一种轮毂轴承抗磁干扰防尘构件制造技术

本发明专利技术公开了一种轮毂轴承抗磁干扰防尘构件，轮毂轴承包含外圈和内法兰盘，内法兰盘包含法兰盘端面和长端轴颈；轮毂轴承抗磁干扰防尘构件设置在外圈和法兰盘端面之间，包括安装部、定位部和防尘部；安装部套在外圈上、和外圈间隙配合；定位部用于通过与外圈边缘紧密贴合来保证安装精度；防尘部在其侧壁上设若干个依次排列的环行密封齿，以减小外界污染源对轮毂轴承的污染；安装部、定位部、防尘部均采用磁屏蔽材料制成。本发明专利技术结构简单，制作方便，不仅能隔绝外界磁场对ABS传感器的干扰，避免了漏磁现象，而且可以防止灰尘泥浆等杂质进入轮毂轴承内部，增强轮毂轴承安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承抗磁干扰防尘构件
本专利技术涉及汽车轮毂轴承密封结构，具体涉及一种轮毂轴承抗磁干扰防尘构件。
技术介绍
第三代轮毂轴承通常由轴承单元和ABS相配合，轮毂单元设计成内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外圈将整个轴承安装在一起。内外圈的配合有间隙。在汽车行驶时，车轮所溅起的灰尘、泥浆等杂质可能进入轮毂轴承，造成轮毂轴承非正常磨损，大大降低了使用寿命和安全性。因此在两个法兰盘之间设置防尘结构。轮毂轴承集成了ABS传感器。ABS传感器就是一个转速传感器，主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成，在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化，其准确度会受到外界磁场变化的干扰。而磁性屏蔽材料可用于屏蔽敏感部件或设备，防止磁场干扰设备或系统的正常工作。现在的屏蔽技术多是利用轮毂轴承自身的屏蔽效果或是在信号传递过程中进行屏蔽，忽视了外界磁场通过轮毂轴承的缝隙对传感器的影响。因此可用磁屏蔽材料制造抗磁干扰构件，隔绝磁场通过内外轮毂间隙对传感器的影响。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
中所涉及到的缺陷，提供一种轮毂轴承抗磁干扰防尘构件。本专利技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：一种轮毂轴承抗磁干扰防尘构件，所述轮毂轴承包含外圈和内法兰盘，所述内法兰盘包含法兰盘端面和长端轴颈，其中，所述外圈设置在所述长端轴颈上、能够相对长端轴颈自由转动；所述轮毂轴承抗磁干扰防尘构件设置在外圈和法兰盘端面之间，包括安装部、定位部和防尘部；所述安装部、防尘部均呈空心圆柱状，半径相同，同轴设置且相互连接；所述安装部套在外圈上、和外圈间隙配合；所述定位部为设置在安装部靠近防尘部一侧内壁上的环绕向内的凸缘，用于通过与外圈边缘紧密贴合来保证轮毂轴承抗磁干扰防尘构件的安装精度；所述防尘部在其侧壁上设若干个依次排列的环行密封齿，环行密封齿之间形成截流间隙与空腔，用于和所述法兰盘端面相配合以减小外界污染源对轮毂轴承的污染；所述安装部、定位部、防尘部均采用磁屏蔽材料制成。作为本专利技术一种汽车轮毂轴承抗磁干扰防尘构件进一步的优化方案，所述安装部与外圈之间配合的间隙小于等于0.5mm。作为本专利技术一种汽车轮毂轴承抗磁干扰防尘构件进一步的优化方案，所述防尘部侧壁上的环行密封齿和法兰盘端面之间间隙的范围是0.5-1mm。作为本专利技术一种汽车轮毂轴承抗磁干扰防尘构件进一步的优化方案，所述安装部、定位部和防尘部的外表面上均设有涂锌层。本专利技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：本专利技术结构简单，制作方便，可通过模具直接压制成型；设计巧妙，充分利用了轮毂轴承内外圈的间隙，不仅能抗外界磁场对内部ABS传感器的干扰，而避免误读现象，且能隔绝灰尘；同时涂有锌层，延长了使用寿命。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为轮毂轴承抗磁干扰防尘构件与外圈、法兰盘端面配合处的局部放大示意图。