固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种固定装置，所述固定装置包括：支座，所述支座用于连接板材表面，所述支座与所述板材表面围绕形成有一容纳空间，所述支座具有一螺纹孔，所述螺纹孔贯穿所述支座并连通至所述容纳空间；压紧杆，所述压紧杆螺纹连接于所述螺纹孔，所述压紧杆位于所述容纳空间的一端具有压紧面。该固定装置通过压紧杆与连接在板材表面上的支座产生相对的螺纹移动，使压紧杆通过其压紧面将型材压紧固定在板材表面上。该固定装置的结构紧凑、操作简便且占用体积小，因此适合运用在内部结构复杂的高附加值船型上，以替代液压油缸等工程设备将船舶的型材定位在板材表面上。

【技术实现步骤摘要】
固定装置
本技术涉及船舶制造装备，特别涉及一种固定装置。
技术介绍
过去制造散货轮时所用的型材都很厚重，若要将这些型材焊接在板材平面上，要通过吊车吊装到位，之后使用液压油缸等工程设备将该型材压紧在板材平面上，使型材与板材之间临时固定，最后再通过焊接的方式将型材焊接固定在板材上。而随着制造产业的转型变化，船舶制造业相较于去建造散货轮等大尺寸规格但低附加值的船型，变得更加倾向于去制造高附加值的船型，例如军工产品或是豪华游轮。这些船舶所用的型材数量多、组成的结构复杂，并且型材的尺寸与厚度相比散货轮所用的均有所下降，因此继续采用液压油缸等工程设备对这些型材进行临时定位显然是大材小用，也同时导致定位操作工序的繁复，此外，液压油缸自身体积与重量都较大，也不适合在这类内部结构复杂的高附加值船型上使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中采用液压油缸等工程设备将船舶的型材定位在板材的表面，导致操作工序的繁复且所占用的空间大，不利于在内部结构复杂的高附加值船型上进行使用的缺陷，提供一种固定装置。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种固定装置，所述固定装置包括：支座，所述支座用于连接板材表面，所述支座与所述板材表面围绕形成有一容纳空间，所述支座具有一螺纹孔，所述螺纹孔贯穿所述支座并连通至所述容纳空间；压紧杆，所述压紧杆螺纹连接于所述螺纹孔，所述压紧杆位于所述容纳空间的一端具有压紧面。该固定装置通过压紧杆与连接在板材表面上的支座产生相对的螺纹移动，使压紧杆通过其压紧面将型材压紧固定在板材表面上，该固定装置结构紧凑、操作简便且占用体积小，因此适合运用在内部结构复杂的高附加值船型上，以替代液压油缸等工程设备将船舶的型材定位在板材表面上。较佳地，所述支座包括：螺母，所述容纳空间位于所述螺母的下方，所述螺纹孔竖直设置于所述螺母内；两块连接板，两块所述连接板分别连接于所述螺母的左右两侧，两块所述连接板分别向下延伸并用于连接于所述板材表面，所述容纳空间位于两块所述连接板之间。该固定装置通过在螺母的两侧设置两块连接板来分别连接至板材表面，提高了该固定支座与板材表面间的连接强度，从而为压紧杆提供更加牢固的连接接口，以使压紧杆对型材的定位更加牢固。较佳地，两块所述连接板表面均设有吊装孔，使固定装置可通过这些吊装孔实现吊装移动，从而便于对该固定装置进行搬运。较佳地，所述压紧杆包括：压紧杆本体，所述压紧杆本体穿设于并螺纹连接于所述螺纹孔；压紧块，所述压紧块活动连接于所述压紧杆本体位于所述容纳空间的一端，并与所述压紧杆本体球面接触，所述压紧面设于所述压紧块背离于所述压紧杆本体一端的表面上。当压紧杆本体相对螺纹孔旋转并向下移动，使压紧块上的压紧面抵靠在型材表面时，通过压紧杆本体与压紧块之间的活动连接结构，可使压紧块与压紧杆本体之间产生相对旋转或摆动，从而在压紧杆本体在旋转时，压紧块与型材表面保持静止，避免压紧面在型材表面产生相对移动而影响压紧杆对型材的定位效果。较佳地，所述压紧块的形状为圆台形，所述压紧块的外径从邻接所述压紧杆本体的一端至所述压紧面逐渐变大。该通过使该压紧块为上小下大的圆台形结构，可进一步通过提升压紧面的面积，使其与型材之间的接触更加牢固。较佳地，所述固定装置还包括旋转手柄，所述旋转手柄垂直于所述压紧杆并连接于所述压紧杆位于所述容纳空间外的一端。该旋转手柄用于供施工人员在旋转压紧杆时握持，从而通过增加旋转力臂的方式增加施工人员输入至压紧杆的旋转力，即能提高压紧杆对型材的压紧程度，也可降低施工人员旋转压紧杆的难度。较佳地，所述固定装置还包括离合组件，所述旋转手柄通过所述离合组件连接于所述压紧杆，所述离合组件能够在第一状态和第二状态之间切换；当所述离合组件处于第一状态时，所述旋转手柄和所述压紧杆在所述旋转手柄顺时针旋转时相固定，并在所述旋转手柄逆时针旋转时相脱离；当所述离合组件处于第二状态时，所述旋转手柄和所述压紧杆在所述旋转手柄逆时针旋转时相固定，并在所述旋转手柄顺时针旋转时相脱离。该结构通过将离合组件切换至第一状态或第二状态，使旋转手柄带动压紧杆旋转时只能够沿一个方向带动，而在反方向旋转时使旋转手柄与压紧杆之间脱离，使施工人员在拧紧或拧松压紧杆时可以站在同一位置上而无需移动，从而提高了施工人员使用该固定装置的效率。