一种天窗的超薄壁滑轨制造技术

本申请公开了一种天窗的超薄壁滑轨。该天窗的超薄壁滑轨由金属铝一体挤压成型，包括纵长结构的型材本体，所述型材本体包括依次设置的限位部、导轨部和安装部，所述限位部包括第一限位部和位于第一限位部右上角的第二限位部，所述第一限位部和第二限位部的截面形状不同，所述导轨部包括位于第二限位部右上角的第一导轨部和位于第一导轨部右侧的第二导轨部，所述安装部位于所述第二导轨部的右侧，所述第一导轨部内形成有相连的第一导槽和第二导槽，所述第二导轨部内形成有相连的第三导槽和第四导槽，所述第四导槽两侧壁分别向内凸伸有限位条。本实用新型专利技术天窗的超薄壁滑轨通过设置多个导槽，提高滑动性和密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种天窗的超薄壁滑轨
本申请涉及金属成型领域，特别涉及一种天窗的超薄壁滑轨。
技术介绍
安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。然而汽车天窗既要保证导轨的滑动性能，又要保证导轨的密封性能，现有技术中无法达到两者兼顾的结构。故此需要提出改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种天窗的超薄壁滑轨，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本申请实施例公开了一种天窗的超薄壁滑轨，该天窗的超薄壁滑轨由金属铝一体挤压成型，包括纵长结构的型材本体，所述型材本体包括依次连接设置的限位部、导轨部和安装部，所述限位部包括第一限位部和位于第一限位部右上角的第二限位部，所述第一限位部和第二限位部的截面形状不同，所述导轨部包括位于第二限位部右上角的第一导轨部和位于第一导轨部右侧的第二导轨部，所述安装部位于所述第二导轨部的右侧，所述第一导轨部内形成有相连的第一导槽和第二导槽，所述第二导轨部内形成有相连的第三导槽和第四导槽，所述第四导槽两侧壁分别向内凸伸有限位条。优选的，在上述的天窗的超薄壁滑轨中，所述第一限位部包括圆弧段和分别水平凸伸于所述圆弧段两侧第一限位段和第二限位段，所述第一限位段和第二限位段背离所述圆弧段的一端分别向上凸伸有第三限位段和第四限位段，所述第三限位段和第四限位段的末端分别凸伸有相对设置的第五限位段和第六限位段，所述第五限位段和第一限位段之间形成有开口渐大的限位槽。优选的，在上述的天窗的超薄壁滑轨中，所述第二限位部包括水平相对设置的第七限位段、第八限位段以及连接于所述第七限位段和第八限位段的第九限位段，所述第九限位段位于所述第七限位段背离所述第一限位部的一端，所述第七限位段背离所述第九限位段的一端与所述第六限位段重合。优选的，在上述的天窗的超薄壁滑轨中，所述第一导槽和第三导槽的截面形状为圆形，所述第二导槽和第四导槽的截面形状呈长方形。优选的，在上述的天窗的超薄壁滑轨中，所述第二导槽和第四导槽的垂直上方分别形成有第一开口和第二开口，所述第一开口的两端分别向外凸设有加强部。优选的，在上述的天窗的超薄壁滑轨中，所述安装部垂直于所述第四导槽的外壁，所述安装部内设有若干安装孔、定位孔和让位孔。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术中的天窗的超薄壁滑轨通过设置多个导槽，并在导轨上设置了与导槽配合的两个限位部，可同时用于导向和限位，提高了导轨的滑动性能，同时多个不同结构的导槽能够提高导轨的密封性能。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本技术具体实施例中天窗的超薄壁滑轨的结构示意图；图2所示为本技术具体实施例中天窗的超薄壁滑轨的截面示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参图1和图2所示，该天窗的超薄壁滑轨由金属铝一体挤压成型，包括纵长结构的型材本体，型材本体包括依次连接设置的限位部1000、导轨部2000和安装部3000，限位部1000包括第一限位部1100和位于第一限位部1100右上角的第二限位部1200，第一限位部和第二限位部的截面形状不同，导轨部2000包括位于第二限位部右上角的第一导轨部2100和位于第一导轨部右侧的第二导轨部2200，安装部3000位于第二导轨部的右侧，第一导轨部内形成有相连的第一导槽2110和第二导槽2120，第二导轨部内形成有相连的第三导槽2210和第四导槽2220，第四导槽两侧壁分别向内凸伸有限位条2221。