一种汽车底盘挡尘护板制造技术

本实用新型专利技术公布了一种汽车底盘挡尘护板，它包括护板本体，所述护板本体底面上均匀横向设置有有内凹槽；所述内凹槽下方设置有底面为圆弧形的弧形板；所述弧形板上端连接弹簧片；所述弹簧片上端固定在内凹槽的底面上，底面上设置有第二透气孔；所述内凹槽顶面设置有第三过滤网；所述护板本体上端面上位于两内凹槽之间设置有通风槽；所述通风槽底面上均匀设置有通风孔；所述通风槽内设置有U型板；所述U型板顶面设置有第一透气孔；所述U型板顶面上方设置有第二过滤网；所述护板本体两侧设置有纵向的进风槽；所述进风槽与通风槽连通；所述进风槽前端开口设置有第一过滤网。它能降低地面前方和下方的碰撞力，同时通风透气防尘效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘挡尘护板
本技术属于汽车
，具体为一种汽车底盘挡尘护板。
技术介绍
由于路面地形的复杂性，汽车在地面上奔跑的时候容易磕到底盘、变速箱或者发动机，因此，部分汽车安装了底盘防护板进行保护。传统的底盘防护板一般为普通的平板结构，虽然能够在一定程度上保护汽车的底盘、变速箱或者发动机受到碰撞，但是其防碰效果较差，磕碰到地面时容易内凹变形，同时不便于汽车底部的散热，有的护板虽然可以散热，但是无法挡尘，散热的同时使得汽车底面零件沾满灰尘。
技术实现思路
本技术的目的是针对以上问题，提供一种汽车底盘挡尘护板，它能降低地面前方和下方的碰撞力，同时通风透气防尘效果好。为实现以上目的，本技术采用的技术方案是：一种汽车底盘挡尘护板，它包括护板本体，所述护板本体底面上均匀横向设置有有内凹槽；所述内凹槽下方设置有底面为圆弧形的弧形板；所述弧形板上端连接弹簧片；所述弹簧片上端固定在内凹槽的底面上，底面上设置有第二透气孔；所述内凹槽顶面设置有第三过滤网；所述护板本体上端面上位于两内凹槽之间设置有通风槽；所述通风槽底面上均匀设置有通风孔；所述通风槽内设置有U型板；所述U型板顶面设置有第一透气孔；所述U型板顶面上方设置有第二过滤网；所述护板本体两侧设置有纵向的进风槽；所述进风槽与通风槽连通；所述进风槽前端开口设置有第一过滤网。进一步的，所述弧形板为半圆柱壳体形状；所述弧形板底面均匀设置有排污孔。进一步的，所述弹簧片横截面为V型，所述弹簧片下端与弧形板一侧边缘一体连接，另一端与内凹槽底面通过螺栓连接。进一步的，所述弧形板两侧与内凹槽内壁贴合设置。进一步的，所述通风孔倾斜于水平面设置。本技术的有益效果：1、本技术中在护板本体底面均匀设置了内凹槽，内凹槽内通过弹簧片连接了可升降的弧形板，弧形板底面为圆弧形，可以缓冲前端和底面的碰撞力，使得汽车在行驶过程中底盘碰撞后能快速卸力，大大提高护板防碰撞效果，同时能降低护板变形。在通风槽上方设置了第二过滤网，内凹槽顶面设置了第三过滤网，进风槽口设置了第一过滤网，既可以实现护板本体内的散热，同时又可以防止外界灰尘进入到护板内部，起到防尘作用。2、本技术中在护板本体上横向设置内凹槽，竖向设置通风槽，不但提高了护板的抗压强度，同时通风槽域内凹槽形成风力通道，使得外界空气能流入到护板本体内部，提高散热效果。附图说明图1为本技术的内部结构示意图。图2为本技术的俯视结构示意图。图3为本技术的端面剖视结构示意图。图4为本技术的端面示意图。图5为弹簧片与弧形板的俯视结构示意图。图中：1、护板本体；2、内凹槽；3、通风槽；4、通风孔；5、进风槽；6、弧形板；7、第一过滤网；8、弹簧片；9、第二透气孔；10、U型板；11、第一透气孔；12、第二过滤网；13、第三过滤网；15、排污孔。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对本技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本技术的保护范围有任何的限制作用。