【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号灯保护结构
本技术涉及信号灯
，具体为一种铁路信号灯保护结构。
技术介绍
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字和丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。LED是近年来开发生产的一种新型光源，具有耗电小、亮度高、体积小、重量轻和寿命长等优点。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。现有信号灯运输是直接将信号灯放置到箱体内，信号灯在运输的过程中运输机器会产生震动，长时间的震动可能会对信号灯造成冲击，从而可能对信号灯造成损伤，从而给人们造成经济损失。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路信号灯保护结构，解决了信号灯在运输的过程中可能会因为震动造成损伤，从而会给人们带来经济损失的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路信号灯保护结构，包括箱体，所述箱体的左侧面通过合页与盖板的左侧面活动连接，所述盖板的右侧面开设有卡槽，所述卡槽内壁的左侧面与卡杆的左端搭...
【技术保护点】
1.一种铁路信号灯保护结构，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的左侧面通过合页（2）与盖板（3）的左侧面活动连接，所述盖板（3）的右侧面开设有卡槽（4），所述卡槽（4）内壁的左侧面与卡杆（5）的左端搭接，所述卡杆（5）的右端与第一连接板（6）的左侧面固定连接，所述第一连接板（6）的左侧面通过第一弹性装置（7）与箱体（1）的右侧面固定连接，所述箱体（1）内壁的左右两侧面均开设有第一滑槽（8）；所述第一滑槽（8）内滑动连接有第一滑块（9），且两个第一滑块（9）的相对面分别与放置板（10）的左右两侧面固定连接，所述放置板（10）的上表面卡接有两个第二弹性装置（11），所述...
【技术特征摘要】
1.一种铁路信号灯保护结构，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的左侧面通过合页（2）与盖板（3）的左侧面活动连接，所述盖板（3）的右侧面开设有卡槽（4），所述卡槽（4）内壁的左侧面与卡杆（5）的左端搭接，所述卡杆（5）的右端与第一连接板（6）的左侧面固定连接，所述第一连接板（6）的左侧面通过第一弹性装置（7）与箱体（1）的右侧面固定连接，所述箱体（1）内壁的左右两侧面均开设有第一滑槽（8）；所述第一滑槽（8）内滑动连接有第一滑块（9），且两个第一滑块（9）的相对面分别与放置板（10）的左右两侧面固定连接，所述放置板（10）的上表面卡接有两个第二弹性装置（11），所述第二弹性装置（11）的顶端与挡板（12）的下表面固定连接，所述第二弹性装置（11）的底端与箱体（1）内壁的下表面固定连接，且左侧挡板（12）的上表面与固定板（13）的下表面固定连接，所述固定板（13）的右侧面通过电动推杆（14）与第一竖板（15）的左侧面固定连接，所述第一竖板（15）的下表面与第二滑块（16）的上表面固定连接；所述第二滑块（16）滑动连接在放置板（10）上表面开设的第二滑槽（17）内，所述放置板（10）的上表面与第二竖板（18）的下表面固定连接，所述第一竖板（15）和第二竖板（18）的相对面均固定连接有两个第三弹性装置（19），且左侧两个第三弹性装置（19）的右端与一个第二连接板（20）的左侧面固定连接，所述第二连接板（20）的右侧面与夹板（21）的左侧面固定连接，所述放置板（10）的上表面与放置块（22）的下表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路信号灯保护结构，其特征在于：所述第一弹性装置（7）包括第一伸缩杆（71），所述第一伸缩杆（71）的两端分别与箱体（1）和第一连接板（6）的相对面固定连接，所述第一伸缩杆（71）的表面套接有第一弹簧（72），所述第一弹簧（72）的两端分别与箱体（1）和第一连接板（6）的相对面固定连接，所述第二滑槽（17）和第二滑块（16）的形...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔筱筱，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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