一种桥梁工程人行道挡板制造技术

本实用新型专利技术提供一种桥梁工程人行道挡板，包括主体、滑轮与支撑架；所述主体一侧固定安装有一个延伸板；所述延伸板的底部固定安装有四个滑轮；所述延伸板的外侧活动安装有一个伸缩板；所述伸缩板与主体的底部各固定安装有一个支撑底座；所述伸缩板与主体的一侧各固定安装有一个支撑架。伸缩板的设置，有利于挡板整体的长度调整，通过手动推拉伸缩板使其延伸板在凹槽内移动，延伸板移动时，延伸板会带动底部的滑轮在滑动轨道内滑动，有利于延伸板在移动时的顺畅性，更有利于减轻伸缩板拉动时的重量，拉出后的延伸板可以延伸挡板的整体长度，使挡板可以更大范围的隔离人行道与施工区。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁工程人行道挡板
本技术属于施工挡板结构
，更具体地说，特别涉及一种桥梁工程人行道挡板。
技术介绍
桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程中属于结构工程的一个分支，对于桥梁工程的需求越来越多，进而对于桥梁工程用的设备需求也随之提升，拿桥梁维修用挡板为例，主要用于安全防护，现如今市面上销售的桥梁维修用挡板种类繁多、样式各异，但还存在着一系列的问题影响使用。基于上述，本专利技术人发现，传统的挡板无法根据实际使用需求对挡板进行长度的改变，无法针对紧急情况进行长度的变化，而且桥面上具有很大的风力，传统的挡板会增大与风的阻力，容易被风吹翻砸伤路人。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种桥梁工程人行道挡板，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种桥梁工程人行道挡板，以解决现有传统的挡板无法根据实际使用需求对挡板进行长度的改变，无法针对紧急情况进行长度的变化，而且桥面上具有很大的风力，传统的挡板会增大与风的阻力，容易被风吹翻砸伤路人。本技术桥梁工程人行道挡板的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种桥梁工程人行道挡板，包括主体、延伸板、伸缩板、支撑底座、滑轮和支撑架；所述主体一侧固定安装有一个延伸板；所述延伸板的底部固定安装有四个滑轮；所述延伸板的外侧活动安装有一个伸缩板；所述伸缩板与主体的底部各固定安装有一个支撑底座；所述伸缩板与主体的一侧各固定安装有一个支撑架。进一步的，所述伸缩板内部开设有一个凹槽，凹槽大小与延伸板大小相同，且延伸板可在伸缩板内的凹槽内移动。进一步的，所述主体、延伸板和伸缩板表面设置有若干个三角形的排风口。进一步的，所述伸缩板底部内侧还开设有一条滑动轨道，延伸板底部的滑轮可在伸缩板底部的滑动轨道内滑动。进一步的，所述延伸板底部设置有若干根反光柱，且反光柱之间的空隙为5cm。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：伸缩板的设置，有利于挡板整体的长度调整，通过手动推拉伸缩板使其延伸板在凹槽内移动，延伸板移动时，延伸板会带动底部的滑轮在滑动轨道内滑动，有利于延伸板在移动时的顺畅性，更有利于减轻伸缩板拉动时的重量，拉出后的延伸板可以延伸挡板的整体长度，使挡板可以更大范围的隔离人行道与施工区。出风口的设置，有利于挡板的整体可以承受更大的风力，当挡板放置到桥上时，桥面吹出的横向风会通过排风口排出，使挡板整体减少与风的阻力，从而挡板整体不易被风吹倒，加强了大风天气使用挡板使整体的稳定性。附图说明图1是本技术的主视结构示意图。图2是本技术的侧剖结构示意图。图3是本技术的展开状态下结构示意图。图4是本技术的图2局部放大结构示意图。图5是本技术的俯视结构示意图。图6是本技术的图5局部放大结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：主体-1；延伸板-2；伸缩板-3；支撑底座-4；滑轮-5；支撑架-6。