该技术方案中，本技术中的天窗的超薄壁滑轨通过设置多个导槽，并在导轨上设置了与导槽配合的两个限位部，可同时用于导向和限位，提高了导轨的滑动性能，同时多个不同结构的导槽能够提高导轨的密封性能，根据天窗的实际结构，第一限位部、第二限位部和第一导轨部的长度一致，并短于第二导轨部的长度。进一步地，第一限位部1100包括圆弧段1110和分别水平凸伸于圆弧段两侧第一限位段1120和第二限位段1130，第一限位段和第二限位段背离圆弧段的一端分别向上凸伸有第三限位段1140和第四限位段1150，第三限位段和第四限位段的末端分别凸伸有相对设置的第五限位段1160和第六限位段1170，第五限位段和第一限位段之间形成有开口渐大的限位槽。进一步地，第二限位部1200包括水平相对设置的第七限位段1210、第八限位段1220以及连接于第七限位段和第八限位段的第九限位段1230，第二限位部内形成U型槽体，第九限位段位于第七限位段背离第一限位部的一端，第七限位段背离第九限位段的一端与第六限位段重合。上述两技术方案中，第一限位部和第二限位部的结构不同，但同时形成半封闭槽体，便于滑轨的滑动安装，第五限位段的端部为圆弧结构，便于开设于外部。在本是实例中，第一导槽和第三导槽的截面形状为圆形，第二导槽和第四导槽的截面形状呈长方形，第二导槽和第四导槽的垂直上方分别形成有第一开口2121和第二开口2222，第一开口的两端分别向外凸设有加强部2122，对于铝挤压成型技术来说，尺寸小的开口很难控制，通过设置加强部，降低制造难度，多个不同结构的导槽能够提高导轨的密封性能。进一步地，安装部3000垂直于第四导槽的外壁，安装部内设有若干安装孔3100、定位孔3200和让位孔3300。该技术方案中，与天窗的其他零件配合，实现该滑轨的快速定位和安装。综上所述，本技术中的天窗的超薄壁滑轨通过设置多个导槽，并在导轨上设置了与导槽配合的两个限位部，可同时用于导向和限位，提高了导轨的滑动性能，同时多个不同结构的导槽能够提高导轨的密封性能。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天窗的超薄壁滑轨，其特征在于，该天窗的超薄壁滑轨由金属铝一体挤压成型，包括纵长结构的型材本体，所述型材本体包括依次连接设置的限位部、导轨部和安装部，所述限位部包括第一限位部和位于第一限位部右上角的第二限位部，所述第一限位部和第二限位部的截面形状不同，所述导轨部包括位于第二限位部右上角的第一导轨部和位于第一导轨部右侧的第二导轨部，所述安装部位于所述第二导轨部的右侧，所述第一导轨部内形成有相连的第一导槽和第二导槽，所述第二导轨部内形成有相连的第三导槽和第四导槽，所述第四导槽两侧壁分别向内凸伸有限位条。

【技术特征摘要】
1.一种天窗的超薄壁滑轨，其特征在于，该天窗的超薄壁滑轨由金属铝一体挤压成型，包括纵长结构的型材本体，所述型材本体包括依次连接设置的限位部、导轨部和安装部，所述限位部包括第一限位部和位于第一限位部右上角的第二限位部，所述第一限位部和第二限位部的截面形状不同，所述导轨部包括位于第二限位部右上角的第一导轨部和位于第一导轨部右侧的第二导轨部，所述安装部位于所述第二导轨部的右侧，所述第一导轨部内形成有相连的第一导槽和第二导槽，所述第二导轨部内形成有相连的第三导槽和第四导槽，所述第四导槽两侧壁分别向内凸伸有限位条。2.根据权利要求1所述的天窗的超薄壁滑轨，其特征在于：所述第一限位部包括圆弧段和分别水平凸伸于所述圆弧段两侧第一限位段和第二限位段，所述第一限位段和第二限位段背离所述圆弧段的一端分别向上凸伸有第三限位段和第四限位段，所述第三限位段和第四限位段的末端分别凸伸有相对设置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海平，
申请(专利权)人：张家港市旭德铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32