一种换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构制造技术

本发明专利技术提供了一种换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，其包括换挡拉丝、换挡操纵器、拉丝接头、圆柱形的换挡接头，拉丝接头包括连接杆、与连接杆的连接端垂直相连的连接柱，连接杆的安装端与换挡拉丝相连；换挡操纵器具有换挡支架；换挡支架的一端设置有竖直穿孔、供连接柱穿过的安装孔，安装孔与竖直穿孔垂直相通；换挡接头的外圆周面上设置有台阶面，竖直穿孔的内壁上设置有与台阶面相挡接的限位面；换挡接头的第一端设置有竖直开口槽、与竖直开口槽垂直相通的滑槽；换挡接头与竖直穿孔过渡配合，换挡接头具有安装位置和锁止位置。本发明专利技术的换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，其能够使得换挡拉丝与换挡操纵器之间的安装和拆卸均较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构
本专利技术涉及汽车传动系统
，具体涉及一种换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构。
技术介绍
换挡操纵器一般安装在驾驶室内，驾驶员驾驶汽车时，可通过操纵换挡操纵器实现换挡。换挡拉丝的一端与换挡操纵器连接，换挡拉丝的另一端与变速箱摇臂连接。换挡操纵器通过拉动换挡拉丝的移动，带动变速箱摇臂的转动，从而实现变速箱档位的改变。因此，如何方便地实现换挡拉丝与换挡操纵器之间的安装和拆卸，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，以解决现有技术中的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，其包括换挡拉丝和换挡操纵器，其还包括拉丝接头、圆柱形的换挡接头，所述拉丝接头包括连接杆、与所述连接杆的连接端垂直相连的连接柱，所述连接杆的安装端与所述换挡拉丝相连；所述换挡操纵器具有用于与所述拉丝接头相连的换挡支架；所述换挡支架的一端设置有用于容纳所述换挡接头的竖直穿孔、供所述连接柱穿过的安装孔，所述安装孔与所述竖直穿孔垂直相通；所述换挡接头的外圆周面上设置有台阶面，所述竖直穿孔的内壁上设置有与所述台阶面相挡接的限位面；所述换挡接头的第一端设置有用于容纳所述连接柱的竖直开口槽、与所述竖直开口槽垂直相通的滑槽，所述滑槽用于与所述连接端滑动配合；所述换挡接头与所述竖直穿孔过渡配合，所述换挡接头具有所述连接端位于所述竖直开口槽中时的安装位置、所述连接端位于所述滑槽中且与所述滑槽的止转面相挡接时的锁止位置。优选地，所述换挡接头的第二端的外圆周面上设置有轴向限位凸起，所述轴向限位凸起具有弹性，所述竖直穿孔处远离所述安装孔的一端的内壁上设置有第一轴向限位凹槽和第二轴向限位凹槽；所述换挡接头处于所述安装位置时，所述轴向限位凸起与所述第一轴向限位凹槽配合；所述换挡接头处于所述锁止位置时，所述轴向限位凸起与所述第二轴向限位凹槽配合。优选地，所述第一轴向限位凹槽与所述第二轴向限位凹槽之间设置有弧形凹槽。优选地，所述轴向限位凸起为三角形结构。优选地，所述第二端的端面的上设置有条形槽。优选地，所述条形槽位于所述端面的中部位置。优选地，所述第二端还设置有减重孔。优选地，所述减重孔的个数为多个，各所述减重孔分布在所述条形槽的两侧。优选地，所述连接柱与所述连接杆形成一体式结构。优选地，所述止转面为与所述连接端的外表面相配合的弧形面。本专利技术的有益效果在于：本专利技术的换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，其换挡接头与换挡支架上的竖直穿孔过渡配合，这使得在手或工具的施力下，换挡接头能够在竖直穿孔中转动，使换挡接头能够到达安装位置或锁止位置，从而能够方便地实现拉丝接头与换挡接头的安装以及安装后的锁止，进而方便地实现了换挡拉丝与换挡操纵器之间的连接；同时，只需转动换挡接头，使其回到安装位置，即可方便地将连接柱从换挡接头中取出，实现拉丝接头与换挡接头的分离，从而使得换挡拉丝与换挡操纵器之间的拆卸也较为方便。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本专利技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中图1为本专利技术实施例提供的换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构的示意图；图2为本专利技术实施例提供的换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构的另一示意图；图3为本专利技术实施例提供的换挡支架的示意图；图4为本专利技术实施例提供的换挡接头处于安装位置时的主视图；图5为本专利技术实施例提供的换挡接头处于安装位置时的俯视图；图6为本专利技术实施例提供的换挡接头处于锁止位置时的主视图；图7为本专利技术实施例提供的换挡接头处于锁止位置时的俯视图；图8为本专利技术实施例提供的换挡接头与拉丝接头连接时的示意图；图9为本专利技术实施例提供的拉丝接头的示意图；图10为本专利技术实施例提供的换挡支架的俯视图；图11为本专利技术实施例提供的换挡支架与换挡接头配合时的示意图。