一种车辆底盘金属零部件加工夹持组件制造技术

本发明专利技术公开了一种车辆底盘金属零部件加工夹持组件，包括夹持轴向移动动力箱，所述的夹持轴向移动动力箱的两侧内壁的中间位置均通过转动连接器转动连接有传动丝杆，所述的传动丝杆的一端外环壁固定连接有第一锥形轮，所述的第一锥形轮通过第二锥形轮转动连接有第一伺服电机的输出轴。本发明专利技术涉及车辆底盘金属零件加工相关设备技术领域。该车辆底盘金属零部件加工夹持组件，可直接适用于片状、块状或圆柱型等车辆底盘金属零部件的加工，适用范围较广，在进行不同零部件加工前后无需进行夹持组件替换，减少了生产加工时间成本及设备成本，同时本新型夹持组件独立安装了双轴移动装置，可自动轴向旋转或轴向平移，适用于不同加工环境要求。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆底盘金属零部件加工夹持组件
本专利技术涉及车辆底盘金属零件加工相关设备
，具体为一种车辆底盘金属零部件加工夹持组件。
技术介绍
车辆底盘零部件作为车辆底盘工业的基础，是支撑车辆底盘工业持续健康发展的必要因素。车辆底盘零部件是构成车辆底盘整体的各个单元及服务于车辆底盘的一种产品。车辆底盘零部件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对车辆的消费也越来越多，车辆的这个市场变的也越来越大。近些年来车辆底盘配件制造厂也在飞速地发展。由于车辆底盘金属零部件的种类繁多，其外形大小型号不一，在不同大小外形型号金属零部件的加工生产过程中，需要使用与其一一对应的不同夹持组件，在生产加工不同种类的零部件时需要及时进行夹持组件的更换，增加了生产加工的时间成本及设备成本。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车辆底盘金属零部件加工夹持组件，可直接适用于片状、块状或圆柱型等车辆底盘金属零部件的加工，适用范围较广，在进行不同零部件加工前后无需进行夹持组件替换，减少了生产加工时间成本及设备成本，同时本新型夹持组件独立安装了双轴移动装置，可自动轴向旋转或轴向平移，适用于不同加工环境要求。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种车辆底盘金属零部件加工夹持组件，包括夹持轴向移动动力箱，所述的夹持轴向移动动力箱的两侧内壁的中间位置均通过转动连接器转动连接有传动丝杆，所述的传动丝杆的一端外环壁固定连接有第一锥形轮，所述的第一锥形轮通过第二锥形轮转动连接有第一伺服电机的输出轴，且所述的第一伺服电机的顶端外壁与夹持轴向移动动力箱的顶端内壁固定连接，所述的传动丝杆的外环壁螺纹连接有空心传动连接块，所述的空心传动连接块的底端外壁固定连接有旋转轴动力驱动箱，所述的旋转轴动力驱动箱的底端外壁通过转动轴承转动连接有固定连接器，所述的固定连接器的中间位置的内环壁固定连接有主夹持连接装置，所述的旋转轴动力驱动箱的顶端内壁固定连接有第二伺服电机，所述的第二伺服电机的输出轴通过联轴器与转动轴承的轴心处固定连接，所述的主夹持连接装置的底端两侧均通过螺丝钉固定连接有夹持连接板，所述的夹持连接板的底端外壁均固定连接有环形零件夹持板，且所述的夹持轴向移动动力箱的两侧外壁均固定连接有第一滑动支撑块，所述的第一滑动支撑块的外环壁均滑动连接有第一滑动支撑轨道，所述的空心传动连接块的顶端外壁两侧均固定连接有第二滑动支撑块，所述的第二滑动支撑块的外环壁均滑动连接有第二滑动支撑轨道，且所述的第一滑动支撑轨道与第二滑动支撑轨道的外壁均与夹持轴向移动动力箱的两侧内壁固定连接。优选的，所述的主夹持连接装置包括主转动驱动块，所述的主转动驱动块通过转动连接轴相互转动连接，所述的转动连接轴的内环壁固定连接有转动挤压弹簧，所述的转动挤压弹簧的两端分别与两侧的主转动驱动块的内环壁固定连接，所述的主转动驱动块的底端外壁均固定连接有环形夹持传动板，所述的环形夹持传动板的底端均固定连接有平面型夹持板，所述的环形夹持传动板的内环壁均开设有滑动槽，所述的滑动槽的内环壁滑动连接有夹持角度调节装置。