一种独立式储罐型LNG船的甲板分段划分方法技术

本发明专利技术涉及船舶生产设计技术领域，特指一种独立式储罐型LNG船的甲板分段划分方法，对甲板进行分段划分，每个货舱区储罐上方的甲板设计成一个甲板分段，其水平面投影尺寸大于独立式LNG储罐水平面投影尺寸，有利于LNG储罐吊运安装；分段四周采用楔形合拢口，实现分段快速、方便搭载合拢；横舱壁处设计甲板独立分段与舷侧分段连接，提高搭载阶段船壳的总体强度，减小船体变形。

【技术实现步骤摘要】
一种独立式储罐型LNG船的甲板分段划分方法
本专利技术涉及船舶设计
，具体涉及一种独立式储罐型LNG船的甲板分段划分方法。
技术介绍
LNG船是指将LNG从液化厂运往接收站的专用船舶，目前世界液化天然气船的储罐型系统有独立式和薄膜式两种，储罐的形式对LNG运输的设计、建造影响很大，独立式储罐是指不与船体结构相连接或不是船体结构的组成部分的货物围护容器，每个货舱内放置一个独立式储罐用于存储LNG，不便于LNG储罐的吊装、安放。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是要提供一种独立式储罐型LNG船的甲板分段划分方法，对甲板进行分段划分后，采用楔形合拢口，对各分段进行快速合拢装配，保留甲板敞口，方便独立式LNG储罐通过甲板敞口吊运至货舱内，确保独立式LNG储罐的吊运、安装要求。为了达到上述目的，本专利技术采取了如下技术方案：步骤一、根据船舶的货舱数量，划分相等数量的甲板区；步骤二、将每个甲板区划分成甲板分段、左舷舷侧分段、右舷舷侧分段、尾甲板独立分段、首甲板独立分段，各分段的四周采用楔形合拢缝；步骤三、根据船厂的设备能力、场地布置，将甲板分段划分两个甲板小分段；步骤四、甲板小分段建造完成后进行总组，形成甲板分段；步骤五、将左舷舷侧分段、右舷舷侧分段吊运至船坞，安放到双层底分段上焊接定位；步骤六、将首、尾甲板独立分段吊运至船坞，分别安放到首、尾横舱壁上焊接定位，与左、右舷的舷侧分段连接；步骤七、将独立式LNG储罐通过甲板敞口吊运至货舱内双层底分段上安放，左、右舷的舷侧分段与首、尾的甲板独立分段围成的甲板敞口水平面投影尺寸，即甲板分段水平面投影尺寸，大于独立式LNG储罐水平面投影尺寸，取值500mm；步骤八、将甲板分段吊运至甲板敞口，与左右舷的舷侧分段、首尾的甲板独立分段合拢，至此整个货舱区分段合拢成形。本专利技术具有下列优点和效果：甲板小分段在内场平地组成甲板分段，施工工序提前化，作业内场化，高空作业地面化，降低了高空作业危险性，整个货舱区甲板分段一次吊运到位，提高了生产效率；甲板分段安装前，货舱区甲板完全敞开，便于设备材料吊运，绝缘铺设，LNG储罐进舱定位安装。附图说明图1为本专利技术的流程图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。参照图1所描述的一种独立式储罐型LNG船的甲板分段划分方法，包括以下步骤：步骤一，根据船舶的货舱数量，划分相等数量的甲板区；步骤二，将每个甲板区划分成甲板分段、左舷舷侧分段、右舷舷侧分段、尾甲板独立分段、首甲板独立分段，各分段的四周采用楔形合拢缝；采用楔形合拢缝，甲板分段可以方便导入左、右舷的舷侧分段与首、尾的甲板独立分段围成的甲板敞口，实现快速合拢定位，同时左、右舷的舷侧分段与首、尾的甲板独立分段可以有效支撑甲板分段，减少合拢口处码板；步骤三，根据船厂的设备能力、场地布置等因素，将甲板分段划分两个小分段；步骤四，甲板小分段建造