本实用新型专利技术涉及运输设备领域，尤其涉及一种拆装式摩托车运输架。它包括底盘及保护框架，所述保护框架可拆卸式地安装在底盘上，底盘包括左半底盘和右半底盘，左半底盘与右半底盘之间设有用于摩托车通过的过道，过道中设有用于放置摩托车车轮的支撑板，底盘上设有绑绳座，绑绳座上设有用于固定摩托车的定位绳。本实用新型专利技术的有益效果是：摩托车直接推到过道中就可用定位绳固定，简化了定位步骤，方便快捷；运输架可以循环使用，不使用时，前侧框架和后侧框架可以折叠到底盘上，顶部框架可以拆解，大大减少了储存空间。
【技术实现步骤摘要】
一种拆装式摩托车运输架
本技术涉及运输设备领域，尤其涉及一种拆装式摩托车运输架。
技术介绍
摩托车常有运输到不同的目的地的需要，比如摩托车旅游爱好者需要在异地骑行旅游或摩托车厂向各地零售店运输整车等等。为了方便运输，通常采用打木架的方式固定摩托车，但木架称重有限且无法重复利用，造成很大的资源浪费。中国专利授权公告号CN206446936U，授权公告日为2017.08.29，名为“两轮车辆储运箱及摩托车储运箱”，公开了适用于储放并运输摩托车的储运箱。但这种结构摩托车在储运箱中固定较为繁琐且储运箱不使用时占用空间较大。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种摩托车固定方便且不使用时能够拆解减少存储空间的拆装式摩托车运输架。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种拆装式摩托车运输架，包括底盘及保护框架，所述保护框架可拆卸式地安装在底盘上，底盘包括左半底盘和右半底盘，左半底盘与右半底盘之间设有用于摩托车通过的过道，过道中设有用于放置摩托车车轮的支撑板，底盘上设有绑绳座，绑绳座上设有用于固定摩托车的定位绳。摩托车从过道推入底盘，车轮放置在支撑板上，将定位绳绑到摩托车上，至此摩托车在底盘上固定完毕，最终装上保护框架就可以运输了；不使用时保护框架可以从底盘上拆下，减少存储空间。作为优选，所述保护框架包括前侧框架、后侧框架及顶部框架，前侧框架的下端和后侧框架的下端分别铰接在底盘长度方向的两端，顶部框架可拆卸式地安装在前侧框架及后侧框架的上端。本技术不使用时，顶部框架可以拆卸，前侧框架和后侧框架均可折叠到底盘上，进一步减少保护框架的占用空间。作为优选，所述支撑板的两端分别固定在左半底盘及右半底盘上，支撑板的中部向下凹陷形成车轮容置槽。车轮容置槽用于放置车轮，同时也可限制车轮的左右摆动。作为优选，所述车轮容置槽的底面和底盘的下表面位于同一平面。底盘摆放在地面上时，车轮容置槽的底面和底盘的下表面均与地面贴合，方便摩托车的推入。作为优选，所述车轮容置槽内设有两个平行布置的凸起，各凸起沿过道的长度方向依次分布。当摩托车放置到位后，凸起限制摩托车在车轮容置槽中的前后移动。作为优选，所述底盘上设有用于放置摩托车脚撑的让位孔，让位孔贯穿底盘的上下表面。摩托车推到位后，打开脚撑，脚撑伸入让位孔中，并撑在地面上，然后再用定位绳去固定摩托车，这样单人就可以很方便地固定摩托车。作为优选，所述过道的一端设有用于挡住摩托车前轮的横梁，横梁固定在底盘上。限制摩托车在推到位后进一步向前的移动，即当摩托车推到前轮被横梁挡住时即表示已经推到位。本技术的有益效果是：（1）本技术可以循环使用，不使用时，前侧框架和后侧框架可以折叠到底盘上，顶部框架可以拆解，大大减少了储存空间；（2）摩托车直接推到过道中就可用定位绳固定，简化了定位步骤，方便快捷。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中底盘的俯视图。图中：底盘1、左半底盘11、右半底盘12、过道13、支撑板14、凸起15、横梁16、绑绳座17、让位孔18、右半底盘12、前侧框架21、后侧框架22、顶部框架23。