一种散热效果好的客车散热器门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热效果好的客车散热器门，包括门框、观察窗、加热箱、弹簧、按键开关、压杆、安装板、PTC发热体、铜板、散热器壳体、水箱、水泵、高压泵、第一抽水管、第一连接管、盘管、直管、风扇、回水管、第二抽水管、第二连接管、雾化喷头、第三连接管、透气孔和出气槽。本实用新型专利技术结构合理，可有效的对客车内部进行散热降温，通过盘管、高压泵和雾化喷头，配合盘管表面开设的环形散热槽，提高了水份的蒸发量，从而提高散热效率，同时又可加快客车中的空气湿度；通过加热箱，可为客车上的乘客提供加热功能，当乘客衣物被雨淋湿时，乘客将衣物放在铜板上，受到重力，可自动使PTC发热体通电，对衣物进行烘干，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种散热效果好的客车散热器门
本技术涉及一种客车散热器门，具体为一种散热效果好的客车散热器门，属于客车门

技术介绍
车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员；汽车的美观也与车门的造型有关；门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性。现有的客车散热器门，散热效果可能较差，在天气炎热时，可能无法及时的降低客车内部的温度；当出现下雨天气时，乘客的衣物可能会被淋湿，不及时烘干，可能会对乘客造成不便，而现有的客车门可能缺少烘干衣物的功能。因此，针对上述问题提出一种散热效果好的客车散热器门。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种散热效果好的客车散热器门。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种散热效果好的客车散热器门，包括门框以及嵌合在门框表面的观察窗，所述门框表面固接有加热箱和散热器壳体，所述加热箱底部内壁通过弹簧弹性连接有安装板，所述安装板顶部表面嵌合PTC发热体，所述安装板顶部固接有铜板，所述安装板底部中心处固接有压杆，所述加热箱底部内壁安装有按键开关；所述门框顶部设有水箱，所述水箱顶部安装有水泵和高压泵，所述水泵一端通过第一抽水管与水箱内部连通，所述水泵另一端通过第一连接管连通盘管，所述盘管固接在散热器壳体内部，所述盘管一端通过第三连接管与水箱一侧连通，所述散热器壳体底部内壁固接有直管，所述直管表面安装有雾化喷头，所述直管表面通过第二连接管与高压泵一端连通，所述高压泵另一端通过第二抽水管与水箱内部连通，所述第一抽水管表面连通回水管，且回水管末端与散热器壳体底部内壁接触，所述散热器壳体顶部安装有若干个风扇，所述散热器壳体顶部开有若干个透气孔，所述散热器壳体两侧开有出气槽，且出气槽位于风扇底部，所述盘管表面均匀开有若干个环形散热槽。优选的，所述加热箱和散热器壳体分别位于观察窗底部和顶部，且加热箱数目为两个。优选的，所述压杆位于按键开关顶部，且压杆与安装板底部垂直设置。优选的，所述雾化喷头位于盘管底部，且雾化喷头数目为若干个。优选的，所述回水管表面和第三连接管表面均安装有单向阀。优选的，所述铜板与PTC发热体紧密贴合。本技术的有益效果是：1、该装置结构合理，设计新颖，可有效的对客车内部进行散热降温，通过盘管、高压泵和雾化喷头，配合盘管表面开设的环形散热槽，提高了水份的蒸发量，从而提高散热效率，同时又可加快客车中的空气湿度；2、通过加热箱，可为客车上的乘客提供加热功能，当乘客衣物被雨淋湿时，乘客将衣物放在铜板上，受到重力，可自动使PTC发热体通电，对衣物进行烘干，使用方便。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术盘管与散热器壳体结构示意图。图中：1、门框，2、观察窗，3、加热箱，4、弹簧，5、按键开关，6、压杆，7、安装板，8、PTC发热体，9、铜板，10、散热器壳体，11、水箱，12、水泵，13、高压泵，14、第一抽水管，15、第一连接管，16、盘管，17、直管，18、风扇，19、回水管，20、第二抽水管，21、第二连接管，22、雾化喷头，23、第三连接管，24、透气孔，25、出气槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2所示，一种散热效果好的客车散热器门，包括门框1以及嵌合在门框1表面的观察窗2，观察窗2用于观看车外的情况，所述门框1表面固接有加热箱3和散热器壳体10，所述加热箱3底部内壁通过弹簧4弹性连接有安装板7，所述安装板7顶部表面嵌合PTC发热体8，所述安装板7顶部固接有铜板9，铜板9可便于热量的传递，所述安装板7底部中心处固接有压杆6，所述加热箱3底部内壁安装有按键开关5；所述门框1顶部设有水箱11，所述水箱11顶部安装有水泵12和高压泵13，所述水泵12一端通过第一抽水管14与水箱11内部连通，所述水泵12另一端通过第一连接管15连通盘管16，所述盘管16固接在散热器壳体10内部，所述盘管16一端通过第三连接管23与水箱11一侧连通，盘管16中的水通过第三连接管23回到水箱中，所述散热器壳体10底部内壁固接有直管17，所述直管17表面安装有雾化喷头22，所述直管17表面通过第二连接管21与高压泵13一端连通，所述高压泵13另一端通过第二抽水管20与水箱11内部连通，所述第一抽水管14表面连通回水管19，且回水管19末端与散热器壳体10底部内壁接触，所述散热器壳体10顶部安装有若干个风扇18，所述散热器壳体10顶部开有若干个透气孔24，所述散热器壳体10两侧开有出气槽25，且出气槽25位于风扇18底部，出气槽25使车内空气进入散热器壳体10中，所述盘管16表面均匀开有若干个环形散热槽，环形散热槽提高了热量的吸收。