公共汽车悬挂式扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公共汽车悬挂式扶手，包括与横梁连接的支架，所述支架底端与主扶手连接，主扶手底端与连接体连接，连接体由垂直于主扶手底面的竖直连接部和十字型水平连接部组成，竖直连接部与水平连接部中心连接，水平连接部的自由端与副扶手连接，副扶手靠近主扶手的侧面形成挡板槽，挡板通过轴设置于挡板槽内，主扶手底端形成呈十字分布的卡槽。本实用新型专利技术提供了一种公共汽车悬挂式扶手，结构简单、易于制造、实用性强，在人较多时，可让几个人同时扶；另外可将物品悬挂在扶手上，这样既不会占去公交车的空间而且会减轻人的负重；可调节高度的支架，满足不同身高乘客对于扶手高度的需求。

【技术实现步骤摘要】
公共汽车悬挂式扶手
本技术属于一种扶手领域，具体涉及一种公共汽车悬挂式扶手。
技术介绍
公共汽车，城市客车，即城市公共巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。为了我们生活环境的优化，低碳环保的生活成为越来越多人们的选择，在这种大环境下，更多的人们选择乘坐公共交通工具出行，而公共汽车就是众多公共交通工具中最普及，乘坐人次最多的公共交通工具。目前，在乘公交车时，由于公交车扶手的作用，人们不容易摔倒。然而当公交车上人比较多时，会有一部分人抓不到公交车扶手而摔倒；当购物回来时，由于物品较多提在手上会比较累，放在地上会占去大量空间；到目前为止，市场上尚未出现一种可同时提供几个人扶、可将物品挂在扶手上的公交车扶手。同时，目前的公交车扶手均是固定高度的设置，无法满足不同身高人群的需求。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中存在的缺点而提出的，其目的是提供一种公共汽车悬挂式扶手。本技术的技术方案是：一种公共汽车悬挂式扶手，包括与横梁连接的支架，所述支架底端与主扶手连接，主扶手底端与连接体连接，连接体由垂直于主扶手底面的竖直连接部和十字型水平连接部组成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公共汽车悬挂式扶手，包括与横梁（1）连接的支架（2），其特征在于：所述支架（2）底端与主扶手（4）连接，主扶手（4）底端与连接体（5）连接，连接体（5）由垂直于主扶手（4）底面的竖直连接部（51）和十字型水平连接部（52）组成，竖直连接部（51）与水平连接部（52）中心连接，水平连接部（52）的自由端与副扶手（6）连接，副扶手（6）靠近主扶手（4）的侧面形成挡板槽（7），挡板（8）通过轴（9）设置于挡板槽（7）内，主扶手（4）底端形成呈十字分布的卡槽。

【技术特征摘要】
1.一种公共汽车悬挂式扶手，包括与横梁（1）连接的支架（2），其特征在于：所述支架（2）底端与主扶手（4）连接，主扶手（4）底端与连接体（5）连接，连接体（5）由垂直于主扶手（4）底面的竖直连接部（51）和十字型水平连接部（52）组成，竖直连接部（51）与水平连接部（52）中心连接，水平连接部（52）的自由端与副扶手（6）连接，副扶手（6）靠近主扶手（4）的侧面形成挡板槽（7），挡板（8）通过轴（9）设置于挡板槽（7）内，主扶手（4）底端形成呈十字分布的卡槽。2.根据权利要求1所述的一种公共汽车悬挂式扶手，其特征在于：所述支架（2）顶端通过绑带（3）与横梁（1）连接。3.根据权利要求1所述的一种公共...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯嘉禄，
申请(专利权)人：侯嘉禄，
类型：新型
国别省市：天津,12