一种基于半导体制冷片的汽车散热装置及其系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于半导体制冷片的汽车散热装置及其系统，包括主控电路板、太阳能板和半导体制冷片，所述太阳能板的输出端通过主控电路板连接至半导体制冷片的输入端，所述半导体制冷片的冷端位于用于通往驾驶舱的原车驾驶舱通风管道的入口，所述半导体制冷片的热端位于用于通往发动机舱的原车发动机舱通风管道的入口。本实用新型专利技术能够通过太阳能板吸收太阳能并转化为电能来驱动半导体制冷片工作，半导体制冷片的冷端所产生的冷气会随着原车驾驶舱通风管道流向驾驶舱，从而降低驾驶舱内的温度，热端所产生的热气会随着原车发动机舱通风管道流向发动机舱而排至车外，很好解决了在夏季汽车在露天停车时车内温度过高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于半导体制冷片的汽车散热装置及其系统
本技术涉及汽车领域，特别是一种基于半导体制冷片的汽车散热装置及其系统。
技术介绍
在夏季出行期间，驾驶员往往会将车停靠在露天的场所，但由于夏天的天气较炎热，在太阳的暴晒下汽车内的温度会迅速上升，当驾驶员离开一段时间后重新进入车内时需开启门窗进行通风或者开启空调进行降温，不仅浪费了时间，而且还不能保证车内的温度达到人体舒适的温度，影响驾驶体验。目前为了避免阳光的直射而导致车内的温度迅速上升，驾驶员往往会采用遮阳挡贴在前后窗玻璃对阳光进行遮挡，但是效果不佳，车内的温度还是会不断上升。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种基于半导体制冷片的汽车散热装置及其系统，能够吸收太阳能并转化为电能来驱动半导体制冷片工作，半导体制冷片的冷端所产生的冷气会随着原车管道流向驾驶舱，热端所产生的热气会随着原车管道流向发动机舱，从而不断地对驾驶舱进行降温散热。本技术解决其问题所采用的技术方案是：一种基于半导体制冷片的汽车散热装置，其特征在于：包括用于吸收太阳能的太阳能板和用于独立设置于太阳能板外的半导体制冷片，所述太阳能板上设置有主控电路板，所述太阳能板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于半导体制冷片的汽车散热装置，其特征在于：包括用于吸收太阳能的太阳能板(100)和用于独立设置于太阳能板(100)外的半导体制冷片(300)，所述太阳能板(100)上设置有主控电路板(200)，所述太阳能板(100)的输出端通过主控电路板(200)连接至半导体制冷片(300)的输入端，所述太阳能板(100)、主控电路板(200)和半导体制冷片(300)之间为电连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于半导体制冷片的汽车散热装置，其特征在于：包括用于吸收太阳能的太阳能板(100)和用于独立设置于太阳能板(100)外的半导体制冷片(300)，所述太阳能板(100)上设置有主控电路板(200)，所述太阳能板(100)的输出端通过主控电路板(200)连接至半导体制冷片(300)的输入端，所述太阳能板(100)、主控电路板(200)和半导体制冷片(300)之间为电连接。2.一种基于半导体制冷片的汽车散热系统，其特征在于：包括主控电路板(200)、用于吸收太阳能的太阳能板(100)和用于制冷的半导体制冷片(300)，所述太阳能板(100)的输出端通过主控电路板(200)连接至半导体制冷片(300)的输入端，所述半导体制冷片(300)的冷端(310)位于用于通往驾驶舱的原车驾驶舱通风管道(510)的入口，所述半导体制冷片(300)的热端(320)位于用于通往发动机舱的原车发动机舱通风管道(520)的入口。3.根据权利要求2所述的一种基于半导体制冷片的汽车散热系统，其特征在于：还包括用于加快散热效果的风扇(400)，所述风扇(400)的输入端连接至主控电路板(200)，所述风扇(400)位于半导体制冷片(300)远离原车驾驶舱通风管道(510)和原车发动机舱通风管道(520)的一侧。4.根据权利要求3所述的一种基于半导体制冷片的汽车散热系统，其特征在于：所述风扇(400)的数量为两个，所述两个风扇(400)的输入端均同时连接至主控电路板(200)，其中一个风扇(400)位于半导体制冷片(300)的冷端(310)远离原车驾驶舱通风管道(510)的一侧，另一个风扇(400)位于半导体制冷片(300)的热端(320)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健全，
申请(专利权)人：李健全，
类型：新型
国别省市：广东,44