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图6所示：本技术提供一种桥梁工程人行道挡板，包括主体1、延伸板2、伸缩板3、支撑底座4、滑轮5、支撑架6；主体1一侧固定安装有一个延伸板2；延伸板2的底部固定安装有四个滑轮5；延伸板2的外侧活动安装有一个伸缩板3；伸缩板3与主体1的底部各固定安装有一个支撑底座4；伸缩板3与主体1的一侧各固定安装有一个支撑架6。其中，所述伸缩板3内部开设有一个凹槽，凹槽大小与延伸板2大小相同，且延伸板2可在伸缩板3内的凹槽内移动，通过手动推拉伸缩板3使其延伸板2在凹槽内移动，拉出后的延伸板2可以延伸挡板的整体长度，使挡板可以更大范围的隔离人行道与施工区域。其中，所述主体1、延伸板2和伸缩板3表面设置有若干个三角形的排风口，有利于挡板的整体可以承受更大的风力，当挡板放置到桥上时，桥面吹出的横向风会通过排风口排出，使挡板整体减少与风的阻力，从而挡板整体不易被风吹倒，加强了大风天气使用挡板使整体的稳定性。其中，所述伸缩板3底部内侧还开设有一条滑动轨道，延伸板2底部的滑轮5可在伸缩板3底部的滑动轨道内滑动，当延伸板2在伸缩板的凹槽内进行移动的时候，延伸板2会带动底部的滑轮5在滑动轨道内滑动，有利于延伸板2在进行移动时的顺畅性，更有利于减轻伸缩板3拉动时的重量，同时延伸板2底部的滑轮5也起到了一个对延伸板2支撑的作用。其中，所述延伸板2底部设置有若干根反光柱，且反光柱之间的空隙为15cm，当夜晚有车辆通过时，反光柱能将远方车辆直射光线反射回发光处，有利于对车辆起到一个警示的作用，同时反光柱之间的空隙有利于让人行道上的行人关注到道路上的信息。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，使用时将挡板1放置在地面上，并将支撑架支撑到地面上，然后通过手动推拉伸缩板3使其延伸板2在凹槽内移动，延伸板2移动时，延伸板2会带动底部的滑轮5在滑动轨道内滑动，有利于延伸板2在移动时的顺畅性，更有利于减轻伸缩板3拉动时的重量，拉出后的延伸板2可以延伸挡板的整体长度，使挡板可以更大范围的隔离人行道与施工区域，在拉动过程中，延伸板2一侧的突起结构大于伸缩板3一侧的凹槽口，所以在伸缩板3拉动的过程中，不会因为延伸板2的滑动而和伸缩板3分离脱落，使用过程中，延伸板2底部设置的反光柱能将远方车辆直射光线反射回发光处，有利于对车辆起到一个警示的作用，同时反光柱之间的空隙有利于让人行道上的行人关注到道路上的信息。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁工程人行道挡板，其特征在于：该桥梁工程人行道挡板包括主体、延伸板、伸缩板、支撑底座、滑轮和支撑架；所述主体一侧固定安装有一个延伸板；所述延伸板的底部固定安装有四个滑轮；所述延伸板的外侧活动安装有一个伸缩板；所述伸缩板与主体的底部各固定安装有一个支撑底座；所述伸缩板与主体的一侧各固定安装有一个支撑架。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁工程人行道挡板，其特征在于：该桥梁工程人行道挡板包括主体、延伸板、伸缩板、支撑底座、滑轮和支撑架；所述主体一侧固定安装有一个延伸板；所述延伸板的底部固定安装有四个滑轮；所述延伸板的外侧活动安装有一个伸缩板；所述伸缩板与主体的底部各固定安装有一个支撑底座；所述伸缩板与主体的一侧各固定安装有一个支撑架。2.如权利要求1所述桥梁工程人行道挡板，其特征在于：所述伸缩板内部开设有一个凹槽，凹槽大小与延伸板大...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻文燕，李书芳，方张壹，蒋贞贞，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50