较佳地，所述离合组件包括：直齿轮，所述直齿轮轴连接于所述压紧杆；限位块，所述直齿轮活动连接于所述旋转手柄并在所述第一状态对应的第一位置和所述第二状态对应的第二位置之间往复移动，所述限位块具有一缺口，所述直齿轮设于所述缺口内，所述限位块的所述缺口位于所述第一位置的一侧表面设有第一限位面，所述限位块的所述缺口位于所述第二位置的一侧表面设有第二限位面，所述第一限位面的表面形状和所述第二限位面的表面形状均适配于所述直齿轮的轮齿形状；当所述限位块移动至第一位置时，所述直齿轮与所述限位块的所述第一限位面在所述旋转手柄顺时针旋转时卡紧，并在所述旋转手柄逆时针旋转时脱离；当所述限位块移动至第二位置时，所述直齿轮与所述限位块的所述第二限位面在所述旋转手柄逆时针旋转时卡紧，并在所述旋转手柄顺时针旋转时脱离。该离合组件的结构，通过限位块在第一限位面与第二限位面之间的移动，实现了旋转手柄在顺时针或逆时针旋转状态下与压紧杆之间连接或断开状态的切换，并且该离合组件的结构简单紧凑便于使用，十分适合于运用在该固定装置上。较佳地，所述离合组件还包括罩壳，所述罩壳连接于所述旋转手柄，所述罩壳用于容纳所述直齿轮和限位块，所述限位块活动连接于所述罩壳的内部。该罩壳连接于旋转手柄并随着旋转手柄同步转动，其用于容纳直齿轮与限位块，以使直齿轮与限位块在工作状态下不处于外露状态，起到保护离合组件的内部结构，提升离合组件使用耐久的功效。较佳地，所述限位块的形状为圆柱形，所述罩壳具有一通孔，所述限位块穿设于所述通孔内并能够沿所述通孔的长度方向在所述第一位置和所述第二位置之间往复移动。圆柱形的限位块便于其在罩壳的通孔内滑动，从而通过该简单紧凑的结构实现限位块在第一位置和第二位置之间的切换。本技术的积极进步效果在于：该芯片的基材层相较于现有技术具有以下有益效果：该固定装置通过压紧杆与连接在板材表面上的支座产生相对的螺纹移动，使压紧杆通过其压紧面将型材压紧固定在板材表面上。该固定装置的结构紧凑、操作简便且占用体积小，因此适合运用在内部结构复杂的高附加值船型上，以替代液压油缸等工程设备将船舶的型材定位在板材表面上。附图说明图1为本技术一实施例的固定装置的立体结构示意图。图2为本技术一实施例的固定装置的正视结构示意图。图3为本技术一实施例的固定装置的离合组件的结构示意图，其中，罩壳以虚线表示。图4为本技术一实施例的固定装置的离合组件的限位块的结构示意图。图5为本技术一实施例的固定装置的离合组件在限位块处于第一位置时的内部结构示意图。图6为本技术一实施例的固定装置的离合组件在限位块处于第二位置时的内部结构示意图。图7为本技术一实施例的固定装置在限位块处于第一位置且旋转手柄顺时针旋转时的内部结构示意图。图8为本技术一实施例的固定装置在限位块处于第一位置且旋转手柄逆时针旋转时的内部结构示意图。附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定装置，其特征在于，所述固定装置包括：支座，所述支座用于连接板材表面，所述支座与所述板材表面围绕形成有一容纳空间，所述支座具有一螺纹孔，所述螺纹孔贯穿所述支座并连通至所述容纳空间；压紧杆，所述压紧杆螺纹连接于所述螺纹孔，所述压紧杆位于所述容纳空间的一端具有压紧面。

【技术特征摘要】
1.一种固定装置，其特征在于，所述固定装置包括：支座，所述支座用于连接板材表面，所述支座与所述板材表面围绕形成有一容纳空间，所述支座具有一螺纹孔，所述螺纹孔贯穿所述支座并连通至所述容纳空间；压紧杆，所述压紧杆螺纹连接于所述螺纹孔，所述压紧杆位于所述容纳空间的一端具有压紧面。2.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述支座包括：螺母，所述容纳空间位于所述螺母的下方，所述螺纹孔竖直设置于所述螺母内；两块连接板，两块所述连接板分别连接于所述螺母的左右两侧，两块所述连接板分别向下延伸并用于连接于所述板材表面，所述容纳空间位于两块所述连接板之间。3.如权利要求2所述的固定装置，其特征在于，两块所述连接板表面均设有吊装孔。4.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述压紧杆包括：压紧杆本体，所述压紧杆本体穿设于并螺纹连接于所述螺纹孔；压紧块，所述压紧块活动连接于所述压紧杆本体位于所述容纳空间的一端，并与所述压紧杆本体球面接触，所述压紧面设于所述压紧块背离于所述压紧杆本体一端的表面上。5.如权利要求4所述的固定装置，其特征在于，所述压紧块的形状为圆台形，所述压紧块的外径从邻接所述压紧杆本体的一端至所述压紧面逐渐变大。6.如权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述固定装置还包括旋转手柄，所述旋转手柄垂直于所述压紧杆并连接于所述压紧杆位于所述容纳空间外的一端。7.如权利要求6所述的固定装置，其特征在于，所述固定装置还包括离合组件，所述旋转手柄通过所述离合组件连接于所述压紧杆，所述离合组件能够在第一状态和第二状态之间切换；...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊冬辉，郭长林，项勋，包亚存，刘明洪，徐辉，顾建飞，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31