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的描述。如图1至图2中所示，一种拆装式摩托车运输架，包括底盘1及保护框架，保护框架可拆卸式地安装在底盘上，保护框架包括前侧框架21、后侧框架22及顶部框架23，前侧框架的下端和后侧框架的下端分别铰接在底盘长度方向的两端，顶部框架可拆卸式地安装在前侧框架及后侧框架的上端。本技术不使用时，顶部框架可以拆卸，前侧框架和后侧框架均可折叠到底盘上，进一步减少保护框架的占用空间。底盘包括左半底盘11和右半底盘12，左半底盘与右半底盘之间设有用于摩托车通过的过道13，过道用于摩托车的推入。过道中设有用于放置摩托车车轮的支撑板14，支撑板的两端分别固定在左半底盘及右半底盘上，支撑板的中部向下凹陷形成车轮容置槽，车轮容置槽用于放置车轮，同时也可限制车轮的左右摆动。车轮容置槽的底面和底盘的下表面位于同一平面，底盘摆放在地面上时，车轮容置槽的底面和底盘的下表面均与地面贴合，方便摩托车的推入。车轮容置槽内设有两个平行布置的凸起15，各凸起沿过道的长度方向依次分布，当摩托车放置到位后，凸起限制摩托车在车轮容置槽中的前后移动。过道的一端设有用于挡住摩托车前轮的横梁16，横梁固定在底盘上，限制摩托车在推到位后进一步向前的移动，即当摩托车推到前轮被横梁挡住时即表示已经推到位。底盘上设有绑绳座17，绑绳座上设有用于固定摩托车的定位绳。底盘上设有用于放置摩托车脚撑的让位孔18，让位孔贯穿底盘的上下表面，摩托车推到位后，打开脚撑，脚撑伸入让位孔中，并撑在地面上，然后再用定位绳去固定摩托车，这样单人就可以很方便地固定摩托车。本技术中的保护框架和底盘均使用钢、铝等金属材料制成，使用时，保护框架与底盘处于拆卸状态，底盘放置在地面上，摩托车从过道推入底盘，推到位时，摩托车的前后轮均位于支撑板上，前轮被横梁限位，打开脚撑，脚撑从让位孔中伸入并撑在地面上，然后再去用定位绳将摩托车固定在底盘上，最后装上保护框架即可运输。本技术不使用时，顶部框架可以拆卸，前侧框架和后侧框架均可折叠到底盘上，大大减少本技术的占用空间，如果是摩托车厂这种批量较大的，本技术折叠后可以叠放在一起，方便管理。本技术的有益效果是：可以循环使用，不使用时，前侧框架和后侧框架可以折叠到底盘上，顶部框架可以拆解，大大减少了储存空间；摩托车直接推到过道中就可用定位绳固定，简化了定位步骤，方便快捷。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种拆装式摩托车运输架，其特征是，包括底盘及保护框架，所述保护框架可拆卸式地安装在底盘上，底盘包括左半底盘和右半底盘，左半底盘与右半底盘之间设有用于摩托车通过的过道，过道中设有用于放置摩托车车轮的支撑板，底盘上设有绑绳座，绑绳座上设有用于固定摩托车的定位绳。
【技术特征摘要】
1.一种拆装式摩托车运输架，其特征是，包括底盘及保护框架，所述保护框架可拆卸式地安装在底盘上，底盘包括左半底盘和右半底盘，左半底盘与右半底盘之间设有用于摩托车通过的过道，过道中设有用于放置摩托车车轮的支撑板，底盘上设有绑绳座，绑绳座上设有用于固定摩托车的定位绳。2.根据权利要求1所述的一种拆装式摩托车运输架，其特征是，所述保护框架包括前侧框架、后侧框架及顶部框架，前侧框架的下端和后侧框架的下端分别铰接在底盘长度方向的两端，顶部框架可拆卸式地安装在前侧框架及后侧框架的上端。3.根据权利要求1或2所述的一种拆装式摩托车运输架，其特征是，所述支撑板的两端分...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱喆，钱浩然，
申请(专利权)人：朱喆，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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