排气系统及动力系统技术方案

本发明专利技术提供了一种排气系统及动力系统，包括第一管道和第二管道，所述第一管道的进气口用于通入废气，所述第二管道的一端与所述第一管道连通，另一端通入空气，当废气流过催化单元时，被所述催化单元催化发生氧化还原反应，剩余的气体继续流向颗粒捕集单元，颗粒捕集单元捕集剩余气体中的颗粒，所述颗粒与所述第二管道中通入的空气进行氧化反应，由于所述氧化反应放出了大量的热，使所述颗粒捕集单元内的温度上升，使所述颗粒捕集单元内的温度上升后，会使所述颗粒与空气继续进行氧化反应，实现能源主动再生，并且可以避免所述颗粒长期堆积在所述颗粒捕集单元内，造成管道堵塞的情况。

【技术实现步骤摘要】
排气系统及动力系统
本专利技术涉及汽车制造设备领域，尤其涉及一种排气系统及动力系统。
技术介绍
汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。现有的汽车排气系统通常包括排气系统、催化器和颗粒捕集器，由于汽车底盘布置等因素，导致排气系统较长，汽车发动机的排气歧管和颗粒捕集器之间距离较长，在而在汽车低速、小负荷以及低温的环境下，会出现颗粒捕集器内部温度低，例如无法超过450℃，无法实现再生，从而长期积累的颗粒容易导致颗粒捕集器堵塞，造成汽车排气系统性能降低甚至排气出现故障。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种排气系统及动力系统，以解决现有的排气系统容易出现性能降低或排气故障等问题。为了达到上述目的，本专利技术提供了一种排气系统，包括第一管道和第二管道，所述第一管道和所述第二管道均具有相对的第一端和第二端；所述第一管道的第一端设置有第一进气口，所述第一进气口用于通入废气；所述第一管道上设置有催化单元和颗粒捕集单元，所述催化单元使得流经的废气发生氧化还原反应，所述颗粒捕集单元捕集流经的废气中的颗粒；所述第二管道的第一端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气系统，其特征在于，包括第一管道和第二管道，所述第一管道和所述第二管道均具有相对的第一端和第二端；所述第一管道的第一端设置有第一进气口，所述第一进气口用于通入废气；所述第一管道上设置有催化单元和颗粒捕集单元，所述催化单元使得流经的废气发生氧化还原反应，所述颗粒捕集单元捕集流经的废气中的颗粒；所述第二管道的第一端设置有第二进气口，所述第二管道的第二端连通于所述催化单元和所述颗粒捕集单元之间的所述第一管道，所述第二进气口用于通入空气，通入的空气用于与所述颗粒捕集单元捕集的颗粒发生氧化反应。

【技术特征摘要】
1.一种排气系统，其特征在于，包括第一管道和第二管道，所述第一管道和所述第二管道均具有相对的第一端和第二端；所述第一管道的第一端设置有第一进气口，所述第一进气口用于通入废气；所述第一管道上设置有催化单元和颗粒捕集单元，所述催化单元使得流经的废气发生氧化还原反应，所述颗粒捕集单元捕集流经的废气中的颗粒；所述第二管道的第一端设置有第二进气口，所述第二管道的第二端连通于所述催化单元和所述颗粒捕集单元之间的所述第一管道，所述第二进气口用于通入空气，通入的空气用于与所述颗粒捕集单元捕集的颗粒发生氧化反应。2.如权利要求1所述的排气系统，其特征在于，所述第一管道的第一端还设置有一第三进气口，所述第三进气口用于通入空气。3.如权利要求2所述的排气系统，其特征在于，所述排气系统还包括一第三管道，所述第三管道具有相对的第一端和第二端，所述第三管道的第一端设置有第四进气口，所述第四进气口用于通入空气，所述第三管道的第二端与所述第二管道的第二端连通。4.如权利要求3所述的排气系统，其特征在于，所述第四进气口与所述第三进气口连通。5.如权利要求4所述的排气系统，其特征在于，所述第三管道的第一端与第二端之间依次设置有电子控制阀和第一单向阀，所述电子...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄兵，翁乙文，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31