优选的，所述的夹持角度调节装置包括空心螺纹转动杆，所述的空心螺纹转动杆的一端内环壁螺纹连接有螺纹连接伸缩杆，且所述的螺纹连接伸缩杆靠近空心螺纹转动杆的一侧外环壁固定连接有驱动动力箱，所述的驱动动力箱的底端内壁固定连接有第三伺服电机，所述的第三伺服电机的输出轴通过第一皮带轮转动连接有传动皮带，所述的传动皮带远离第一皮带轮的一端转动连接有第二皮带轮，且所述的第二皮带轮的内环壁与空心螺纹转动杆的外环壁固定连接。优选的，所述的平面型夹持板的相互靠近的一侧外壁均固定连接有防变形橡胶固定片，且所述的平面型夹持板的四角处均开设有螺钉连通槽，且所述的螺钉连通槽的外环壁固定连接有限位固定环。优选的，所述的第一滑动支撑轨道与第二滑动支撑轨道的两端均固定连接有制动限位块。优选的，所述的两侧的环形夹持传动板通过夹持角度调节装置相互连接。优选的，所述的环形零件夹持板的内环壁均固定连接有橡胶缓冲固定片。优选的，所述的空心螺纹转动杆远离螺纹连接伸缩杆的一端转动连接有转动连接轴承，且所述的螺纹连接伸缩杆与转动连接轴承远离驱动动力箱的一端均固定连接有曲面滑动连接块。优选的，所述的曲面滑动连接块与滑动槽的内环壁滑动连接。优选的，所述的夹持轴向移动动力箱的底端开设有轴向移动槽，且所述的固定连接器的外环壁与轴向移动槽的内壁滑动连接。(三)有益效果本专利技术提供了一种车辆底盘金属零部件加工夹持组件。具备以下有益效果：(1)、该车辆底盘金属零部件加工夹持组件，通过夹持轴向移动动力箱的两侧内壁的中间位置均通过转动连接器转动连接有传动丝杆，传动丝杆的一端外环壁固定连接有第一锥形轮，第一锥形轮通过第二锥形轮转动连接有第一伺服电机的输出轴，且第一伺服电机的顶端外壁与夹持轴向移动动力箱的顶端内壁固定连接，传动丝杆的外环壁螺纹连接有空心传动连接块，空心传动连接块的底端外壁固定连接有旋转轴动力驱动箱，旋转轴动力驱动箱的底端外壁通过转动轴承转动连接有固定连接器，固定连接器的中间位置的内环壁固定连接有主夹持连接装置，旋转轴动力驱动箱的顶端内壁固定连接有第二伺服电机，第二伺服电机的输出轴通过联轴器与转动轴承的轴心处固定连接，主夹持连接装置的底端两侧均通过螺丝钉固定连接有夹持连接板，夹持连接板的底端外壁均固定连接有环形零件夹持板，且夹持轴向移动动力箱的两侧外壁均固定连接有第一滑动支撑块，第一滑动支撑块的外环壁均滑动连接有第一滑动支撑轨道，空心传动连接块的顶端外壁两侧均固定连接有第二滑动支撑块，第二滑动支撑块的外环壁均滑动连接有第二滑动支撑轨道，且第一滑动支撑轨道与第二滑动支撑轨道的外壁均与夹持轴向移动动力箱的两侧内壁固定连接，达到了夹持组件可独立进行双轴移动的目的，当主夹持连接装置或环形零件夹持板完成零部件的夹持过程后，根据后续加工需要，第一伺服电机或第二伺服电机开始转动，第一伺服电机开始转动带动第一锥形轮、第二锥形轮及传动丝杆同步开始转动，从而带动空心传动连接块沿着传动丝杆开始横向平移、从而带动旋转轴动力驱动箱、固定连接器、环形零件夹持板、主夹持连接装置及待加工零部件同速横向平移；第二伺服电机开始转动带动联轴器、转动轴承、固定连接器及主夹持连接装置开始同速同向旋转，直至带有待加工零部件的主夹持连接装置转动至指定位置，在本新型夹持组件独立安装了双轴移动装置，可自动轴向旋转或轴向平移，适用于不同加工环境要求，且在双轴移动过程中，第一滑动支撑块与第一滑动支撑轨道的滑动支撑作用，及第二滑动支撑块与第二滑动支撑轨道的滑动支撑作用大大减少了空心传动连接块及传动丝杆的工作压力，保证轴向移动过程顺利性的同时，减少了对装置内部零部件的磨损程度，延长了装置的使用寿命。(2)、该车辆底盘金属零部件加工夹持组件，通过主夹持连接装置包括主转动驱动块，主转动驱动块通过转动连接轴相互转动连接，转动连接轴的内环壁固定连接有转动挤压弹簧，转动挤压弹簧的两端分别与两侧的主转动驱动块的内环壁固定连接，主转动驱动块的底端外壁均固定连接有环形夹持传动板，环形夹持传动板的底端均固定连接有平面型夹持板，环形夹持传动板的内环壁均开设有滑动槽，滑动槽的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆底盘金属零部件加工夹持组件，包括夹持轴向移动动力箱(1)，其特征在于：所述的夹持轴向移动动力箱(1)的两侧内壁的中间位置均通过转动连接器(2)转动连接有传动丝杆(3)，所述的传动丝杆(3)的一端外环壁固定连接有第一锥