完成后进行总组，形成甲板分段，甲板小分段（6）（7）在内场平地组成甲板分段，施工工序提前化，高空作业地面化，降低了高空作业危险性；整个货舱区甲板分段一次吊运到位，提高了生产效率；减少了船坞内甲板合拢缝，提高了绝缘敷设的完整度；步骤五，先左舷舷侧分段、右舷舷侧分段吊运至船坞，安放到双层底分段上焊接定位；步骤六，分别将首、尾的甲板独立分段吊运至船坞，分别安放到首、尾横舱壁上焊接定位，与左、右舷的舷侧分段连接，横舱壁处首、尾的甲板独立分段与左、右舷的舷侧分段连接，可提高搭载阶段船壳的总体强度，减小船体变形；同时可以提供安全通道，方便两侧人员行走和材料转运；步骤七，将独立式LNG储罐通过甲板敞口吊运至货舱内双层底分段上安放，左、右舷的舷侧分段与首、尾的甲板独立分段围成的甲板敞口水平面投影尺寸即甲板分段水平面投影尺寸大于独立式LNG储罐水平面投影尺寸，取值500mm，左、右舷的舷侧分段与尾、首甲板独立分段搭载后，独立式LNG储罐可以方便地通过甲板敞口吊入货舱内。步骤八，将甲板分段吊运至甲板敞口，与左、右舷的舷侧分段和首、尾的甲板独立分段合拢，至此整个货舱区分段合拢成形。本专利技术具有下列优点和效果：甲板小分段在内场平地组成甲板分段，施工工序提前化，作业内场化，高空作业地面化，降低了高空作业危险性，整个货舱区甲板分段一次吊运到位，提高了生产效率；甲板分段安装前，货舱区甲板完全敞开，便于设备材料吊运，绝缘铺设，LNG储罐进舱定位安装。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本专利技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种独立式储罐型LNG船的甲板分段划分方法，其特征在于：包含以下步骤：步骤一、根据船舶的货舱数量，划分相等数量的甲板区；步骤二、将每个甲板区划分成甲板分段、左舷舷侧分段、右舷舷侧分段、尾甲板独立分段、首甲板独立分段，各分段的四周采用楔形合拢缝；步骤三、根据船厂的设备能力、场地布置，将甲板分段划分两个甲板小分段；步骤四、甲板小分段建造完成后进行总组，形成甲板分段；步骤五、将左舷舷侧分段、右舷舷侧分段吊运至船坞，安放到双层底分段上焊接定位；步骤六、将首、尾甲板独立分段吊运至船坞，分别安放到首、尾横舱壁上焊接定位，与左、右舷的舷侧分段连接；步骤七、将独立式LNG储罐通过甲板敞口吊运至货舱内双层底分段上安放，左、右舷的舷侧分段与首、尾的甲板独立分段围成的甲板敞口水平面投影尺寸，即甲板分段水平面投影尺寸，大于独立式LNG储罐水平面投影尺寸，取值500mm；步骤八、将甲板分段吊运至甲板敞口，与左右舷的舷侧分段、首尾的甲板独立分段合拢，至此整个货舱区分段合拢成形。

【技术特征摘要】
1.一种独立式储罐型LNG船的甲板分段划分方法，其特征在于：包含以下步骤：步骤一、根据船舶的货舱数量，划分相等数量的甲板区；步骤二、将每个甲板区划分成甲板分段、左舷舷侧分段、右舷舷侧分段、尾甲板独立分段、首甲板独立分段，各分段的四周采用楔形合拢缝；步骤三、根据船厂的设备能力、场地布置，将甲板分段划分两个甲板小分段；步骤四、甲板小分段建造完成后进行总组，形成甲板分段；步骤五、将左舷舷侧分段、右舷舷侧分段吊运至船坞，安放到双层底分段...

【专利技术属性】
技术研发人员：王守桂，
申请(专利权)人：招商局重工江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32