【技术实现步骤摘要】
一种可拓展立体循环停车系统
本专利技术涉及一种立体车库。
技术介绍
据2017年国家发改委公布的数据显示,目前我国大城市汽车与停车位的比例约为1:0.8,中小城市约为1∶0.5。保守估计我国停车位缺口超过5000万个。城市人口集中在住宅区,因此停车难问题也集中体现在城市小区,为解决城市小区中家庭用车难的问题,现大多城市通过建立立体车库,以解决停车难的问题。传统立体车库存在的缺点是:可拓展性差,且占用土地面积大。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种拓展性好、安装灵敏的可拓展立体循环停车系统。为解决上述问题,本专利技术采用的技术方案包括:车位托盘旋转装置、车辆输送装置、循环立体装置,所述车位托盘旋转装置包括通过支撑杆连接的上托盘、下托盘,所述上托盘上开设有开口,所述下托盘上端设有二条并列的第一齿条导轨、下端通过第一变速齿轮组连接电机;所述车辆输送装置包括滑动座、安装于滑动座底部的一组大齿轮,至少在一个大齿轮上通过小齿轮连接电机,所述滑动座上端安装有举升机构,所述大齿轮与设置在安装底架上的第二齿条导轨咬合,所述第二齿条导轨用于与第一齿条导轨对接;所述循环立体装置包括左右相对设置的支架机构、对称的安装于支架机构上下端的棘轮机构、将棘轮机构相连的链条,至少一个棘轮机构通过第二变速齿轮组与电机连接;在链条上安装有对称的角铁,在角铁之间轴接有车位架;所述车位架的底板上也开设有开口。所述的可拓展立体循环停车系统,其特征在于:所述举升机构包括舵机、交叉设置的举臂、设置在举臂上方的托盘,所述舵机的输出端通过齿轮与第三齿条导轨咬合,所述举臂下端一侧固定于滑动座上、另 ...
【技术保护点】
1.一种可拓展立体循环停车系统,其特征在于,包括:车位托盘旋转装置(a),包括通过支撑杆(1)连接的上托盘(2)、下托盘(3),所述上托盘(2)上开设有开口(4),所述下托盘(3)上端设有二条并列的第一齿条导轨(5)、下端通过第一变速齿轮组(6)连接电机(7);车辆输送装置(b),包括滑动座(8)、安装于滑动座(8)底部的一组大齿轮(9),至少在一个大齿轮(9)上通过小齿轮(10)连接电机(7),所述滑动座(8)上端安装有举升机构(11),所述大齿轮(9)与设置在安装底架(12)上的第二齿条导轨(13)咬合,所述第二齿条导轨(13)用于与第一齿条导轨(5)对接;循环立体装置(c),包括左右相对设置的支架机构(14)、对称的安装于支架机构(14)上下端的棘轮机构(15)、将棘轮机构(15)相连的链条(16),至少一个棘轮机构(15)通过第二变速齿轮组(17)与电机(7)连接;在链条(16)上安装有对称的角铁(18),在角铁(18)之间轴接有车位架(19);所述车位架(19)的底板上也开设有开口(4)。
【技术特征摘要】
1.一种可拓展立体循环停车系统,其特征在于,包括:车位托盘旋转装置(a),包括通过支撑杆(1)连接的上托盘(2)、下托盘(3),所述上托盘(2)上开设有开口(4),所述下托盘(3)上端设有二条并列的第一齿条导轨(5)、下端通过第一变速齿轮组(6)连接电机(7);车辆输送装置(b),包括滑动座(8)、安装于滑动座(8)底部的一组大齿轮(9),至少在一个大齿轮(9)上通过小齿轮(10)连接电机(7),所述滑动座(8)上端安装有举升机构(11),所述大齿轮(9)与设置在安装底架(12)上的第二齿条导轨(13)咬合,所述第二齿条导轨(13)用于与第一齿条导轨(5)对接;循环立体装置(c),包括左右相对设置的支架机构(14)、对称的安装于支架机构(14)上下端的棘轮机构(15)、将棘轮机构(15)相连的链条(16),至少一个棘轮机构(15)通过第二变速齿轮组(17)与电机(7)连接;在链条(16)上安装有对称的角铁(18),在角铁(18)之间轴接有车位架(19);所述车位架(19...
【专利技术属性】
技术研发人员:张学良,罗颖渊,彭宽栋,
申请(专利权)人:杭州科技职业技术学院,
类型:发明
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。