图中，1-安装部，2-定位部，3-防尘部，4-防尘部侧壁上的环行密封齿。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明：本专利技术可以以许多不同的形式实现，而不应当认为限于这里所述的实施例。相反，提供这些实施例以便使本公开透彻且完整，并且将向本领域技术人员充分表达本专利技术的范围。在附图中，为了清楚起见放大了组件。如图1所示，本专利技术公开了一种轮毂轴承抗磁干扰防尘构件，轮毂轴承包含外圈和内法兰盘，内法兰盘包含法兰盘端面和长端轴颈，其中，外圈设置在长端轴颈上、能够相对长端轴颈自由转动；轮毂轴承抗磁干扰防尘构件设置在外圈和法兰盘端面之间，包括安装部、定位部和防尘部；安装部、防尘部均呈空心圆柱状，半径相同，同轴设置且相互连接；安装部套在外圈上、和外圈间隙配合；定位部为设置在安装部靠近防尘部一侧内壁上的环绕向内的凸缘，用于通过与外圈边缘紧密贴合来保证轮毂轴承抗磁干扰防尘构件的安装精度；防尘部在其侧壁上设若干个依次排列的环行密封齿，环行密封齿之间形成截流间隙与空腔，用于和法兰盘端面相配合以减小外界污染源对轮毂轴承的污染；安装部、定位部、防尘部均采用磁屏蔽材料制成。该抗磁干扰防尘构件是磁屏蔽材料通过专用模具直接压制而成的整体式结构，为防止锈蚀，在该构件的表面设有涂锌层。如图2，该抗磁干扰防尘构件设置在外圈和法兰盘端面之间。包括与外圈配合的安装部，安装部呈筒状，且其中部设置有向内的凸缘，为定位部，定位部与外圈的边沿相贴合，保证了配合精度。安装部与外圈的配合的间隙小于等于0.5mm。另一端为抗磁干扰防尘部与法兰盘端面配合，防尘部侧壁上的环行密封齿和法兰盘端面之间间隙的范围是0.5-1mm。安装部的内径须稍大于外圈的最大内径。本专利技术在使用时，通过安装部配合安装在外圈上，定位部与外圈边沿贴合，保证轴向安装尺寸精度。此时通过抗磁干扰防尘部来对外界能通过间隙的磁场进行屏蔽。并且抗磁干扰防尘部与法兰盘端面之间形成了间隙很小的环形间隙，构成迷宫密封，能够大大减少进入轮毂轴承的灰尘量从而起到防尘作用。本
技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。以上所述的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂轴承抗磁干扰防尘构件，所述轮毂轴承包含外圈和内法兰盘，所述内法兰盘包含法兰盘端面和长端轴颈，其中，所述外圈设置在所述长端轴颈上、能够相对长端轴颈自由转动；其特征在于，所述轮毂轴承抗磁干扰防尘构件设置在外圈和法兰盘端面之间，包括安装部、定位部和防尘部；所述安装部、防尘部均呈空心圆柱状，半径相同，同轴设置且相互连接；所述安装部套在外圈上、和外圈间隙配合；所述定位部为设置在安装部靠近防尘部一侧内壁上的环绕向内的凸缘，用于通过与外圈边缘紧密贴合来保证轮毂轴承抗磁干扰防尘构件的安装精度；所述防尘部在其侧壁上设若干个依次排列的环行密封齿，环行密封齿之间形成截流间隙与空腔，用于和所述法兰盘端面相配合以减小外界污染源对轮毂轴承的污染；所述安装部、定位部、防尘部均采用磁屏蔽材料制成。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承抗磁干扰防尘构件，所述轮毂轴承包含外圈和内法兰盘，所述内法兰盘包含法兰盘端面和长端轴颈，其中，所述外圈设置在所述长端轴颈上、能够相对长端轴颈自由转动；其特征在于，所述轮毂轴承抗磁干扰防尘构件设置在外圈和法兰盘端面之间，包括安装部、定位部和防尘部；所述安装部、防尘部均呈空心圆柱状，半径相同，同轴设置且相互连接；所述安装部套在外圈上、和外圈间隙配合；所述定位部为设置在安装部靠近防尘部一侧内壁上的环绕向内的凸缘，用于通过与外圈边缘紧密贴合来保证轮毂轴承抗磁干扰防尘构件的安装精度；所述防尘部在其侧壁上设若干个依次排...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫里程，林棻，赵又群，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32