如图1-图5所示，本技术的具体结构为：一种汽车底盘挡尘护板，它包括护板本体1，所述护板本体1底面上均匀横向设置有有内凹槽2；所述内凹槽2下方设置有底面为圆弧形的弧形板6；所述弧形板6上端连接弹簧片8；所述弹簧片8上端固定在内凹槽2的底面上，底面上设置有第二透气孔9；所述内凹槽2顶面设置有第三过滤网13；所述护板本体1上端面上位于两内凹槽2之间设置有通风槽3；所述通风槽3底面上均匀设置有通风孔4；所述通风槽3内设置有U型板10；所述U型板10顶面设置有第一透气孔11；所述U型板10顶面上方设置有第二过滤网12；所述护板本体1两侧设置有纵向的进风槽5；所述进风槽5与通风槽3连通；所述进风槽5前端开口设置有第一过滤网7。优选的，所述弧形板6为半圆柱壳体形状；所述弧形板6底面均匀设置有排污孔15。优选的，所述弹簧片8横截面为V型，所述弹簧片8下端与弧形板6一侧边缘一体连接，另一端与内凹槽2底面通过螺栓连接。优选的，所述弧形板6两侧与内凹槽2内壁贴合设置。优选的，所述通风孔4倾斜于水平面设置。本技术具体使用原理：在护板本体1边缘设置有螺纹孔，通过螺栓穿过螺纹孔将护板本体1安装在汽车底盘。安装时，保证进风槽5前端的第一过滤网7朝前设置。当汽车行驶过程中，前端的空气从第一过滤网7过滤后流入到进风槽5内，然后从进风槽5流入到各个通风槽3内，一部分穿过第二过滤网12进入到护板本体1上方对汽车零件进行冷却，另一部分从通风槽3底面的通风孔4排出去，实现了对汽车底盘护板内的通风散热。第二过滤网12和U芯板10还可以阻挡从外界进入通风孔4内的泥水污渍穿过护板本体1。当汽车行驶过程中底盘与路面发生碰撞时，前方和下方的碰撞会使得弧形板6向内缩回，通过弹簧片8吸收碰撞力，同时弧形板6向内缩回时，对内部的空气产生压缩，使得空气向上冲击，穿过第二透气孔9和第三过滤网13后对汽车零件进行风冷处理。需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘挡尘护板，它包括护板本体（1），其特征在于，所述护板本体（1）底面上均匀横向设置有有内凹槽（2）；所述内凹槽（2）下方设置有底面为圆弧形的弧形板（6）；所述弧形板（6）上端连接弹簧片（8）；所述弹簧片（8）上端固定在内凹槽（2）的底面上，底面上设置有第二透气孔（9）；所述内凹槽（2）顶面设置有第三过滤网（13）；所述护板本体（1）上端面上位于两内凹槽（2）之间设置有通风槽（3）；所述通风槽（3）底面上均匀设置有通风孔（4）；所述通风槽（3）内设置有U型板（10）；所述U型板（10）顶面设置有第一透气孔（11）；所述U型板（10）顶面上方设置有第二过滤网（12）；所述护板本体（1）两侧设置有纵向的进风槽（5）；所述进风槽（5）与通风槽（3）连通；所述进风槽（5）前端开口设置有第一过滤网（7）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘挡尘护板，它包括护板本体（1），其特征在于，所述护板本体（1）底面上均匀横向设置有有内凹槽（2）；所述内凹槽（2）下方设置有底面为圆弧形的弧形板（6）；所述弧形板（6）上端连接弹簧片（8）；所述弹簧片（8）上端固定在内凹槽（2）的底面上，底面上设置有第二透气孔（9）；所述内凹槽（2）顶面设置有第三过滤网（13）；所述护板本体（1）上端面上位于两内凹槽（2）之间设置有通风槽（3）；所述通风槽（3）底面上均匀设置有通风孔（4）；所述通风槽（3）内设置有U型板（10）；所述U型板（10）顶面设置有第一透气孔（11）；所述U型板（10）顶面上方设置有第二过滤网（12）；所述护板本体（1）两侧设置有纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：何家盼，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：新型
国别省市：湖南,43