【技术实现步骤摘要】
一种新型快速降温的大客车冷却装置
本技术属于冷却设备
，尤其涉及一种新型快速降温的大客车冷却装置。
技术介绍
大型客车通常以RR(后置发动机后轮驱动)式被驱动以便能够减小距地面的高度，并相对地增加内部空间，从而使乘客能够更容易地上车。RR式大客车由于驱动轴和发动机之间的距离较短而具有相对小的输出损失，且易于修理，所以多数大型客车都被制造成RR式。中国专利申请号为CN104827888A，专利技术创造的名称为大客车的冷却装置，包括散热板和致动器，所述散热板被安装于大客车顶部的顶板上且利用风对被加热的液体进行冷却，所述致动器被连接至空气罐，选择性地驱动散热板并且调整散热板和顶板之间的倾斜角度。但是现有的大客车冷却装置还存在着工作效率低、空气中会存在异味以及防护效果差的问题。因此，专利技术一种新型快速降温的大客车冷却装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型快速降温的大客车冷却装置，以解决现有的大客车冷却装置工作效率低、空气中会存在异味以及防护效果差的问题。一种新型快速降温的大客车冷却装置，包括底板，外壳，空气净化箱结构，橡胶管，水箱，蛇形...
【技术保护点】
1.一种新型快速降温的大客车冷却装置，其特征在于，该新型快速降温的大客车冷却装置，包括底板(1)，外壳(2)，空气净化箱结构(3)，橡胶管(4)，水箱(5)，蛇形冷却管(6)，减震座结构(7)，PVC塑料管(8)，出气管(9)，安装架(10)和控制柜(11)，所述的外壳(2)螺栓连接在底板(1)的上部，所述的空气净化箱结构(3)螺栓连接在底板(1)的左上部，所述的橡胶管(4)一端连接在空气净化箱结构(3)的右上部，另一端连接在水箱(5)的左上部，所述的水箱(5)螺纹连接在减震座结构(7)的上部，所述的蛇形冷却管(6)安装在水箱(5)的内侧，所述的减震座结构(7)螺栓连接在底...
【技术特征摘要】
1.一种新型快速降温的大客车冷却装置，其特征在于，该新型快速降温的大客车冷却装置，包括底板(1)，外壳(2)，空气净化箱结构(3)，橡胶管(4)，水箱(5)，蛇形冷却管(6)，减震座结构(7)，PVC塑料管(8)，出气管(9)，安装架(10)和控制柜(11)，所述的外壳(2)螺栓连接在底板(1)的上部，所述的空气净化箱结构(3)螺栓连接在底板(1)的左上部，所述的橡胶管(4)一端连接在空气净化箱结构(3)的右上部，另一端连接在水箱(5)的左上部，所述的水箱(5)螺纹连接在减震座结构(7)的上部，所述的蛇形冷却管(6)安装在水箱(5)的内侧，所述的减震座结构(7)螺栓连接在底板(1)的右上部，所述的PVC塑料管(8)一端连接在水箱(5)的右上部，另一端连接在出气管(9)的上部，所述的出气管(9)螺纹连接在底板(1)的右上部，所述的安装架(10)一端螺栓连接在外壳(2)的右部中间位置，另一端螺栓连接在控制柜(11)的左部中间位置，所述的空气净化箱结构(3)包括空气储存箱(31)，空气清新剂存放箱(32)，喷头(33)，进水管(34)，进气管(35)，单向进气阀(36)和活性炭过滤网(37)，所述的空气清新剂存放箱(32)螺栓连接在空气储存箱(31)的右上部，所述的喷头(33)的一端安装在空气储存箱(31)的内侧右上部，另一端螺纹连接在空气清新剂存放箱(32)的下部中间位置，所述的进水管(34)注塑在空气清新剂存放箱(32)的右上部，所述的进气管(35)螺纹连接在单向进气阀(36)的下部，所述的单向进气阀(36)螺纹连接在空气储存箱(31)的内侧左下部，所述的活性炭过滤网(37)安装在空气储存箱(31)的内侧中间位置。2.如权利要求1所述的新型快速降温的大客车冷却装置，其特征在于，所述的减震座结构(7)包括橡胶垫(71)，放置架(72)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈柳，
申请(专利权)人：重庆公共运输职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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