形轮(22)，所述的第一锥形轮(22)通过第二锥形轮(4)转动连接有第一伺服电机(5)的输出轴，且所述的第一伺服电机(5)的顶端外壁与夹持轴向移动动力箱(1)的顶端内壁固定连接，所述的传动丝杆(3)的外环壁螺纹连接有空心传动连接块(6)，所述的空心传动连接块(6)的底端外壁固定连接有旋转轴动力驱动箱(7)，所述的旋转轴动力驱动箱(7)的底端外壁通过转动轴承(9)转动连接有固定连接器(10)，所述的固定连接器(10)的中间位置的内环壁固定连接有主夹持连接装置(8)，所述的旋转轴动力驱动箱(7)的顶端内壁固定连接有第二伺服电机(11)，所述的第二伺服电机(11)的输出轴通过联轴器(12)与转动轴承(9)的轴心处固定连接，所述的主夹持连接装置(8)的底端两侧均通过螺丝钉(13)固定连接有夹持连接板(14)，所述的夹持连接板(14)的底端外壁均固定连接有环形零件夹持板(15)，且所述的夹持轴向移动动力箱(1)的两侧外壁均固定连接有第一滑动支撑块(16)，所述的第一滑动支撑块(16)的外环壁均滑动连接有第一滑动支撑轨道(17)，所述的空心传动连接块(6)的顶端外壁两侧均固定连接有第二滑动支撑块(18)，所述的第二滑动支撑块(18)的外环壁均滑动连接有第二滑动支撑轨道(19)，且所述的第一滑动支撑轨道(17)与第二滑动支撑轨道(19)的外壁均与夹持轴向移动动力箱(1)的两侧内壁固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种车辆底盘金属零部件加工夹持组件，包括夹持轴向移动动力箱(1)，其特征在于：所述的夹持轴向移动动力箱(1)的两侧内壁的中间位置均通过转动连接器(2)转动连接有传动丝杆(3)，所述的传动丝杆(3)的一端外环壁固定连接有第一锥形轮(22)，所述的第一锥形轮(22)通过第二锥形轮(4)转动连接有第一伺服电机(5)的输出轴，且所述的第一伺服电机(5)的顶端外壁与夹持轴向移动动力箱(1)的顶端内壁固定连接，所述的传动丝杆(3)的外环壁螺纹连接有空心传动连接块(6)，所述的空心传动连接块(6)的底端外壁固定连接有旋转轴动力驱动箱(7)，所述的旋转轴动力驱动箱(7)的底端外壁通过转动轴承(9)转动连接有固定连接器(10)，所述的固定连接器(10)的中间位置的内环壁固定连接有主夹持连接装置(8)，所述的旋转轴动力驱动箱(7)的顶端内壁固定连接有第二伺服电机(11)，所述的第二伺服电机(11)的输出轴通过联轴器(12)与转动轴承(9)的轴心处固定连接，所述的主夹持连接装置(8)的底端两侧均通过螺丝钉(13)固定连接有夹持连接板(14)，所述的夹持连接板(14)的底端外壁均固定连接有环形零件夹持板(15)，且所述的夹持轴向移动动力箱(1)的两侧外壁均固定连接有第一滑动支撑块(16)，所述的第一滑动支撑块(16)的外环壁均滑动连接有第一滑动支撑轨道(17)，所述的空心传动连接块(6)的顶端外壁两侧均固定连接有第二滑动支撑块(18)，所述的第二滑动支撑块(18)的外环壁均滑动连接有第二滑动支撑轨道(19)，且所述的第一滑动支撑轨道(17)与第二滑动支撑轨道(19)的外壁均与夹持轴向移动动力箱(1)的两侧内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆底盘金属零部件加工夹持组件，其特征在于：所述的主夹持连接装置(8)包括主转动驱动块(81)，所述的主转动驱动块(81)通过转动连接轴(82)相互转动连接，所述的转动连接轴(82)的内环壁固定连接有转动挤压弹簧(83)，所述的转动挤压弹簧(83)的两端分别与两侧的主转动驱动块(81)的内环壁固定连接，所述的主转动驱动块(81)的底端外壁均固定连接有环形夹持传动板(84)，所述的环形夹持传动板(84)的底端均固定连接有平面型夹持板(85)，所述的环形夹持传动板(84)的内环壁均开设有滑动槽(86)，所述的滑动槽(86)的内环壁滑动连接有夹持角度调节装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李支峰，
申请(专利权)人：安徽天裕汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34