作为本技术的一种技术优化方案，所述加热箱3和散热器壳体10分别位于观察窗2底部和顶部，且加热箱3数目为两个，加热箱3用于安装盛装烘干衣物的元件，散热器壳体10为散热元件提供安装空间。作为本技术的一种技术优化方案，所述压杆6位于按键开关5顶部，且压杆6与安装板7底部垂直设置，便于压杆6按压按键开关5。作为本技术的一种技术优化方案，所述雾化喷头22位于盘管16底部，且雾化喷头22数目为若干个，雾化喷头22为盘管16表面喷洒水雾。作为本技术的一种技术优化方案，所述回水管19表面和第三连接管23表面均安装有单向阀，避免第一抽水管14中的水进入回水管19，避免水箱11中的水进入第三连接管23。作为本技术的一种技术优化方案，所述铜板9与PTC发热体8紧密贴合，铜板9提高了热量的传递。本技术在使用时，该装置中电器元件均外接电源和控制开关，当车内温度过高时，水泵12、高压泵13和风扇18启动，风扇18对盘管16进行吹风，使车内空气通过风扇18吹到盘管16上，水泵12通过第一抽水管14抽取水箱11中的水，进入盘管16，同时高压泵13通过第二抽水管20抽取水箱11中的水，通过直管17和雾化喷头22，喷到盘管16表面，在进行吹风时，使盘管16表面粘覆的水进行蒸发，从而吸收热量，盘管16中流动的水同时吸收一部分热量，盘管16中的水通过第三连接管23回流到水箱11，得到降温的空气通过出气槽25排到车内，水泵12通过第一抽水管14抽水时，通过回水管19可对散热器壳体10底部的积水进行抽取；当有乘客衣物被雨水淋湿时，可将衣物放置在铜板9上，在重力的作用下，压缩弹簧4，同时通过压杆6按压按键开关5，使PTC发热体8通电，对衣物进行烘干，取出衣物时，通过弹簧4，使压杆6撤销对按键开关5的压力，PTC发热体8断电。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热效果好的客车散热器门，包括门框(1)以及嵌合在门框(1)表面的观察窗(2)，其特征在于：所述门框(1)表面固接有加热箱(3)和散热器壳体(10)，所述加热箱(3)底部内壁通过弹簧(4)弹性连接有安装板(7)，所述安装板(7)顶部表面嵌合PTC发热体(8)，所述安装板(7)顶部固接有铜板(9)，所述安装板(7)底部中心处固接有压杆(6)，所述加热箱(3)底部内壁安装有按键开关(5)；所述门框(1)顶部设有水箱(11)，所述水箱(11)顶部安装有水泵(12)和高压泵(13)，所述水泵(12)一端通过第一抽水管(14)与水箱(11)内部连通，所述水泵(12)另一端通过第一连接管(15)连通盘管(16)，所述盘管(16)固接在散热器壳体(10)内部，所述盘管(16)一端通过第三连接管(23)与水箱(11)一侧连通，所述散热器壳体(10)底部内壁固接有直管(17)，所述直管(17)表面安装有雾化喷头(22)，所述直管(17)表面通过第二连接管(21)与高压泵(13)一端连通，所述高压泵(13)另一端通过第二抽水管(20)与水箱(11)内部连通，所述第一抽水管(14)表面连通回水管(19)，且回水管(19)末端与散热器壳体(10)底部内壁接触，所述散热器壳体(10)顶部安装有若干个风扇(18)，所述散热器壳体(10)顶部开有若干个透气孔(24)，所述散热器壳体(10)两侧开有出气槽(25)，且出气槽(25)位于风扇(18)底部，所述盘管(16)表面均匀开有若干个环形散热槽。...

【技术特征摘要】
1.一种散热效果好的客车散热器门，包括门框(1)以及嵌合在门框(1)表面的观察窗(2)，其特征在于：所述门框(1)表面固接有加热箱(3)和散热器壳体(10)，所述加热箱(3)底部内壁通过弹簧(4)弹性连接有安装板(7)，所述安装板(7)顶部表面嵌合PTC发热体(8)，所述安装板(7)顶部固接有铜板(9)，所述安装板(7)底部中心处固接有压杆(6)，所述加热箱(3)底部内壁安装有按键开关(5)；所述门框(1)顶部设有水箱(11)，所述水箱(11)顶部安装有水泵(12)和高压泵(13)，所述水泵(12)一端通过第一抽水管(14)与水箱(11)内部连通，所述水泵(12)另一端通过第一连接管(15)连通盘管(16)，所述盘管(16)固接在散热器壳体(10)内部，所述盘管(16)一端通过第三连接管(23)与水箱(11)一侧连通，所述散热器壳体(10)底部内壁固接有直管(17)，所述直管(17)表面安装有雾化喷头(22)，所述直管(17)表面通过第二连接管(21)与高压泵(13)一端连通，所述高压泵(13)另一端通过第二抽水管(20)与水箱(11)内部连通，所述第一抽水管(14)表面连...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，
申请(专利权)人：安徽凯明工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34