊接活性剂，使所述焊缝表面形成焊接活性剂层；在表面形成所述焊接活性剂层的所述焊缝处进行点焊，使两个所述试件固定连接；通过自熔焊本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于压缩机及其配套用润滑油站的管路焊接方法，其特征在于，包括：对待焊接的两个管路试件进行组对，使两个所述试件之间形成间隙较小的焊缝；在两个所述试件之间的所述焊缝处涂抹焊接活性剂，使所述焊缝表面形成焊接活性剂层；在表面形成所述焊接活性剂层的所述焊缝处进行点焊，使两个所述试件固定连接；通过自熔焊接的方式对经点焊固定的所述焊缝进行打底焊接；在经过打底焊接后的所述焊缝处，通过填丝焊接的方式对所述焊缝进行盖面层焊接，来完成管路之间的焊接。

【技术特征摘要】
1.一种适用于压缩机及其配套用润滑油站的管路焊接方法，其特征在于，包括：对待焊接的两个管路试件进行组对，使两个所述试件之间形成间隙较小的焊缝；在两个所述试件之间的所述焊缝处涂抹焊接活性剂，使所述焊缝表面形成焊接活性剂层；在表面形成所述焊接活性剂层的所述焊缝处进行点焊，使两个所述试件固定连接；通过自熔焊接的方式对经点焊固定的所述焊缝进行打底焊接；在经过打底焊接后的所述焊缝处，通过填丝焊接的方式对所述焊缝进行盖面层焊接，来完成管路之间的焊接。2.根据权利要求1所述的一种适用于压缩机及其配套用润滑油站的管路焊接方法，其特征在于，两个所述试件进行组对后，两个所述试件之间形成间隙为0-2mm。3.根据权利要求1所述的一种适用于压缩机及其配套用润滑油站的管路焊接方法，其特征在于，所述焊接活性剂以重量份计，包括以下组分：CaF220-24％，CrCl310-14％，KF13-17％，MgCl238-42％。4.根据权利要求3所述的一种适用于压缩机及其配套用润滑油站的管路焊接方法，其特征在于，所述焊接活性剂层的厚度为35-50um，且在所述焊缝两侧分别形成的宽度为8-12mm。5.根据权利要求1所述的一种适用于压缩机及其配套用润滑油站的管路焊接方法，其特征在于，所述打底焊接的焊接参数为：焊接电流：162-163A，电压：9-12V，焊接速度：10...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，郭忠宣，王雨，周漪，丛培俭，张立忠，刘秋实，曾绮，
申请(专利权)人：沈阳鼓风机集团压力容器有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21