附图中标记：11、换挡支架12、竖直穿孔13、安装孔14、第一轴向限位凹槽15、第二轴向限位凹槽16、弧形凹槽21、换挡接头22、第一端23、第二端231、轴向限位凸起232、条形槽233、减重孔24、竖直开口槽25、滑槽251、止转面26、台阶面31、拉丝接头32、连接孔33、连接端34、连接柱35、安装端36、连接杆具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。如图1至图11所示，本专利技术实施例提供了一种换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，其包括换挡拉丝和换挡操纵器，其还包括拉丝接头31、圆柱形的换挡接头21，拉丝接头31包括连接杆36、与连接杆36的连接端33垂直相连的连接柱34，连接杆的安装端35与换挡拉丝相连；换挡操纵器具有用于与拉丝接头31相连的换挡支架11；换挡支架11的一端设置有用于容纳换挡接头21的竖直穿孔12、供连接柱24穿过的安装孔13，安装孔13与竖直穿孔12垂直相通；换挡接头21的外圆周面上设置有台阶面26，竖直穿孔12的内壁上设置有与台阶面26相挡接的限位面；换挡接头21的第一端22设置有用于容纳连接柱34的竖直开口槽24、与竖直开口槽24垂直相通的滑槽25，滑槽25用于与连接端33滑动配合；换挡接头21与竖直穿孔12过渡配合，换挡接头21具有连接端33位于竖直开口槽24中时的安装位置、连接端33位于滑槽25中且与滑槽25的止转面251相挡接时的锁止位置。可以理解的是，操作换挡杆可以使得换挡操纵器的换挡支架11运动，从而通过换挡支架11拉动换挡拉丝，以实现换挡；连接柱34的直径大于滑槽25的槽口尺寸，也即连接柱34不会由滑槽25中脱出；换挡接头21的安装位置，如图11所示，也即换挡接头21上的竖直开口槽12与安装孔13相对时，换挡接头21所处的位置，此时可以将连接柱34通过安装孔13插入竖直开口槽12中，然后使换挡接头21绕着连接柱34旋转，连接杆36的连接端33将会由竖直开口槽24进入滑槽25，并沿着滑槽25滑动，直至连接端33与滑槽25的止转面251相挡接，也即换挡接头21到达锁止位置，此时竖直开口槽24与安装孔13不再相对，而是相互错开，避免连接柱34从换挡接头21上脱出，而实现锁止，从而实现拉丝接头31与换挡支架11的可靠连接。本专利技术实施例提供的换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，其换挡接头21与换挡支架11上的竖直穿孔12过渡配合，这使得在手或工具的施力下，换挡接头21能够在竖直穿孔12中转动，使换挡接头21能够到达安装位置或锁止位置，从而能够方便地实现拉丝接头31与换挡接头21的安装以及安装后的锁止，进而方便地实现了换挡拉丝与换挡操纵器之间的连接；同时，只需转动换挡接头21，使其回到安装位置，即可方便地将连接柱34从换挡接头21中取出，实现拉丝接头31与换挡接头21的分离，从而使得换挡拉丝与换挡操纵器之间的拆卸也较为方便。在本专利技术提供的另一实施例中，换挡接头21的第二端23的外圆周面上可以设置有轴向限位凸起231，轴向限位凸起231具有弹性，竖直穿孔12处远离安装孔13的一端的内壁上设置有第一轴向限位凹槽14和第二轴向限位凹槽15；换挡接头21处于安装位置时，轴向限位凸起231与第一轴向限位凹槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，其包括换挡拉丝和换挡操纵器，其特征在于，其还包括拉丝接头、圆柱形的换挡接头，所述拉丝接头包括连接杆、与所述连接杆的连接端垂直相连的连接柱，所述连接杆的安装端与所述换挡拉丝相连；所述换挡操纵器具有用于与所述拉丝接头相连的换挡支架；所述换挡支架的一端设置有用于容纳所述换挡接头的竖直穿孔、供所述连接柱穿过的安装孔，所述安装孔与所述竖直穿孔垂直相通；所述换挡接头的外圆周面上设置有台阶面，所述竖直穿孔的内壁上设置有与所述台阶面相挡接的限位面；所述换挡接头的第一端设置有用于容纳所述连接柱的竖直开口槽、与所述竖直开口槽垂直相通的滑槽，所述滑槽用于与所述连接端滑动配合；所述换挡接头与所述竖直穿孔过渡配合，所述换挡接头具有所述连接端位于所述竖直开口槽中时的安装位置、所述连接端位于所述滑槽中且与所述滑槽的止转面相挡接时的锁止位置。

【技术特征摘要】
1.一种换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，其包括换挡拉丝和换挡操纵器，其特征在于，其还包括拉丝接头、圆柱形的换挡接头，所述拉丝接头包括连接杆、与所述连接杆的连接端垂直相连的连接柱，所述连接杆的安装端与所述换挡拉丝相连；所述换挡操纵器具有用于与所述拉丝接头相连的换挡支架；所述换挡支架的一端设置有用于容纳所述换挡接头的竖直穿孔、供所述连接柱穿过的安装孔，所述安装孔与所述竖直穿孔垂直相通；所述换挡接头的外圆周面上设置有台阶面，所述竖直穿孔的内壁上设置有与所述台阶面相挡接的限位面；所述换挡接头的第一端设置有用于容纳所述连接柱的竖直开口槽、与所述竖直开口槽垂直相通的滑槽，所述滑槽用于与所述连接端滑动配合；所述换挡接头与所述竖直穿孔过渡配合，所述换挡接头具有所述连接端位于所述竖直开口槽中时的安装位置、所述连接端位于所述滑槽中且与所述滑槽的止转面相挡接时的锁止位置。2.根据权利要求1所述的换挡拉丝与换挡操纵器的连接结构，其特征在于，所述换挡接头的第二端的外圆周面上设置有轴向限位凸起，所述轴向限位凸起具有弹性，所述竖直穿孔处远离所述安装孔的一端的内壁上设置有第一轴向限位凹槽和第二轴向限位凹槽；所述换挡接头处于所述安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志杰，洪文波，康海波，李广涛，陆静静，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34